星纪元ET增程四驱版越野体验：操作简单轻松，性能有备无患

星纪元ET，之前销量较好的是增程版本。但之前的增程版本，均为后置后驱布局。25款现在推出了三款增程四驱版，价格区间从23万多至28万多，接近29万。越野性能无疑得到了提升。那么，对于这种适合家庭使用的车型，其越野能力究竟有多重要呢？对此，我的看法是：如果你选择购买此类车型，想必是打算驾车出游的。越野能力，便是一种预防措施。你无需驾驶它去挑战极限，但使用起来必须足够简便。这是一个重要的考量标准。

今天，我们将在这个更加专业的路线上进行挑战，探究其性能的大概极限。前方是一个40度的大驼峰，轻松通过。

继续直行，前方是一个交叉轴。紧接着是一个回头弯，从B柱开始，然后打死方向，接着是一个下坡。

接下来是较为湿滑的路段。前方有淤泥，再往前走，会遇到一些石头和流水。我们先涉水前行。操作一如既往的简单，只需轻柔地控制油门力度，确保到位即可。

然后我们来到了一个覆盖着树叶的淤泥上坡路段。我们尝试一下，正常踩油门，力度不够，需要再加大一些。

即便三个轮胎失去抓地力，仅靠一个轮子也能脱困。在这种情况下，你只需慢慢驾驶，甚至无需踩油门，它就像燃油车的怠速一样自行前进。

接下来的路面全是青苔。我们尝试停下来再起步，起步后也是能正常行驶，只不过还是要控制好力度。因为在这种情况下，如果你踩油门太猛，就可能会打滑。这个路段是常年流水的路段，也能轻松通过并且轮胎没有打滑迹象。最后通过的是一个小S弯，你可以通过摄像头查看前方的角度。所以即便是在爬坡时，你的盲区也可以通过这个系统轻松处理。

接下来是淌水，不过水并不深。因为路面较窄，我们可以通过摄像头查看，没有什么挑战性。简单来说，这就像给车洗了个澡，结束了。整个过程还是比较轻松的。

最后聊下配置方面，24款的增程四驱版换装了41.16度的电池，而发动机依旧是之前的奇瑞增程专用发动机。不过，这款发动机的热效率达到了44.5%。纯电续航有了显著提升。智能驾驶方面，搭载了两颗英伟达芯片，预计明年一季度将更新端到端的无图智驾。最后，最重要的提升是四驱系统，支持七种驾驶模式。由于三款新车型的三电系统相同，最大功率达到了345千瓦，最大扭矩为634牛米。如果你正在考虑购买这款车，犹豫是选择老款后驱版还是新款四驱版，不妨点个赞。这支视频应该能为你提供帮助。