最低9.48万起售，风云A8L到底值不值得买？和大热的秦L比，是奇瑞更厚道还是比亚迪更有诚意，今天我们就来个详细对比。

既然是混动家轿，最核心的指标当然是油耗、动力和续航性能，所以我们重点先对比这几个指标。

先看油耗。

我们如果按照官方给出的标准续航的话会发现，秦L长续航版本WLTC馈电油耗是百公里3.98升（以下省去百公里），而风云A8L长续航版要略高一点点，4.2升，差距在5%左右，应该说差距不大，都是非常优秀的水准。

而且需要注意的就是，风云A8L长续航版的电池容量是要更大一些的，多了将近3度电，CLTC纯电续航比秦L多了25公里，按照WLTC标准也是多了16公里，这个对于经常充电的朋友，还是可以降低使用成本，也能降低充电频率。

不过有一点是比较奇怪的，风云A8L的低续航版本，从长续航的1.5T涡轮增压发动机换成了自然吸气1.5升发动机，但是WLTC馈电油耗却高了0.35升，秦L低续航版本则是比长续航版本低0.18升，这一来一去，油耗差距就拉大到了近20%，然后风云A8L的低续航版本，纯电续航也是要比秦L略低一些。

推测可能是因为风云A8L 1.5T版本用的是奇瑞第五代发动机（代号H4J15），而1.5L自吸用的是第四代发动机（代号G4G15B），所以才产生这样的差距，当然，即使是这款自吸车型，相比纯燃油车油耗的节省程度依然非常可观。

能耗部分，应该说长续航版车型，风云A8L略胜一筹，低续航版车型，秦L更强，但是动力方面，差距就比较明显了。

两款车的低续航版本，风云A8L发动机动力参数要略强于秦L，电动机功率更是比秦L强了25%（30kw），加速性能理论上会强不少。

而长续航版本，因为风云A8L搭载了奇瑞目前最先进的1.5T直喷涡轮增压发动机，动力性能要远超秦L全系同款的1.5L自然吸气发动机，虽然电机参数略低于后者，但是整体的加速性能明显是要更强的，而且急速更高，能够给长时间高速行驶提供了更多的动力冗余，更不容易发生失速。

所以，只看动力系统部分，风云A8L的优势主要在于动力全面领先，而秦L的优势则在于入门版本有着明显更出色的油耗表现。

10万级家轿市场，作为全家出行的几率很高，安全性也是大家重点关注的，接下来我们再来对比一下两台车的安全和可靠性水平。

先来看安全配置。

首先在被动安全方面，根据官方公布的高强度钢和热成型钢数据，风云A8L在这两项指标方面都是要强于秦L的，而根据媒体拆车的结果，风云A8L的前防撞梁采用了铝合金材料，对比秦L的双层辊压钢板也是要更强一些，应该说车身安全的用料方面，风云A8L的优势是比较明显的，这个没有什么疑问。

但是在车内部分，安全气囊的配置方面，秦L挽回了一些比分。

在顶配车型上，风云A8L的气囊配置依然是保持明显优势的，配置了10安全气囊，包括后排的侧气囊和前排的膝部气囊，都是秦L没有的，秦L多出一个前排的中间气囊。

但是在不同续航的入门车型上，秦L全系前后排头部气帘的配置还是比较讨喜的，风云A8L对应的两款入门车型在这个项目上是缺失的。中配车型则差距不大，秦L都是多出一个前排中间气囊。

再来看主动安全配置，综合来看，两款车对应的五款车型在主动安全配置方面，基本上可以这样概括：

入门车型和次顶配车型，秦L都是领先于风云A8L，顶配车型，二者都搭载了L2级驾驶辅助系统，另外两款车型配置水平接近。

另外，作为系统比燃油车和纯电动车都更复杂的混动车型，车身长期使用的可靠性、售后服务也是值得关注的，在这方面，风云A8L是为首任车主提供了整车的终身质保，而秦L则是首任车主三电终身质保，整车六年或15万公里质保。

所以，在安全配置方面，整体来看，风云A8L车身用料还有整体的可靠性、售后方面有优势，但是在一些车内的安全配置方面，秦L有优势（顶配车型除外）。

作为一台家用车，舒适性、智能化这些科技配置能够很好地提升我们用车的体验，那么两台车谁更强呢？

先来看年轻用户关注的智能化部分。

秦L最突出的应该就是那块可旋转的中控大屏了，这个目前是比亚迪独家的，如果你喜欢这个，那下面就不用看了，直接买秦L就行了。

但是在智能车机的硬件配置方面，风云A8L是有优势的。

首先就是长续航版本全部都是2.5K屏幕的15.6英寸屏幕，而且目前长续航版都是免费升级到骁龙8155芯片的，秦L只有顶配才是15.6英寸的，而且全系都是骁龙665芯片，使用体验整体和风云A8L肯定是有差距的。

另外就是在手机的映射方面，风云A8L全系提供了苹果CarPlay、华为的HiCar映射，长续航版还支持安卓最新的CarLink协议，这个要给奇瑞点个赞，保持了一贯的高水准，秦L这方面是缺失的，对于习惯手机导航听歌的人来说，可能会不太方便。

另外液晶仪表，风云A8L全系是10.25英寸规格，秦L则是全系8.8英寸，略微有些小气了，然后两款车型顶配都是搭载了前排的无线充电，风云A8L是50W，秦L则是15W，不过秦L也有个不错的地方，就是全系搭载了车载ETC，省去了自己安装的麻烦。

再来看比较影响乘坐体验的座椅配置。

两款车全系都是提供了皮质座椅，大部分车型也都提供了主驾电动座椅调节。区别主要在于风云A8L的顶配次顶配两款车型都提供了主驾的4向腰部支撑调节，对于开长途来说，这是一个比较影响到舒适性的配置，秦L是缺失的。

另外，风云A8L的次顶配还多出了前排座椅的加热和通风，秦L的优势主要是后排支持比例放倒，次顶配也提供了后排中央扶手和杯架。

整体来看，两款车的配置都不低，能够满足大多数日常使用需求，风云A8L得益于在智能化和座椅舒适度方面进行的一些针对性的提升，整体配置水平是要略胜一筹的。

通过这次的全面对比我们不难发现，奇瑞这次针对性确实很强，风云A8L算上各种优惠之后，五款车型基本上都是贴着秦L对应车型打的。

总体来看，风云A8L的高续航版本产品力是明显要领先于比亚迪秦L的，油耗接近，亮点则十分突出，尤其是动力。低续航版本逊色一些，但是整体也能和秦L打得有来有回。秦L高低配之间更均衡，也更中庸一些。

如果预算足，建议直接上风云A8L顶配，预算10万以内，可以优先考虑秦L，但是如果是奇瑞车主换购，因为这次他们的置换政策非常给力，风云A8L的低续航版本我觉得性价比也是非常可以的。

以上，供大家参考。