近日，奇瑞iCAR V23上市，新车定位于A级纯电SUV，共有3个版本，售价分别为9.98万元、10.98万元、13.98万元。新车兼具科技潮流与复古风格，是一款专为年轻人而打造的方盒子大玩具。

外观方面，iCAR V23的整体采用了复古经典的「方盒子」造型，前脸部分采用了阶梯式的布局，视觉层次感十足。新车采用了封闭式格栅的设计，同时，两侧还配备了复古的圆形LED头灯组，单从视觉方面来看，即复古又时尚，而凸出的前保险杠以及隆起的前舱盖也在无形中也为新车增加了一些力量与野性的效果，此外，新车还采用了全新的LOGO设计。

车身侧面，新车造型方方正正，线条平直，采用隐藏式门把手、侧踏板和加宽的轮眉设计，并对C和D柱之间进行封闭式设计，实际效果上看起来比较硬朗。

车尾部分，小书包设计成为点睛之笔，增加了几分可爱感，不过据了解，该小书包其实是和内部贯通的，可以看作是额外的储物空间，从外部无法打开，因此，更多是装饰作用。另外，新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。

新车长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm，轴距2730mm，整车采用四轮四角设计、超短前后悬及超长轴距，其内部得房率非常高，乘坐的空间肯定不错，但后备箱空间会小一些。值得一提的是，新车接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm，并分别提供19英寸和21英寸轮圈。

内饰方面，新车采用了浅米色+黑色的配色，运用了大量的平直线条，方向盘也采用双色设计，整体风格较为年轻时尚。双拼色方向盘、2.5K超清15.4 吋娱乐大屏，科技感没有落下。中控下方配备了旋钮和按键，方便驾驶时的盲操。中央扶手也采用极简风格设计，尽显精致气息。

新车搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清触控屏，车机娱乐系统支持Switch连接及苹果无线CarPlay功能，智能驾驶辅助方面，V23也是不含糊，采用视觉融合技术路线，前视800W超高清摄像头、4颗300W高清环视摄像头，配合5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，支持L2+级别23项智能驾驶辅助功能，覆盖高频智驾场景，为驾驶者提供全方位的安全和更多便利。

动力方面，两驱版本均搭载后置永磁同步单电机，最大功率100kW，最大扭矩180N·m，电池类型为磷酸铁锂，301km版本容量为47.28kWh，401km版本容量为59.93kWh。501km版本增加了一台最大功率55kW的前置交流异步电机，同时电池类型也升级为三元锂，容量达到81.76kWh。iCAR V23全系均支持快充，电量30%-80%只需0.5h，并且全系支持3.3kW外放电。

V23配备同级唯一的后五连杆式独立悬架，操控灵敏，加速稳定，颠簸处理得恰到好处。四轮推向四角的布局以及大容量CTP电池包的巧妙集成，使得V23的质心位于车身中间底部，过弯轨迹清晰可循，重心更稳，贴服感更强。配合P-EPS电动助力转向的精准指向性和国际知名普罗迪夫团队精心调校的底盘，V23呈现出前所未有的“方盒子×钢炮”驾控风格。

iCAR V23的竞品会有比亚迪元UP、悦也Plus等选手。首先iCAR V23和悦也Plus拥有方正个性造型，而且iCAR V23的通过性能会是它最大的优势。其次车内的智驾硬件属于目前同级里的主流水准，最重要后期预留了很多拓展接口和预留位置，方便车主进行个性化改装，另外最长501km的纯电续航面对竞品也有自己优势。

相比之前放出的11-15万元的预售价，最终iCAR V23的售价还是颇具惊喜的，随着国内汽车市场越来越趋于成熟，消费者对精品小车的需求也水涨船高，而iCAR V23的出现正好对应了这种需求。从这个角度来看，iCAR V23具备一定的爆款潜质。不过iCAR V23也需要做好应对挑战的准备，如果自己在这个赛道爆火，势必会引来众多模仿者，届时才是真正考验产品力和品牌号召力的时候。