2025款腾势D9就上市了，一样推出了插混以及纯电版，售价上则是33.98万元-46.98万元，这售价本身和老款是一样的，新款的主要升级点在于动力系统、配置、智能化等，竞争对手上，最为主要的就是岚图梦想家以及别克GL8。

整车设计上本身变化不大，其实也没必要做大改变，毕竟腾势D9的设计还是受到了消费者喜爱的。当然了，新款腾势D9车顶明显是可看到激光雷达的，这也说明了他是拥有“高阶智驾”的，这也是新款腾势D9的主要升级点。

侧面以及尾部本身也没有什么大变化，这是中大型MPV主打的是乘坐舒适性，所以方方正正造型是很正常的，无论是侧面还是尾部都是方方正正造型。整车尺寸上相对于老款有一些变化，整车的长宽高是5250mm/1960mm/1900mm，轴距3110mm，车高比起老款就降低了20mm，从视觉来看会显得协调一些。

内饰设计拥有一定的变化，最为明显的就是屏幕更多了，除了传统的仪表以及中控屏，其还配置了10.25英寸副驾屏，当然了，这个副驾驶屏幕不是标配，要高配才拥有。而后排拥有两个12.8英寸的屏幕，这个后排屏幕也不是标配，要么是高配配置了，要么就是选装，仪表+中控屏+副驾驶屏+2个后排屏，其是拥有5屏的，从观感而言科技感确实更强。

新款腾势D9在智能化方面本身也有升级，其内置的是DiLink高性能5G系统，具备AI全场景智能语音，可玩性、智能化等方面毫无疑问比起老款是有升级的。当然了，新款腾势D9更重要的升级是“高阶智驾”，其搭载的是“天神之眼”高阶智驾系统，其配置了三目前方感知摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1颗激光雷达等，其也是能够实现城市以及高速路段的自动辅助驾驶。当然了，账面数据而言是漂亮的，但本身比亚迪自己的“高阶智驾”目前的样本数不算多，具体的表现如何还是要看实车才行。

动力系统本身也是新款腾势D9的大升级点，插混版搭载的就是比亚迪第五代DM系统，1.5T发动机最大功率115kW，两驱版电机功率200kW，四驱版电机功率245kW，性能上两驱版的零百加速是8.6秒，而四驱版则是7.3秒，性能表现无论是两驱还是四驱版本身都比老款更猛一些。电池上，插混版的电池容量为40kWh，带来的纯电续航两驱版是200km、四驱版是190km（CLTC标准），馈电油耗上CLTC标准下两驱版百公里是5.58L，四驱版百公里是6.35L，这馈电油耗比起老款也是更低的。

而新款腾势D9纯电版一样拥有两驱和四驱，两驱版电机功率230kW，四驱版电机功率275kW，电池容量是103kWh，带来的纯电续航是两驱版620km、四驱版600km（CLTC标准），快充功率本身也达到了200kW。底盘上，腾势D9全系都是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，本身配备了云辇-C智能阻尼悬架。动力系统上，确实是新款腾势D9的大升级点。

整体而言，新款腾势D9总结起来就是：外在以及内在整体设计不变，整车配置升级了，拥有了高阶智驾，动力系统也有了升级，整车竞争力是提升的。竞争对手上，主要还是岚图梦想家以及别克GL8等。