1969年，全球著名顶奢品牌爱马仕推出了一款以其设计师之子名字命名的包包——Constance系列。这款包包以其独特的设计和大胆的H标识而脱颖而出，成为爱马仕家族中最具个性的款式之一。

这就是大名鼎鼎的，时至今日仍旧一包难求的“康康”包。 

同年，1万公里之外的墨西哥巴哈加利福尼亚半岛，一辆刚诞生3年的四驱越野车获得了BAJA 1000全组别冠军，这也是BAJA 1000历史上首个也是唯一一个四驱车型所获的全组别冠军。

这就是大名鼎鼎的，时至今日仍被誉为越野神车的“福特烈马”。

两个都有“马”一般不羁性格的品牌在这个时空点上灵光乍现般的“交汇”后，各自拥有了“开挂”的传奇品牌历程。

55年后，作为世界上条件最严苛的越野赛事之一，福特烈马已累计登顶BAJA越野拉力赛32次，是实至名归的“BAJA之王”。

而在东半球最具创新和吸引力的中国市场上，进化到第六代的福特烈马在今年上半年实现了本土化生产并成功斩获了中国消费者的喜爱，成为今年车市最大的一匹“黑马”。 

钟爱烈马的中国车主们，也成为了汽车圈新一代的“养马人”。

这匹马，干翻90%的方盒子

今年4月25日，备受瞩目的福特Bronco烈马正式在中国市场上市，共推出7款车型，厂商指导价覆盖29.98万元至43.88万元，满足了不同消费者的需求。

在今年内卷升级的中国汽车市场上，烈马特别是高配版本长期处于供不应求的状态。对于急着借接下来的新年假期或今年还没休完的年假去大自然中“撒个野”的硬派越野爱好者来说，福特烈马的“千金难买”无疑构成了一大遗憾。

为了充分满足中国消费者对新车的强烈购买需求，福特纵横近期决定，将通过对供应链及生产端做出调整，加速供应墨钻及墨钻大脚越野版车型。

目前，两款车型的官方指导价分别为315,800元和365,800元。即日起至2024年12月31日，购买福特烈马墨钻系列车型，将享受至高23,000元置换补贴、至低0首付、年利率低至1.99%以及最长5年超长贷款期限等尊享福利。

作为全球硬派越野爱好者心中的图腾，国产福特烈马完美复刻了1966年初代福特烈马的野性与实用性，创新模块化车身设计，打造了风格独特、个性鲜明的纯血敞篷越野车。在国产福特烈马的七款车型中，墨钻系列则以其卓越的越野基础，成为追求专业越野体验和改装潜力用户的高价值首选。 

性能配置方面，墨钻大脚越野版搭载业界首个可以合法上路的原厂35英寸外径泥地胎，同时搭载4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统等顶级配置，为越野爱好者带来“出厂即巅峰”的非凡体验。同时，新车还配备独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，并提供7种驾驶模式，可随不同越野场景智能切换。动力方面，墨钻、墨钻大脚越野版搭载了荣获“沃德十佳”发动机的2.3T EcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱，在保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。除此之外，标配的前后排可水洗橡胶地板（带排水孔），丰富的“拖车包”、“越野包”、17英寸高亮黑铝合金轮毂等选装配置，更是从日常清洁维护、可玩性扩展能力等方面，为这款地表最强硬派越野车带来了更多优势。 

可以毫不夸张地说，墨钻、墨钻大脚越野版凭借30万出头的价格，无论在燃油还是新能源市场，实力干翻90%的所谓硬派越野车。

中国养马人如何选“马” 

福特为何在这个时间点上加大墨钻系列的生产和供应？这恰恰说明了福特对中国市场和新一代消费者的深刻洞悉。

相比于荒地版，墨钻系列价格更为亲民。但墨钻系列依然具备了烈马品牌最重要的几大要素。无论是动力传动系统，还是轻量化的铝合金车身，抑或是可拆卸的硬顶车门，以及极具吸引力的个性化外观设计，墨钻系列都一应俱全，毫不逊色于其他高端车型。配置方面，墨钻系列与荒地版车型基本保持一致，但为了迎合不同用户群体的需求，墨钻系列在某些配置上进行了适当的调整。

例如，一些用户可能并不需要攀岩时使用的断开式平衡杆，或者高速行驶时的Baja模式。事实上，中国消费者需要这两种功能的用户并不多。

而这两项功能在墨钻和荒地版车型之间的价格差异中占据了相当大的比例。许多购买荒地版车型的用户，可能只是在当时没有其他更好的选择。 

现在，随着墨钻大脚系列的推出，福特烈马品牌成功地满足了这部分用户的需求，为他们提供了更具性价比的选择。

两款车型均采用了与荒地版相同的动力传动系统，确保了卓越的驾驶体验。

轻量化的铝合金车身不仅减轻了车身重量，提高了燃油效率，还赋予了车辆更强的耐用性和安全性。可拆卸的硬顶车门设计则为用户提供了更多的驾驶乐趣和个性化选择。

墨钻，一匹更纯粹的马

此次推出的墨钻系列车型，不仅在价格上更具吸引力，还在设计和性能上保持了烈马品牌的高标准。墨钻大脚系列的推出，旨在满足那些对价格更为敏感但又不愿妥协品质的消费者。而墨钻小脚系列则为那些追求更高配置和性能的用户提供了一个新的选择。

事实上，墨钻是一款更为纯粹的越野产品。

对比售价更高的长滩版，长滩版本配备了真皮座椅，显著提升了乘坐体验的质感与豪华感。此外，长滩版本还搭载了B&O顶级音响系统，为驾驶者和乘客提供了卓越的听觉享受。在驾驶辅助技术方面，长滩版本配备了ACC自适应巡航控制系统，进一步增强了长途驾驶的便捷性和安全性。

这些固然是非常好的豪华和智能配置，但真正奔着硬派越野去的消费者，可能对这些配置的敏感性并不那么强烈。

然而在越野性能方面，长滩版本与墨钻版本之间并无显著差异甚至墨钻更为突出。 

例如，墨钻大脚越野版本配备了攀岩功能，这对于那些热衷于极限越野挑战的驾驶者而言，是一个极具吸引力的配置。而墨钻常规版的轮胎规格甚至比长滩更适合越野。 显然，墨钻家族显得更为纯粹。

它摒弃了荒地版的电控平衡杆和Baja模式，这些配置虽然在一定程度上提升了越野性能，但对于那些习惯“自己动手搞定一切”的“越野老炮”而言，可能会感到有些冗余。墨钻版本通过去除这些配置，以及长滩版本中那些舒适性配置，演变成了一款更加纯粹的烈马版本。

当然这并不意味着墨钻版本的就毫无科技感。 

事实上，12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏；搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性。车型还支持无线CarPlay、语音控制、FOTA远程升级等功能。今年福特烈马通过OTA升级，解锁无人机互联、越野智能路书以及车载卡拉OK功能，增添更多的户外探险乐趣。对于那些真正的越野爱好者而言，墨钻版本的性价比显然更高。它不仅在价格上更具优势，而且在越野性能上也毫不妥协。对于那些希望在野外探险中获得最佳体验的驾驶者而言，墨钻版本无疑是一个非常值得考虑的选择。

这一策略不仅为用户提供了更多的选择，还进一步巩固了烈马品牌在市场上的地位。通过此次墨钻系列车型的推出，福特烈马品牌再次证明了其对市场需求的敏锐洞察力和对用户需求的深刻理解。

30万的硬派越野，养马人，你准备好了吗？