40年，这是上汽大众的生日，也是中德两国汽车合作的历程，更是中国汽车商业市场化走过的路。

40年前，上汽集团与大众汽车集团在北京人民大会堂签署上汽大众合营合同，上汽大众拔地而起，合资大幕开启，德国汽车开拓出最重要的蓝海市场，中国汽车则摸索出商业市场化的快速发展之路，双赢的拥抱。

上汽集团党委书记、董事长王晓秋在仪式上表示：“上汽集团与德国大众精诚合作，带动了中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆更是坦言：“中国是大众汽车集团的第二故乡”。上汽大众的40年，无疑书写出一篇跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话，体现着中德两国在经济、技术、文化等各个领域全方位的交流融合。引进一个车型，改造一个行业，开启一场文明交流，这场工业奇迹的起点，便是经典桑塔纳。作为上汽大众引进的第一款车型，桑塔纳轿车的国产化，使中国汽车行业开始掌握零部件生产的国际水准。

上汽大众质保中心便是这一进程下的产物，建筑面积3.3万平方米，于2012年6月启用，包括用于测量的匹配中心和精测室，用于产品审核的整车Audit区域和整车检测中心，用于材料及标准件技术检测的质保实验室。汽车作为大宗消费品，必须是一件耐用品，如尚存一丝天良，对汽车这个行业存还有敬畏之心，就不能放弃在看不见的地方，“笨拙、不讨巧”地投入成本保障质量。

就像食品安全一样，没有人希望吃到不健康的食物，同样也没有人愿意买到不耐久的车子，而上汽大众质保实验室(MQL)便是身负此责。质保实验室是上汽大众的材料技术检测与分析中心，承担上汽大众零部件材料检测及分析，以及整车材料应用与研发工作，每天要进行几十种零件材料检测与整车材料应用试验，测试对象涉及金属、非金属、液体、有毒有害物质等。

测试项目包括金属零件材质分析、整车舱内空气质量、整车内饰件色差、整车防腐蚀性能检验等多个项目，同时严格控制镉、六价铬、铅、汞等有害物质的使用，确保产品材料的质量。正是德系品质深入人心，桑塔纳之后，上汽大众带来的大众品牌帕萨特、Polo、朗逸、途观、凌渡、途昂、ID.，斯柯达品牌的明锐、速派、柯迪亚克，以及奥迪品牌的A7L、Q6、Q5 e-tron尝试，无不是中国市场的重要存在。2800万车主的认可，也意味着上汽大众已经深深融入烙入中国这片大地。

在汽车迎来电动化智能化的转折节点，上汽大众也在开启合资新篇章。两周前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，而这一次，上汽集团以软件定义汽车的新世代能力，将扮演更为关键的角色。未来三年，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品，这次新产品除了搭载新能源的动力模式外，还将拥有城市NOA功能、全新设计的交互界面，以及AI大语言模型智能座舱。

奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，也将在2025年推向市场，基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，最核心看点便是智能化能力，而这方面的主导力量便是上汽集团。

上汽大众过去的40年，无疑是光辉灿烂的，是中国汽车行业四十年风云激荡、中德两国汽车工业的深厚友谊，以及与各方携手共筑的美好时代的最好注解。而在未来，汽车行业面临的百年变局中，上汽大众可以摸索出怎样全新的合作关系，推出怎样的新时代产品，值得我们期待。

本文作者为踢车帮 孙小树