昨天，一辆小米SU7电动汽车被大众Polo追尾。这起事故因前车急刹车而引发，小米SU7被迫急减速，而Polo则因减速不及而撞上了前方的小米SU7。令人惊讶的是，撞击后大众Polo竟“自燃”起来，而小米SU7则安然无恙地停留在原地，几乎没有受到大的损伤。

小米车主随后将这一惊心动魄的瞬间拍摄下来，并发布到了网络上。他略带嘲讽地评论道：“怎么？你撞得我，你还红温起来了？居然能让油车起火，尴尬了，摄像头都没坏。第一次见被撞追尾，前车记录后车起火的视频。”这一评论迅速引发了网友们的热议。

然而，我们需要明确的是，这起事故中的起火并不属于自燃范畴。自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用下，因自热或外热而发生燃烧的现象。而在这起事故中，起火显然是由撞击导致的。燃油车在撞击中出现起火的情况并不罕见，因为其发动机内部有复杂的油路系统、点火系统以及高温的涡轮增压器和排气系统。在撞击过程中，一旦出现燃油泄漏，起火的概率就会大大增加。

那么，这是否意味着燃油车在安全性上就不如电动车呢？答案显然是否定的。首先，我们不能因为一起偶然的事故就全盘否定某一类车的安全性。其次，无论是燃油车还是电动车，在发生严重碰撞时都有可能出现起火的情况，这主要取决于碰撞程度和车辆设计。

不过，从客观事实来看，燃油车的所谓“自燃率”确实略高于电动车。但这里的数据是包括碰撞起火、人为纵火等多种情况的，因此并不能真实反映自燃率。在碰撞事故中，燃油车和电动车的起火概率谁高谁低，也无法一概而论。

值得注意的是，燃油车起火后的火势蔓延速度相对较慢，车内人员有更多的逃生时间。而电动车一旦起火，火势蔓延速度极快，尤其是动力电池起火，往往属于“燃爆”级别，对车内人员的威胁更大。但小米SU7在这次事故中的表现却令人印象深刻，其采用的“倒置电芯”设计使得火焰往下喷，提高了安全冗余。

总的来说，无论是燃油车还是电动车，都有其优缺点。我们不能因为一起偶然的事故就全盘否定某一类车，也不能因为某些车主的狭隘和无知而挑起两类车之间的对立。作为消费者，我们应该理性看待每一类车的优缺点，选择适合自己的车型。