转眼已到年底，如果有购车打算的朋友们可要抓紧了，2024年的国补已经进入倒计时阶段，在明年整车没有明确之前，错失了这次机会，购车成本可是会增加不少。

如果是还没有选定目标车型，那就看看销量榜，卖得好的车一定错不了。比如在20万以内的主流区间，比亚迪宋PLUS DM-i就是一款经过了市场检验的车型。

当然，未来新能源车型的趋势一定是低能耗和高智能。在能耗方面，宋PLUS DM-i作为插混车型已经是同级中的佼佼者，但如果对智能驾驶也比较感兴趣，那么深蓝S07可能会更符合你的要求。

截止11月份，深蓝S07上市4个月订单量就突破6万辆，已经成为市场中的一匹黑马。

与此同时，在华为智驾技术的加持之下，深蓝S07搭载了华为乾崑智驾的ADS SE版本，可实现高速场景下的智能领航辅助，包括了智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能，是20万以内唯一搭载华为乾崑智驾的车型。

12月初，深蓝S07又刚刚进行了一次OTA升级，向用户推送了华为乾崑智驾ADS SE V1.2版本。升级之后又新增了增哨兵模式、遥控泊车辅助RPA、代客泊车辅助AVP等功能。

高阶智驾之所以越来越被消费者看重，一方面是因为可以减轻驾驶疲劳，另一方面可以更好的保障驾乘安全。

比如深蓝S07 215Max乾崑智驾ADS SE增程版就具备了高快路领航辅助的功能，包括智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能，在系统的辅助下可以让驾驶更轻松和安全。

而宋PLUS DM-i的顶配版本160km旗舰PLUS版依然只搭载了比较常规的全速自适应巡航、车道保持和拨杆变道等功能。对于路况的判断需要完全依赖驾驶人员，不能有丝毫的走神。

在城市道路中，深蓝S07在乾崑智驾的加持下可以开启车道级巡航辅助，比如城市中无处不在的红绿灯，深蓝S07就能自动识别，还能智能读秒和自动启停，智驾系统自己就能做到红灯停绿灯行。

另外还有智能识别前方道路障碍物的功能，作为驾驶者难免有视觉盲区，而通过智驾系统就能更有效的避免“鬼探头”等事故的发生。

泊车是我们每次驾驶都会遇到的场景，宋PLUS DM-i顶配车型配备的自动泊车入位和遥控泊车功能已经是领先同级。

而深蓝S07在OTA之后除具备自动泊车和遥控泊车功能之外还拥有了代客泊车辅助AVP功能，在人车分离的情况下，车辆可以智能规划路线，自动泊入记忆车位，如果目标车位被占，还可自动巡航寻找临近空闲车位。

以上这些智驾功能，如果放在新势力品牌身上，售价至少要到30万左右，而深蓝S07 215Max乾崑智驾ADS SE增程版的官方指导价才18.49万，如果再加上国补，限时宠粉红包等福利，到手价可能还不到16万。

除了购车成本之外，选择插混车型的用户往往会更关注油耗，宋PLUS DM-i正是凭借第五代DM技术的优势将馈电油耗降到了3.9L/100km，这也是其热销的主要原因。

深蓝S07不同，它采用的是增程动力，拥有更长的纯电续航。215Max乾崑智驾ADS SE增程版在CLTC工况下的纯电续航就达到了215km，比宋PLUS DM-i高出了不少。

深蓝S07还支持3C超充，电量从30%充至80%只需15分钟。所以实际用车场景中，深蓝S07可以更多的用到纯电，虽然馈电能耗不如比亚迪宋PLUS DM-i，但实际用车成本会更低。

红点评车：

如果说宋PLUS DM-i通过更低的能耗建立了竞争优势，那么凭借“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，让深蓝S07摆脱了年初以来的价格战漩涡，在技术上筑起了更高的壁垒。

如果在年底有购车打算，在20万预算以内宋PLUS DM-i并不是唯一选择。只要你日常更愿意用纯电代步，并且对于科技和智能属性更高需求，深蓝S07或许会更适合你。