“芯”病：被卡脖子的中国科技

还没上台的“关税抗魔”特拉普，上来就打出一套组合拳，扬言上台第一天就对中国的所有商品，加征10%的关税，还将对墨西哥和加拿大进入美国的产品征收25%的关税，剑指众多在墨西哥、加拿大建厂的中国车企，以及对芯片等高科技领域进一步的制裁。

“关税抗魔”特拉普

自18年特朗普的第一次上台，中美贸易战烽火骤起，中兴和华为这两家中国高科技公司的“芯病”，成为了全社会关注的焦点，暴露了中国在高科技领域，尤其是芯片产业上的软肋。

中美贸易战

“卡脖子”之痛不能重演：中国新能源汽车“芯”路挑战

在全球新能源汽车市场中，中国独占鳌头，但繁荣背后却隐藏着芯片自给率不足10%的严峻问题。这如同警钟长鸣，警示我们在新能源汽车的“芯”路上仍需砥砺前行。

芯片

芯片作为新能源汽车的“大脑”和“神经”，在电池管理、智能驾驶、智能座舱等方面发挥着关键作用。然而，这一核心部件大多被欧美企业如英伟达、高通等垄断。想想2018年的中美贸易战，已让众多国内科技企业深受其害，若芯片问题不解，中国新能源汽车产业或将再度陷入“卡脖子”的困境之中。

芯片如“大脑”和“神经”

原工信部部长苗圩曾一针见血地指出：“芯片是我们最大的软肋。现在外国的汽车厂商都在积极寻求与台积电等芯片制造商的合作，而我们的汽车工厂，在高端芯片供应上却只能望洋兴叹。”他进一步强调，解决整车操作系统自研问题同样刻不容缓：“如果没有操作系统，芯片再强，汽车做得再好，也只是在沙滩上起高楼。如果‘缺芯少魂’这个问题不解决，中国汽车产业将难以实现长远发展。

新能源汽车

破局：蔚来引领的“芯”路曙光

面对“卡脖子”问题，咱们也不是吃素的，众车企都在积极寻求破局之道。其中，蔚来汽车在芯片领域的重大突破，无疑是给中国新能源汽车行业带来了希望。

蔚来神玑NX9031

在“NIO IN 2024蔚来创新科技日”上，蔚来汽车发布了首款自研5nm智能驾驶芯片神玑NX9031和国内第一个整车全域操作系统SkyOS·天枢，标志着蔚来在核心领域打破了国外垄断，成为中国第一个实现“有芯有魂”的车企。

蔚来神玑NX9031发布

神玑NX9031的推出，不仅提升了蔚来汽车的智能驾驶性能，更降低了对国外芯片的依赖。而SkyOS·天枢操作系统的发布，则意味着蔚来在整车智能化方面迈出了坚实的一步，为未来的智能出行提供了强大的技术支撑。

蔚来SkyOS·天枢操作系统

蔚来汽车作为智能电动汽车行业的领军企业，十年如一日坚持核心技术正向研发，自2016年起在研发领域投入高达500亿元，拥有超过11000人的全球研发团队和9300多项专利，成功突破了中国新能源汽车核心技术被“卡脖子”的难题。

蔚来引领的“芯”路曙光

“芯”路征程：中国新能源汽车未来可期

蔚来的成功，不仅是中国新能源汽车产业的骄傲，更是中国高科技企业在全球舞台上的一次华丽亮相。它告诉我们，只要敢于创新、勇于突破，中国完全有能力在芯片和操作系统等核心技术领域实现自主可控。

蔚来汽车

在中国这片充满活力的土地上，已经涌现出了许多像大疆无人机、曹德旺的福耀玻璃这样的优秀企业。它们凭借自主创新和卓越品质，在全球市场上赢得了广泛的认可和赞誉。同样，中国新能源汽车行业也需要更多像蔚来这样的“有芯有魂”的企业。它们将引领中国新能源汽车产业走向更加广阔的未来，让世界见证中国智造的强大力量。在这场全球科技的博弈中，中国新能源汽车产业必将破茧成蝶，展翅翱翔！

中国新能源汽车产业的未来