近年来，自主汽车品牌的发展有目共睹，市场上也涌现出了诸多叫好又叫座的车型，但在笔者眼里，能称得上神车的就人们需要什么就造什么的五菱，从燃油时代的五菱宏光再到新能源时代的宏光MINI EV都是细分领域神车的代表，为提升产品竞争力以及满足多元化的市场需求，五菱旗下有一神车五菱之光EV应运而生，在经过一段时间的预热后，近日我们就在街头捕获到了几组不同颜色的实车图，从无伪装的角度来看，新车或将在近期内上市，由于可商可家的定位，目前还没有与之竞争的车型，因此整体的市场前景还是非常明朗的，话不多说下面就让我们抢先一睹实车风采。

外观方面，新车前脸呈封闭式设计，平直的车头两侧配备不规则的头灯组，类似鹰眼的造型点亮后将具备不错的视觉效果，下方环形的进气口两侧采用镂空的导风槽设计，行车过程中可有有效梳理两侧的气流，进而提升车辆的续航能力，熏黑的网状进气口在一定程度上提升了车辆的运动属性，非常契合当下年轻人的审美需求。

车身侧面，新车采用了类似日系“K-Car”的风格，最大限度的保证后排乘员的乘坐空间以及货物的装载能力。尺寸方面，新车的长宽高分别为3685/1530/1765毫米，轴距达到2600毫米，虽然尺寸不大，但依旧配备了三块车窗玻璃，提升车内的通透性。车顶上方还配备了熏黑的车顶行李架，同时还可选装黑色塑料件的车窗饰条以及轮盖轱等，看上去更加野性。另值得一提的是新车还配备了双侧电滑门，在同级竞品中也是独一份的存在。

车身尾部，新车造型平直，并加入了较为凌厉的型面切割线条，丰富尾部层次感的同时也提升了一定的力量感。竖置的尾灯组和和熏黑的后窗玻璃高度贴合，具备较为不错的视觉美感，牌照框上方的熏黑饰板中间则集成了尾箱盖开启按钮，兼顾美观和实用性。不过鉴于后期维护成本的空控制，以实拍车型为例，仅配备了小尺寸的铁轮毂。

在拓展性方面，新车后座提供丰富的DIY改装方案，不仅后排座椅可纯平放倒，副驾座椅也可完全折平，同时后备厢也有车载电源，充分满足用户对露营，以及移动售卖的需求。

内饰方面，虽然都是大面积的硬质塑料件，在整体的设计还是非常出众的。细节之处，其悬浮式的中控台之间集成了环形的空调出风口以及对称的双杯架，不管是取物还是置物都非常方便。配置方面新车配备嵌入式的中控屏，电动车窗，倒车雷达，冷暖空调，旋钮式电子换挡等，谈不上有多丰富，但也满足日常需求，不过机械手刹略显廉价。

动力方面，从此前申报的信息来看，新车将搭载一台最大功率为30千瓦的驱动电机，配备一款容量为17.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的最大续航里程201km，同时官方给出的最高车速为100km/h，因此整体的使用场景主要还是以市内通勤为主。充电方面，新车支持直流快充、交流慢充以及对外放电功能。