性能“瓦罐”往往都出现在德系豪华品牌中，“扮猪吃虎”的特性也让他们成为公路上一道独特的风景线。然而痴迷旅行车的欧洲消费者依旧还不满足，他们甚至在网络中向领克品牌发起邀约，希望一款来自东方的高性能旅行车，向包括奥迪、宝马在内的西方车型发起挑战。

领克07 EM-P已经向欧洲消费者证明中国汽车制造商也能够打造出引人注目、风格独特的混合动力车型，而高性能的旅行车版本则可能更吸引欧洲消费者。

不得不说，如今的汽车市场已经很少能给人带来惊喜了。满大街都是SUV，现在又开始流行电动方盒子，都差强人意。领克则成为少有的能给人眼前一亮的品牌，特别是它近些年在海外市场的耕耘。如果领克将07 EM-P打造成一款性能卓越、能与奥迪RS5 Avant、宝马M3旅行车和AMG C63 Performance相媲美的高性能旅行车，西方市场或许会为之倾倒。

任何一款称职的性能旅行车都必须具备出色的外观，显然领克07 EM-P已经走在了正确的道路上。隐藏式大灯、垂直堆叠的日间行车灯、双色车身、贯穿式尾灯组这些细节应有尽有。另外性能旅行车的精髓在于高速行驶时也能吸引眼球，所以如果在现有设计的基础上通过加宽车身，加入夸张的前翼子板、醒目的后轮拱、巨大的轮圈、前后扩散器，以及环绕至后尾门的流线型侧窗，都会让这款车增添视觉冲击力。

以屏幕为主导的座舱将提供92英寸增强HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中央信息娱乐屏幕，搭载LYNK Flyme Auto系统，该界面可与Apple CarPlay、Android Auto以及领克专有的应用程序实现无缝连接，允许远程访问各种车辆功能。新车内饰还采用碳纤维和Alcantara材质的平底方向盘、运动座椅、可定制氛围灯以及更多环保材质。新车尾箱提供620升的储物空间，非常适合放置各种物品。

新车还会搭载一套强劲的插电式混合动力系统，该系统将一台涡轮增压2.0升汽油发动机与高功率后轴电动机结合。这种组合理想情况下可提供高达600马力的动力，足以挑战插电式的C63。另外，这套混合动力系统配备一块18.7千瓦时的电池包，支持100公里的纯电续航，再加上3速专用混合动力变速器（DHT），足以让这款旅行车能够在3.3秒内破百。

不过活又说回来，推出一款高性能混合动力旅行车是一个大胆且冒险的举动。毕竟，旅行车属于小众市场。但从品牌角度来看，这款假想的领克旅行车完全有能力与宝马M3旅行车、奥迪RS4/RS5、AMG C63以及沃尔沃V60 Recharge等重量级车型一较高下，向全世界展示中国性能“瓦罐”的实力！