在长达百年的发展历史中，以驾驶乐趣为品牌信条的BMW。通过持续的技术创新，不断的赋予驾驶乐趣新的内涵。

每一款BMW的产品，都让用户体验到了驾驶乐趣的魅力，这种对于品牌精髓的坚守，也更能引起驾驶者的共鸣。作为维系人车之间彼此情感交互的纽带，无论是过去、现在，还是将来，BMW的驾驶乐趣永远都在。

驾驶乐趣是BMW的传承底蕴

这是一个讲究体验的品牌，哪怕是八十多年前诞生的BMW 328，在它华丽外观下展现而来的，就已经是关于人车之间顺畅交流的深厚底蕴了。M238直列六缸发动机不仅为品牌奠定了动力源泉的传承底蕴，包括勒芒耐力赛组别冠军、一千英里拉力赛冠军等殊荣的锁定，则定调了BMW对于驾驶和乐趣一贯的高水平标准。

上世纪60年代初期，“全新级别（Neue Klasse）”以运动、可靠、激动人心的表现，成为了BMW发展进入崭新阶段的代表，乐趣也再次成为了概括它们特质的关键词。

自此开始，每一位热爱驾驶的人，都会被BMW所提供的乐趣折服；直到今天，无论是轿车还是X家族，无论是何种动力源泉，它们都会在BMW的精心调校下，提供层次感丰富且风味不同的驾驶乐趣。

与此同时，这个具有打破次元壁能力的品牌，还能让对于汽车的乐趣从0与1之间的有序排列，变成可以触摸的真实。几乎每一位爱车的80后、90后，都会对《极品飞车9》这款电子游戏中出现的BMW M3 GTR，有着不同的幻想。对于中国年轻的BMW拥趸，这款需要在游戏中通关才能“失而复得”的座驾，也是他们对于E46代M3最为直观的理解。

而这辆只会出现在游戏中的传奇，通过一辆曾在2001年拿下美洲勒芒系列赛（American Le Mans Series）冠军头衔的BMW M3 GTR赛车，于2024年圣诞节前真实地出现在了我们的世界。这辆身份突破次元壁的M3 GTR自2024年11月27日起，会出现在位于慕尼黑的宝马世界（BMW Welt）；或许，这也是唯一一次《极品飞车》真正能走进我们生活的机会。

驾驶乐趣是BMW的内在基因

没有人会质疑BMW 创造乐趣的能力，但何为BMW所诠释的驾驶乐趣？是转瞬间的加速表现？性能参数拉满的数据攀比？还是堆砌而来的空力套件或是永远都不会休止的圈速排行？在这些流于表面的事实背后，是灵活转向技术对于方向盘手感的精准拿捏，是专业型自适应悬架对于车身动作的细腻把控，是M Performance运动制动系统对于刹车力度的完美呈现。而性能对BMW而言，并非是最终的结果，它不过是开启一段充满乐趣旅程的保障。

驾驶乐趣和想象力是一对天生的搭档，只要它们彼此合作默契，一切就皆有可能。在全球最为顶级，最具观赏性、竞争最为激烈的摩托车赛事——Moto GP的发车线后，自1999年开始，历年最新、最具话题性的BMW M车型都会以安全车的身份掌控全场。

即将到来的2025赛季，采用高性能插混技术的全新BMW M5毋庸置疑会担起这份重任，引领那些擅长用膝盖过弯的车手，去角逐新一年的每一座冠军奖杯。而如此长时间的默契合作，不仅是对于车辆性能表现的认同，更是Moto GP赛事与BMW之间就专业性、价值观的彼此认可。

时代变了，但BMW的驾驶乐趣总不会变

在电气化、智能化飞速发展，“车坐不开”的观点开始浮出水面的当下，坚守驾驶乐趣为品牌核心价值的BMW，凭借着丰富的底蕴基础，正探索人车之间沟通的新方向，因为它始终相信，有驾，才会有趣。

在燃油板块，无论是轿车阵营还是X家族，它们都在以最为正宗的方式，表达着BMW品牌对于驾驶乐趣的理解。与此同时，新能源板块的i系列，也在电驱技术与驾驶乐趣之间，做出了堪称完美的平衡——标志性的转向手感、出色的底盘反馈，以及电机顺畅发力的性格，近百年所延续的特质丝毫不会被改变。

在智能化发展的今天，宝马依然能带来令人感到愉悦的使用体验。比如通过M Drive Professional功能，其所记录和呈现的专业驾驶数据能以最为直观的方式优化每一次刹车、油门之间的细微操作。如此善解人意的智能科技，让我们看到宝马对于驾驶乐趣的不断追求。

在即将开幕的2025年CES展上，BMW还将发布具有前瞻意义的“新世代超感智能座舱”。通过其首创的全景iDrive、向心中控、3D抬头显示、视平线全景显示等功能，这个品牌无疑会将驾驶乐趣带入一个全新的世代。

对于汽车的未来，尤其是驾驶这个行为的未来，无论是“乐趣派”还是“智能派”，他们都有着从各自角度出发的解读；智能、机械和人，这三方面所创造的交集，则恰恰是BMW历经百年所打磨的，独特且纯粹的驾驶乐趣。也正是因为始终以人为中心，以科技创新来不断丰富驾驶乐趣的内涵，BMW才有实力为每一种设想和需求提供最好的解决方案，而这正是它潇洒于汽车世界的原因所在。