虽然我国汽车市场上，新能源汽车品牌越来越多，可是能够得到消费者喜爱的新能源汽车品牌却不多。比亚迪汽车作为一个从燃油品牌全面转型，成为新能源汽车品牌的企业，却成为很多消费者优先考虑的汽车品牌。在比亚迪汽车旗下，众多车型都有远超同级竞品的销量成绩，甚至在海外市场也得到很多消费者的喜爱。今天我们来看比亚迪旗下的一款纯电动中型SUV海狮07 EV，这款车型的官方起售价格为18.98万元，它值不值得大家选择呢？

说实在话，海狮07 EV的外观设计，我个人并不是很认可。按照比亚迪“海豚”的设计风格来说，海狮07 EV按理说也会采用“仿生式”设计，与著名的海洋生物“海狮”存在一些相同之处。可是在我看来，海狮07 EV除去前脸采用较为复杂的线条勾勒之外，这款车型并没有与海狮相似的设计。它的前脸引擎盖上，有高高隆起的部分，封闭式中网两侧，导流槽与前包围附近使用了较为复杂的线条装饰，给人的感觉足够个性，但看起来并不时尚。

而在车身侧面，海狮07 EV的个性气息并不强。它采用了较为常规的设计元素，悬浮式车顶设计和隐藏式门把手都是现在很常见的设计元素。而且这款车型的尾部设计也不算优秀，简约的贯穿式尾灯看起来平平无奇，如果不是因为它的后包围使用与前包围相似的独特设计，辨识度并不高。好在比起外观设计，海狮07 EV的车身数据很亮眼。它采用4830*1925*1620毫米的车身，轴距达到2930毫米，这样的车身数据超过大部分同级别竞争对手，能够为用户提供足够优秀的座舱空间。

从座舱内部的设计来说，海狮07 EV使用了比较简洁的设计风格，虽然看起来不像竞争对手那样层次分明，可是它的方向盘造型独特，能够让人一眼就认出来。同时，海狮07 EV标配了15.6英寸的可旋转中控屏，能够为用户提供较为丰富的智能互联功能，娱乐性表现足够优秀。让人感受到遗憾的是，海狮07 EV虽然标配L2级智能辅助驾驶功能，可是它的智能辅助驾驶配置表现并不是很优秀，开启之后，虽然不会“画龙”，但也会出现一些错判的情况。

海狮07 EV为用户提供三种不同的动力版本，其顶配版本在双电机配合下，能够给人390千瓦的系统综合功率以及690牛·米的系统综合扭矩，可以满足大部分消费者的用车需求。别说在城市通勤的时候能够轻松超车，即便是高速路上，也可以轻松完成超车动作，并且给人平稳线性的驾驶体验。但是海狮07 EV两款中配版本，只是搭载230千瓦最大功率、380牛·米最大扭矩的后置单电机，表现虽然也不错，但与其顶配版本的动力表现相差甚远。至于海狮07 EV的低配版，更是让人感觉诚意不足，仅能提供170千瓦的最大功率和380牛·米的最大扭矩，我个人并不满意。

需要大家注意的是，海狮07 EV四款在售车型中，低配版搭载71.8千瓦时容量的电池，在CLTC工况环境下，纯电续航里程为550公里。其它三款车型则都搭载了80.64千瓦时容量的电池，能够在CLTC工况环境给人610/550公里的纯电续航里程，并且匹配800V高压快充平台，充电速度也足够优秀。

综上所述，其实一款车型值不值得大家选择，主要还是得看消费者的用车需求。海狮07 EV基本能够满足普通消费者的用车需求，也算值得选择。可是这款车型比起竞争对手，并没有价格优势，反倒因为相对偏高的价格影响，让它的低配版本显得诚意不足。我个人觉得如果你有足够强大的经济实力，那么可以考虑一下海狮07 EV的顶配和次顶配版本，经济实力稍差一些，可以选择其次低配版本，而其入门版本，我个人并不建议选择。