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24411 2024-12-20
根据IIHS（美国公路安全保险协会）于上周二发布的一项研究报告表示，高车身的车辆在撞击事故中更容易对行人造成严重伤害。 这项研究分析了202起行人车祸，结果显示车辆速度越高，行人受伤的严重程度也越高，而如果涉事车辆车头较高，伤害风险更是大幅增加。
IIHS主席David Harkey在声明中表示：「车速的微小提升可能会明显增加行人所面临的危险。 而美国对SUV和Pickup等高车身车辆的偏好更进一步加剧了这种影响。」
研究指出，当车速从每小时24.1 km/h提升至56.3 km/h时，行人遭受重伤的风险从9%飙升至52%。 然而，如果涉事车辆是一台中型Pickup等高车身车辆，这个风险更是从11%攀升至91%，增幅惊人。
这些数据显示，现行住宅区与城市中心常见的每小时40.2 km/h速限可能过高，不足以保障行人安全。 纽约市已于2023年10月宣布，计划在部分道路上将速限降低至32.1 km/h，尤其是学校周边及共享道路上，以减少潜在的危险。
这项研究的结果与IIHS在2023年11月发布的另一份研究一致。 后者指出，垂直且方正的车头设计对行人更具致命性。 这明确表示，除了车速外，车辆外形设计也是影响行人安全的重要因素。
David Harkey补充道：「这项研究生动的展示了车速与车辆高度如何共同导致道路上的负面结果。 同样，要改善行人安全，需要交通领域各方协力采取综合行动。」
随着SUV和皮卡等高车身车辆在全球市场的普及，行人安全议题正日益受到注意。 这项研究提醒我们，降低城市速限以及优化车辆设计将是保护行人的两大关键措施。 此外，交通政策制定者、车辆制造厂商和城市规划者需要共同努力，从速限调整到车辆安全技术升级，为行人创造更安全的道路环境。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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