全部车市号

顶配18万多,6座中大型SUV,激光雷达+8295芯片,零跑C16怎么样?

车市风向

28203 2024-12-26

6座SUV因为有着媲美MPV的二排舒适性而受到追捧,家庭出行人不多时前两排够用了,每个都是独立座椅,舒适度更高,第三排空间也不差,满载出行都能照顾到,目前市面上中大型SUV推出的6座车型最多,卖的好的也有不少,但你要说性价比高,那还得是零跑C16,15.58万的起售价格比RAV4荣放还要便宜,顶配18.58万元甚至不到途观L的起售价格,却给到激光雷达和高阶智驾,所以月销近8000台并不意外。

这台车热度很高,随机去商超店里体验了一下,看车的人很多,看这台车的基本上都是奔着6座去的,会实实在在的在车上感受前中后排的空间以及后备厢的大小,零跑C16宽度超过1.9米,高度1770毫米,宽高比刚好在108,比较协调的比例,好处是车内的横向空间和垂直空间都很不错,实车体验也验证了这一点。

前排有中央扶手,二排要预留过道,第三排又会受到轮拱的影响,所以采用2+2+2的布局是非常合理的,1905毫米的车宽,第二排布置了2个独立座椅之后,还预留了160毫米的过道,进出三排很方便。零跑C16采用全平地板设计,1770毫米的车高,车内高度有1216毫米,二排的有效头部空间1018毫米,三排有效头部空间947毫米,比理想L8略小,但这个数值表现并不差,尤其值得一提的是第三排的空间,横向宽度1036毫米,布置2个座椅比较宽裕,坐垫长度460毫米,高度350毫米,坐垫厚度124毫米,不是单薄的小板凳,靠背有10度的调节角度,坐着还是比较舒服的,不会有小板凳似的憋屈感。

车长4915毫米,车内有效空间3301毫米,空间利用率达到67.2%,二排的舒适性是毋庸置疑的,支持最大145度躺姿,云感座椅采用7层结构设计,底层环保发泡,搭配高强度簧架,软硬适中,中间是舒适的海绵层,表面包覆的是柔软的有机硅材料,久坐不累,提供加热/通风功能,副驾靠背提供小桌板,舒适性很到位。

满载状态后备厢容积209升,空间不算大,能放下2个24英寸的行李箱,盖板下方还有几十升的下沉式空间,可以收纳一些小物品,第三排2个座椅能独立翻折,可以提供4/5/6座模式,三排全部折起来,后备厢容积有1022升,空间很大,5人出行,可以放倒一个座椅,基本上能满足全车人的行李装运。

孩子们比较关注的是车内的屏幕,展车是选配了全配套装的,包含了后排的15.6英寸娱乐屏和21扬声器杜比全景声音响,能放视频和音乐,屏幕分辨率挺高,音响效果好,用语音能唤醒控制,用着比较方便,四音区语音交互,在后排也能控制,最长支持60秒的连续语音对话,车机系统是 LEAPMOTOR OS 4.0,支持沉浸式交互体验,操作简化,内置8295芯片具备AI学习能力,反应快运行流畅,车机系统内置丰富的娱乐应用生态,像酷狗、爱奇艺、网易云等APP都配备了,看视频、听音乐都很方便。

内饰在设计和用料上表现也都挺不错,简约风格的中控台简化了按键,只有方向盘上还有滚轮和按键,其他的常用功能设置都集成在中控屏里面,屏幕下方有一排快捷键,可以触控操作,也能语音来控制,反应都挺快,语音操作用习惯了之后也挺方便,开车的时候不会分心,动动嘴就行了。中控台面是大面积的软性材质包覆,用料扎实,配色有3种颜色可选,车内的异味比较小,家用放心。

外形部分是家族化设计,能来看车的人,说明都对它的外观认可了,不过零跑C16本身也确实设计的没什么毛病,车头简约大气,采用封闭式格栅和贯穿式灯组,很有辨识度,侧面显得很长,配隐藏式门把手,车顶平直,车门光滑,设计上大气不失动感,隆起的肩线带来较强的力量感,车尾配了贯穿式灯组,尾门玻璃宽大,车尾视觉上方正大气,很有体量感。

提供增程混动和纯电动2种动力,增程版搭载70千瓦增程器,配170千瓦电机,零百加速8.46秒,最高时速170公里/小时,配28.4度电的磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航200公里,上下班通勤按照单日30公里的路程来算,可以4天左右充一次,用车成本比较低,综合续航1095公里,百公里最低荷电油耗仅为5.4L,支持快充,30分钟可以将电量从30%充到80%。

纯电版是基于800V高压碳化硅快充平台打造,电机功率215千瓦,峰值扭矩360牛·米,比增程版的提速更快,零百加速只要6.37秒,配67.7度电的磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航里程520公里,15分钟可以将电量从30%充到80%。全系标配3.3千瓦外放电,露营好用。

底盘悬架采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架,试驾了2024款增程200尊享版,后置电驱带来的驾驶感受要好于很多前驱车型,尽管增程版的加速不算快,但电驱的体验还是不错的,起步响应很快,前段不肉,速度起来之后,也不会有吃力的感觉,家用很合适,毕竟车上载着家人,平顺的驾乘感受更重要,悬架调节偏舒适,但又不是一味的软,支撑性还是挺足的,过高架桥的连接点和井盖等位置时,有一定的路感,但振动和颠簸都能被过滤掉,车子不小,开起来挺灵活的,转弯半径也小,调头方便,智享版没有激光雷达,但提供了双目摄像头,支持L2级驾驶辅助,城市快速路打开LCC,开着要省心不少。

在店里跟销售了解到,下订提车周期不等,主要是看配置和有没有选装包,通常会在5/6周左右提车,加选装包的等车时间要稍微长一点,想要在年前买车的要抓紧时间了,买6座家用车的,建议去店里试试这台零跑C16


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~