一汽大众·捷达汽车全新车型VA7开启预售，此次推出的是“先到先得版。”

预售价为118777元。

预售阶段的权益有赠送主驾驶座椅8向电动调节和前排座椅加热，5万点捷达商城购物积分；置换补贴4000元，分期贴息7200元。按照预售价下订后，购车环节是需要按照最终指导价（标准售价）购车的，现在还没有确认指导价，所以是否应该预定就不好下结论了。

捷达VA7的外观设计与一汽大众速腾很像，所以这两款车是需要放在一起对比的。

两车都是MQB架构打造且轴距相同，外观设计风格也很像；重点是车辆空间表现不会有什么差异了，那么决定最终选项的就是价格、动力、配置和车标。捷达汽车是一汽大众汽车的子品牌，早已不用“VW车标。”而大部分德系车爱好者都喜欢大众汽车品牌和标识，这就让捷达VA7处于被动局面，于是这款车则不得不在其他方面打造出优势。

价格对比：

如果两车的差价还不到一万元的话，捷达VA7的优势也就不太突出了。

新款大众速腾用1.2T和1.5T发动机，售价12.79、13.99、14.89万元的版本用1.2T，动力储备仅为85kW/175N·m。售价14.99、15.89、17.29万元的版本用1.5T发动机，动力储备为118kW/250N·m，是新款采用米勒循环技术的发动机。

而捷达VA7用的是老款1.4T发动机，最大功率是110kW，但是最大扭矩也是250N·m。

所以两车在性能上的悬殊并非很大，尤其是中低车速区间；不过米勒循环在耗油量上还是细微优势的，那么只要变速器也就成为了最关键的决定因素。

前一段时间的捷达VA7在部分垂媒车型库里的资料显示用6AT变速器，可是近期又有显示用“7挡干式双离合”的情况。大众速腾用得正是这种变速器，其优缺点应当不用赘述；总而言之，其可靠性和耐用性以及对变速器换挡平顺性的影响较大，整体水平是不如湿式双离合变速器或AT的。

所以如果捷达VA7最终使用6AT变速器配合1.4T发动机，那么整体水平则略高于大众速腾。反之，如果用一样的变速器和老款的1.4T发动机，那么价格没有绝对优势也就没有绝对竞争力了。现在的大众速腾终端售价降4万元以上是比较轻松的，1.2T版本的门槛价是8万出头，1.5T版本的门槛价实际只是10万出头。

一汽大众·捷达品牌目前的销量表现还算中规中矩，2024年11月的品牌零售销量为11028辆。

其中销量最高的是SUV VS5，销量为7058辆。

价格高一些的SUV VS7销量为1880辆，看来捷达的品牌力还是够强。

轿车捷达VA3的销量为2090辆，远不如曾经的大众捷达轿车销量高。

所以捷达VA7应当是一款比较重要的新车型，但如果其采用干式双离合变速器的话，对于捷达品牌销量的贡献或许会比较有限。反之，6AT则有可能让捷达品牌销量翻番。拭目以待，看一看最终结果吧。