尽管2024年还未结束，但“卷”毫无疑问将是2024的主题词之一，尤其是随着汽车新四化和存量竞争的加速到来，车市淘汰赛也开始加速，缺乏韧性和实力的品牌都面临着率先出局的命运。而在激烈的车市竞争中，一汽丰田则用出色的销量表现为自身证言，尽显大厂风范。

这点从11月份销量表现和结构中就能得出答案。来自一汽丰田官方的销量数据显示，11月一汽丰田终端销售新车90037台，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。

【01】“含金量”稳步上升，明星产品全线飘红

具体到产品结构来看，一汽丰田的销量呈现出均衡发展、明星产品全面飘红的特点。从结构上看，一汽丰田在轿车、SUV、MPV三大细分市场都拥有出色表现，尤其是高端车型和智能电混双擎车型逐渐成为销量主力。包括格瑞维亚、新RAV4荣放、新卡罗拉锐放、新亚洲龙、新卡罗拉等在内的数款明星车型更是全面飘红。

其中，11月新款格瑞维亚销售10035台，环比增长35%；新RAV4荣放销售20658台，环比增长22%；新款卡罗拉锐放销售19700台，环比增长22%；同时全新亚洲龙销售13160台，环比增长31%；新卡罗拉销售11825台，环比大涨80%，可谓MPV、SUV、轿车全面开花。

而拉开距离观察，今年前11个月，一汽丰田已累计销售新车703268辆，其中智能电混双擎车型累计销售288864台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售379571台，同比增长10%，占比54%，在销量结构上也呈现出向高端化、智电双擎化发展的态势。

这意味着，虽然车市在2024年车市很“乱”，但一汽丰田却在销量结构上变得更具含金量，不仅加速向高端化、电动化转型，而且也在乘用车各细分市场保持了强劲的竞争力与话语权，吸引了那些更注重产品品质与可靠性的消费者入手。

平心而论，这样的销量成绩与结构，在车市整体进入“存量竞争”的大环境下是十分难得的，尤其是作为合资品牌，更面临着复杂的竞争环境，受到的冲击也更为明显，这也让一汽丰田的“风景这边独好”更引人关注。

【02】充分践行“大厂担当”，12月福利继续加码

有别于一般快消品，汽车是奉行长期主义路线的产业，正因为如此，短期的“内卷”与“乱市”并不能说明最终的结果，在造车的“马拉松”中，一汽丰田对此显然更为了解。

今年广州车展，一汽丰田董修惠就曾表示：“一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价格、网红、老板，卷的是深刻的用户洞察，是技术的突破，是产品的创新。”一汽丰田是这么说的，也是这么做的，这也是其销量走高的关键原因所在。

你比如说，今年上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，开启了全面智混化的新篇章。该技术品牌由三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间三大部分构成，能够为用户带来安全愉悦的全域出行更优解。

其中三阶智能电混双擎技术包含了满足日常综合使用场景的THS Ⅱ、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动、以及全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动三种动力模式，能够满足用户在不同工况下的行车需求。

而全新Toyota Pilot高阶智驾则是丰田经过200亿公里智能驾驶系统测试验证过的成熟系统，具备20项智能化功能，能够为用户提供安全便捷的智驾体验。至于Toyota Space智慧空间则配备了领先的算力芯片，拥有“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，包含支持连续多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ音乐等28项生态资源，颇受年轻消费者青睐。

领先的技术只是基底，能够将其充分应用的落地的产品才是销量的“压舱石”。而一汽丰田显然也在产品创新上不断注入活力，从而为用户带来更具诚意和竞争力的产品。比如普拉多和皇冠等重磅全新车型，不仅丰富了一汽丰田的高端化产品阵营，而且大幅提升了其品牌溢价能力。至于明星产品，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型也纷纷全面焕新，不仅为用户带来了更全面的驾驶体验，也提振了自身的销量。

值得关注的是，内卷的市场竞争也催生了一些乱象，激烈价格战让车市变为了“乱市”，“割韭菜”的有之，经营不善、干个几年就“退市”的更是屡见不鲜，尤其是近段时间这一特点也表现的更为明显。

这时候，一汽丰田作为合资大厂就更凸显了其“大厂担当”，一汽丰田始终坚守“品质保障”的金字招牌，将对品质的严苛管理注入每一个生产环节，同时也在保值率、车主用车生活、经销商体系建设等方面可谓有口皆碑，树立了良好的品牌形象，为用户提供值得信赖的购车选项。

同时，在让利消费者方面，一汽丰田也积极响应国家政策，让内卷的“价格战”晋级为“物美价更优”的“价值战”。比如今年上半年国家发出“以旧换新”政策号召后，一汽丰田就率先响应，推出“国补+厂补政策双享”，拿出20亿让利消费者，并将这一政策延续至年末。

目前一汽丰田已经官宣，12月1日-31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”活动盛大开启，至高可享2.3万超级置换补贴，另有丰厚入厂、保养礼品及多重金融政策，助力用户梦想成真。包括旗舰产品全新普拉多、卡罗拉锐放、皇冠陆放、RAV4荣放、凌放等重磅车型都参与其中。这在降低消费者入手门槛、践行一汽丰田大厂担当的同时，也必将为其全年销量攀升注入新的活力。

写在最后：

毋庸置疑，2024年是车市向电动化、智能化快速靠拢转型的一年，但同时也是内卷与乱象频出的一年，鱼目混珠的产品与价格让人雾里看花，各种“遥遥领先”的浮夸宣传也甚嚣尘上，但终究会随着时间的推移而去伪存真，尘归尘，土归土。

正所谓：大浪淘沙始见金。面对汽车行业向智能化、电动化转型的洪流，有太多的厂商“一拥而上”，但几经洗礼，也会有很多厂商最终不得不面临“一哄而散”的命运，尤其是近期随着一些新势力车企的停摆，这点已经初现端倪。而随着汽车新四化进入后半程，车市淘汰赛恐怕会进一步提速，届时一汽丰田的“大厂担当”优势也将体现的更为明显。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）