可以说，和雅阁是颇有缘分的。真正意义上人生的第一台车是雅阁，身边亲戚朋友开雅阁的也不在少数。尽管对比起我自己曾经的7.5代而言，现在的雅阁已经是有了大变样、首试11代插混时我也曾给出过颇高的评价，但今天要聊的是更主销的11代纯油。

大家买得更多的版本

虽说本田力推插混雅阁，但实际上你看到在路上跑的、店里大家问的，大多数还都是纯油雅阁。无它，性价比足够高。在某汽车垂直网站看到，入门版本的纯油雅阁落地价大致会在15万+附近，这个价格对于雅阁在大家心目中的分量而言，显然物超所值。

1.5T的涡轮增压发动机，192马力、260牛·米，匹配CVT无级变速箱。实际开，依旧是那个好开且轻快的体感，不会觉得肉、动力会线性的随着你的油门踏板开度攀升。论这套动力系统的调校而言，本田已经做的足够成熟，故实际上也确实挑不出大毛病。

依旧是清爽且不油腻

年轻一代消费者选车，除了看性价比，另一个很重要的因素转变就是对驾驶感受的追求。简单点说，就是得清爽且不油腻，而这一点，恰恰又会是雅阁在一众合资B级车里的卖点之一。最值得夸的是坐姿，如果你像笔者一样追求低坐姿你会懂雅阁的好。

其次便是转向以及底盘。前者拥有可变转向比之余，带来的灵活和线性感便是不油腻的来源。与此同时，虚位恰到好处，不会让你紧张兮兮但也能摸准前轮的转向；底盘则是一向的舒适之余附带支撑的感受，同样对比起竞品而言，这些支撑已然已是十分清爽。

家人不会投诉的空间

能选B级车，就一定会对空间有所需求。无论是三五知己也好，还是能让家人能够赞助你一些，雅阁的空间表现是不会有投诉的。对比起一些纯电车型，后排坐姿合理得当、大腿有着充分支撑；再对比起插混雅阁，后备箱的完整或许也会是个选纯油的理由。

顺带，也想和大家聊聊车厢里的一些细节。例如像中控大旋钮是国内雅阁的专属配置，实际搭配一些预设模式使用亦足够便利；例如氛围灯能够做到不打扰不刺眼，对比起五花八门而言我更喜欢简洁；又例如天窗有遮阳帘，这一点放到现在来说倒值得夸夸。

写在最后

其实对我而言，第一次长时间试11代雅阁的纯油，结论是不惊喜的。因为像合理的空间、不油腻的驾驶、匹配成熟的动力系统这些，都会是我对一辆雅阁该有的印象。或者说，这是一辆雅阁的优势、也是它的卖点。只不过就如今的市场，它的性价比加成无疑又能让我的推荐力度再添几分。