领克汽车首款纯电车型领克Z10上市后市场表现一般，让很多领克人耿耿于怀。在智能纯电动车大行其道的当下，诞生于“后燃油车时代”的领克汽车，必须要证明自己不光燃油车玩儿得转，纯电动车也一样没问题。现在，机会来了。

12月22日，领克第二款纯电动车，也是该品牌首款纯电SUV领克Z20上市，530km后驱Pro版售价13.89万元、530km后驱Max版售价14.89万元、30km后驱Max逐日版售价15.39万元。限时领享价分别为13.59万、14.59万和15.09万元。

在2024年12月22日至2025年1月31日（含）期间完成大定锁单并提车的消费者，可享受价值至高超1.8万元的限时购车权益。

​领克Z20的产品性能越级，配置拉满，价格也有竞争力。而且，A级纯电SUV相对中大型纯电车型更受市场欢迎。Z20有很大机会为领克“正名”。但在领克汽车被整合进极氪汽车之后，领克的纯电之路能走多远还需要继续观察。

产品力越级

领克Z20基于SEA浩瀚纯电架构开发，这赋予它强大的产品性能，很多方面都是同级最强，从而给用户提供越级体验。比如，它的风阻系数只有0.25Cd，同级最低，直接将续航提升52.5km，这对于纯电车型来说是非常宝贵的。空间方面，它的长宽高尺寸为4460×1845×1573mm，轴距达到2755mm。虽是一款A级SUV，但车内空间接近传统燃油B级车的水平，整车套内面积达4.03m²，实现同级最高空间得房率。

在车内前排，领克Z20特别打造了懒懒零压躺椅，159°大角度灵活调节、最长300mm的腿托，10层包裹结构，不仅能有效支撑身体而且久坐不累。主副驾之间的灵动岛可以变身为冰箱、保温箱、储藏室等储物空间。

​储物空间方面，它有容积达到23L的灵活的前备箱，后备箱采用可折叠结构，通过魔术升降底板，最大可实现450L储物空间；后排座椅放倒，能拥有1410L超大空间。

动力方面，领克Z20是名副其实的小钢炮。它是A级车中首款量产搭载250kW后驱油冷电机的车型，动力性能同级最强（极狐阿尔法T5电机功率200kW，比亚迪海豹06GT为165kW，宝马Mini E为160kW，大众ID.3只有125kW），零百加速只需5.3s，80-120km/h再加速时间也仅需3s（中大型纯电轿车领克Z10两驱版最大功率也只有200kW，零百加速时间为6.8s）。配合前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架和出色的调校，能提供丰富的驾驶乐趣和乘坐舒适性。

领克Z20拥有81.7km/h的同级最快麋鹿测试成绩。相比而言，特斯拉Model Y的成绩为81.3km/h，宝马iX为81.1km/h，大众ID.4为80.0km/h。

Z20领克不仅加速快，还刹得住刹得稳，它的百公里制动距离仅需33.28m（大众ID.3为37.07m，比亚迪元Plus为37.33m），并可实现连续10次100-0km/h紧急制动不衰减。基于精准的驾控调校和硬件，它的制动也足够线性，全系标配博世CST舒适刹车系统，将刹车舒适性提升86%，即使是新手司机偶尔猛踩刹车，也全车不晕。

续航方面，领克Z20三款车型均搭载61.47kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程均为530km，百公里电耗12.9kWh。补能效率方面，领克Z20拥有同级全球充电最快的补能速度，4.5C闪充技术充电15分钟即可将电量从10%充至80%，续航增加超过370km；充电8分钟可补能200km。此外，三款车型都具备外放电功能，放电功率33kW。

智能化方面，领克Z20搭载LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，采用了新一代亿咖通·安托拉计算平台及新一代7纳米车规级龍鷹一号芯片，15.4寸大屏操作丝滑流畅，能提供顺畅高效的人机交互体验。L2+的智能驾驶辅助系统，无论在行车还是泊车方面也都是行业主流水平。

配置全面拉满

除了各项产品力都很强大并超越同级竞品之外，领克Z20在各项配置方面也是全面拉满，绝大部分配置都是标配，省去了用户选择的麻烦，当然，性价比也就更高，即使买最低配也不觉得有“丐版”的感觉。

比如，它全系标配同级最强哈曼卡顿1600瓦14扬声器音响，可以支持7.1声道环绕立体声，高品质声音享受结合专业调校，带来真正震撼的音乐体验。相比之下，领克Z10的哈曼卡顿音响还要选配，而且选配价格高达1万元。

​智驾配置方面，领克Z20全系标配L2+智能辅助驾驶系统，起步就有高阶智驾功能。这套辅助驾驶系统通过了全球最严苛的GSR2.0、ISO26262、ASIL-B等功能安全认证，具备20多项主动安全功能，包括DOW-预防开门杀、FCTA/RCTA-预防前后碰撞、EMA-主动安全避障等主动安全配置。相比之下，领克Z10的最低配版本则没有智能驾驶辅助功能。

安全配置上，领克Z20也带来无死角的安全守护，全系标配7个气囊，领克首创的FOX怀抱式气囊，在危险来临时带给用户更多保护；53L双腔远端气囊，保护驾驶者和前排乘坐者，避开头部碰撞。

领克Z20与极氪X如何差异化竞争？

通过上述介绍，不难发现，领克Z20是一款诚意满满的纯电A级SUV，领克汽车显然吸取了领克Z10上市时因为产品力不足，性价比不高导致用户差评的教训。但因为领克Z20的产品力很强，很多人会将它与极氪X进行对比，因为它们都基于SEA浩瀚架构开发，都是A级纯电SUV。在极氪汽车吸收合并领克汽车之后，这两款车更是成为同门兄弟。它们将如何进行差异化竞争，是否能产生1+1＞2的效果？

首先，两个品牌的品牌精神和内涵是不同的，领克品牌更加个性化和潮流化，运动性也很突出。而极氪品牌更加偏科技化和智能化。它们的目标客户群体还是有一定差异的。

其次，就领克Z20和极氪X这两款车型来说，它们的价格区间不同。领克Z20三款车型都是两驱版本，售价为13.89万-15.39万元；极氪X两驱车型的售价为14.9万-17.9万元，四驱车型售价为17.9万和19.9万元。

但由于价格区间有重叠，产品定位相似，领克Z20和极氪X两驱版本将不可避免的产生竞争。是否会产生此消彼长的情况，还需要进一步观察。

极氪汽车吸收合并领克汽车之后，两个品牌仍将保持独立发展，并且在技术路线上也将交叉，比如领克将在燃油和插混的基础上推出纯电车型，而极氪也将推出增程车型。对领克来说，已经推出了两款纯电车型，未来它的纯电之路还将走多远？

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰受访时表示，领克品牌纯电产品将主要覆盖A级及以下的细分市场，而插电混动车型仍将是领克品牌的主力车型。这意味着它和极氪在纯电领域的竞争将被管控在一定范围内，不会展开全面竞争。