在硬派越野市场，比亚迪方程豹和长城的坦克系列一直占据中高端市场，两者也是彼此竞争相爱相杀。不过就在他们打得死去活来的时候，奇瑞却偷偷的搞起了中低端的越野市场，从捷途的旅行者到后来的山海T1、T2，奇瑞的越野车也在逐渐被消费者所认可。而如今，奇瑞又搞出来一台全新的新能源越野车型，不仅能上山能下河，关键是起售价不到10万，一般的年轻人都能消费者的起，它就是icar旗下的第二台车，icar V23。

作为一台方盒子造型的越野车型，icar v23有着炫酷的硬派造型，同时在很多细节上又紧跟时代潮流。4220x1915x1845mm的车身尺寸看似不大，但它却拥有2735mm的轴距，在空间上甚至不输很多紧凑级的SUV车型。而在外观上，方正的造型，突出的轮眉和前保险杠，再加上硬朗的轮毂造型，无不展示着它的威猛霸气，但车尾方正的小书包和车门上半隐藏式的门把手，又彰显着它的可爱。

到了车内，这台车就简洁很多了，三幅式方向盘配合15.4寸的中控大屏，中控屏下方有部分实体按键和旋钮。不过有意思的是这台车没有仪表而且它还没有HUD抬头显示，对于一般的驾驶者，可能需要一定时间来适应。当然如果有需要，你也可以在买车时选装一块小巧的圆形液晶仪表，只不过整体的尺寸和显示效果一般。

在动力方面，这台车的两驱版车型采用最大功率100kw的电机，最大扭矩180牛米。而四驱版车型采用前55kw后100kw的双电机组合，最大扭矩292牛米。动力参数上看，这台车不算多强，但对于其小巧的车身而言，日常家用和轻度越野完全没有问题。

电池方面，icar v23共有三种配置，最低配版采用47.28kwh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为301km。然后是中配版本采用59.93kwh的电池组，续航为401km，顶配的四驱版采用81.75kwh的电池组，纯电续航为501km。不过三款车型都采用宁德时代的电池，且都支持快充。

而在配置和价格上，9.98万的最低配车型配有19寸轮毂，前后驻车雷达，倒车影像、定速巡航高通8155芯片、自动空调等。而在10.98万的中配车型上还增加了碰撞预警、360全景影像、自适应巡航等配置。在13.98万的四驱版车型上，还增加了前后侧气帘，21寸轮毂，电控差速锁等配置。

从整体配置而言，这台车对于辅助驾驶功能选配的动力比较多，感觉上有点鸡肋。不过因为其定位轻度越野车型，且拥有43度的接近角和41度离去角，最小离地间隙210mm，最大600mm的涉水深度，也算得上是一台能上山能下河的越野车型。

总的来讲，icar v23这台车外观上确实很强悍，但在配置和续航方面，确实有些鸡肋，毕竟车子不大，但耗电量却不小，而且很多配置需要选装，只不过它在价格上还说得过去。最后问大家一句，如果是你，你会选择这样一台方盒子新能源越野车吗？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）