作为发展和培育新质生产力的重要项目，被誉为“中国经济增长新引擎”的低空经济赛道，再度迎来重磅级的参赛选手！

12月21日，在长安汽车全球科学与艺术中心暨飞行汽车合作签约仪式上，长安汽车与亿航智能正式签订战略合作协议。根据协议，双方将依靠各自科技创新能力，合力打造具有科技含量、符合未来发展、具备市场竞争力的飞行汽车产品，打造未来智慧立体出行生态。

与此同时，长安汽车还公布了打造飞行汽车的战略规划蓝图。按照规划，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展，未来十年投入超1000亿元，探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。

伴随着低空经济发展前景越发明朗，上述战略规划，不仅释放了长安汽车布局低空经济，打造立体交通的积极信号，对比目前部分车企的飞行汽车投入规模，长安汽车的战略投入规模也走到了行业的前列。

可见，推动低空经济奔赴万亿级规模的过程中，长安汽车深耕决心坚定！透过现象看本质，在积极布局低空经济的背后，长安汽车到底有着怎样的思考？

打造立体交通，长安已掌握“天时地利人和”

或许在部分人眼中，车企造“飞的”，布局低空经济有些不务正业。但事实上，由于飞行汽车与智能电动汽车在材料创新、智能控制、生产制造、市场应用及核心技术等领域具有相似性和同源性，都是立体交通的重要组成，因而推动低空经济发展，车企也是不可或缺的一股力量。

今年，全国两会已经从国家级战略的高度肯定了以飞行汽车为代表的“低空经济”发展前景，“低空经济”首次被写入政府工作报告。

《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》也明确提出，到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。为了推动低空经济的发展，重庆更是明确提出要打造“低空经济创新发展之城”。

政策的春风催化春雨，现如今国内已经有不少车企都已经陆续布局了飞行汽车领域。而对比来看，打造立体交通，长安汽车是有优势的。

一方面，作为重庆汽车产业的龙头力量，长安汽车积极响应号召，并参与推动低空经济的发展，发挥了“央企”的带头和示范作用，整合产业链关键要素资源，激发产业链聚合效应，这不仅意味着在政企力量的融合推动之下，飞行汽车将不再是“天方夜谭”。通过推动低空经济商业化和产业化的快速落地，长安汽车也将从中受益。

伴随着飞行汽车广泛应用于物流、出行、文旅等与消费者相关的实际应用场景，长安汽车的飞行汽车产品，也有望成为长安汽车出行业务增长和产业地位持续强化的新引擎。

另一方面，作为参与者，长安汽车还有着丰富的核心技术创新和突破经验。

正如前文所言，作为聚集新能源、智能化、航空领域及新一代信息等创新型数智化技术于一体的新一代革命性交通工具，飞行汽车和智能汽车拥有很多的技术和应用相似性。

通过长期的研发布局投入以及大规模的技术研发团队，长安汽车在数智化领域关键领域已经实现多项核心技术的重点突破。

在10月份举办的第四届长安汽车科技生态大会上，包括SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域智慧座舱、天衡智能底盘在内的多项数智化成果迎来密集落地。这一系列核心技术，都将成为长安汽车打造飞行汽车的关键支撑。

因此，无论是从低空经济的万亿级规模前景，还是从政策的肯定和扶持，亦或者是从长安汽车的数智化技术底气来看，打造立体交通、积极布局低空经济，长安汽车已经掌握了“天时地利人和”三重利好！

反哺数智汽车，“新汽车 新生态”资源协同更高效

智能电动汽车的“数智”技术积累，为长安汽车布局低空经济提供了硬核的技术基础。

伴随着长安汽车在飞行汽车领域不断实现新的技术突破，智能电动汽车和智能飞行汽车在核心技术领域的技术通用性和资源协同效率不断提高，飞行汽车的发展不仅有利于长安汽车打造立体交通“技术闭环”，并且还将极大程度上反哺智能电动汽车业务的发展。

由此可见，长安汽车在未来5年的时间里投入200亿元打造飞行汽车，本质上仍然是为了强化“数智”新技术的护城河，更加稳健向智能低碳出行科技公司转型。

如此一来，长安汽车积极布局低空出行领域，也为长安汽车智能电动汽车的未来发展提供了更大的想象空间。

依托于多项核心技术的密集落地，近两个月来，长安汽车的新能源板块增长势头尤为强劲。11月，长安汽车新能源板块迎来新的销量里程碑，首次迈过10万台的大关。从具体的品牌销量结构来看，长安启源、深蓝汽车及阿维塔三大主力品牌更是接连创下新高。

11月，长安启源月销量达到18455辆。凭借“增程+纯电”的布局，长安启源基本已经在主流消费市场站稳脚跟，成为了不少主流消费者绕不开的选择。

深蓝汽车11月交付量达到36026辆，这不仅是深蓝首次月销量突破3万台，这一成绩也让深蓝汽车成为了行业第四家月销量突破3万台的自主新势力车企。12月第二周，深蓝交付量排名更是已经闯入自主新势力前三。

作为长安新能源的高端代表，11月，阿维塔也凭借11579辆的成绩，再次创下历史新高。12月初，阿维塔11增程、纯电双动力版本已经完成上市。在新车效应的推动下，阿维塔再创新高基本已经没有悬念。

通过三大主力品牌持续增长的销量成绩，我们不难发现，随着多项核心技术的量产落地，现如今的长安汽车新能源板块，已经从脚踏实地的“播种期”逐渐进入了一轮量质并进的“收获期”。而积极布局以飞行汽车为代表的低空经济，显然就是为下一轮收获期做准备。

在此次与亿航智能签约的同时，全球科学与艺术中心作为长安汽车全球研发中心（二期）建设项目，也迎来了更多的官宣消息。

根据规划，未来十年长安汽车将建立超3000人的专家人才队伍，持续投入超300亿元，打造国重实验室、前瞻技术研究中心及造型设计中心。

毫无疑问，伴随着全球科学与艺术中心的建设和应用以及低空经济的发展和突破，长安汽车“智能低碳出行科技公司”的形象将越来越立体和鲜明。与此同时，科技和数智的DNA，也将成为长安汽车实现产业报国和产业强国的重要驱动力。

红点观察：

虽然低空经济的概念越来越火热，但梳理下来不难发现，长安汽车布局低空出行经济，不是盲目跟风，而是对未来发展的长期思考及对未来出行格局变化的精准洞察。

现如今，长安汽车无论从产品规划还是推出节奏都走到了市场前列。可以相信，在以长安汽车为代表的车企力量军推动下，伴随着飞行汽车的突破和发展，长安汽车的“汽车强国”路径，也将迎来更多具有实质性意义的技术力量支撑。