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创造中国MPV里程碑之后,广汽传祺又立下新Flag

汽车鹏友

46184 2024-12-30

7年前的元旦前夕,传祺GM8正式上市。

彼时全世界都想不到,7年后的今天,广汽传祺MPV家族在市占仅5%的小赛道,冲破了合资品牌的垄断,在短短7年间创下70万的大份额。传祺不仅成为了国内首个达成此成就的自主品牌,还给其他的中国品牌打开了一条新的上升通道。

没有运气,不是偶然,只有坚持。时至今日,中国每6台豪华MPV中就有1台来自广汽传祺,这份成绩,是属于中国MPV的共同荣耀。12月27日,随着一辆全新的传祺新能源E9在传祺广州整车制造工厂下线,广汽传祺也正式进入了400万辆俱乐部。从2010年第1辆传祺车的诞生到第400万辆整车下线,传祺的历史,就是一个不断刷新纪录,创造传奇的历史。


面向未来,站在油电切换、智能化浪潮的十字路口,广汽传祺想要继续引领市场节奏,该如何在变革中寻找先机?从官方最近释放出的新技术、新产品、新平台等信息,我们似乎看到了广汽传祺的答案。


7年70万辆MPV,为什么是传祺?

中国消费者了解MPV、认知MPV的标准,90%源自于外国品牌。在一个看似牢不可破的市场中想要撕开缺口,需要对抗的不是这个细分市场中的领跑者,而是因为高销量和强品牌所形成的消费惯性。而想要打破这种惯性,就必须清晰地认知消费者究竟需要什么。

所以我们看到,无论是家庭出游的温馨时光,还是商务出行的尊贵体验,传祺MPV家族都能提供恰到好处的解决方案。因为从入门到高端,从燃油到新能源,广汽传祺MPV家族全面覆盖了家/商用全场景,价格段横跨10万-40万,足以满足中国用户多样化的出行需求。



而在新技术赛道中,广汽传祺则保持高度专注和投入,随着传祺M8大师超级混动版、传祺M8宗师超级混动版、传祺新能源E9科技关爱版、传祺新能源E9超级快充版等多款MPV新车逐一登场,广汽传祺进一步巩固了自己在MPV的市场话语权,把自己从追随者,变成了领跑者。



仅仅是了解用户的需求还不够,广汽传祺对市场态势与消费趋势还有更清醒的认知。现在的消费者不拘泥于过往的品牌资产,而是更愿意从产品技术本身的先进性、可靠性、实用性和高品质去选购车型,所以如今广汽传祺要做的,就是用技术与品质两手抓的新能源车型,在市场中赢得份额。

我们注意到,广汽传祺不仅实现了超级混动技术的全栈自研,还打造了集底盘、三电、智能化先进技术于一身的传祺智电科技i-GTEC2.0,同时还采用广汽自研、华为智能的双路线驱动,围绕智能驾驶、智能座舱等多领域进行深度合作研发,顺利完成了下一代新能源和智能化的技术储备。



当然,对消费者最具有吸引力的,除了先进的技术体验,一定还要具有“一票否决权”的高品质。因为在所有的消费口碑中,品质是最前面的1,而其它因素都是后面的0。一直以来,广汽传祺始终高度重视质量管理,从供应链体系,到生产制造体系,都以严苛的标准和完善的流程,并曾连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军,创造了中国品牌历史最好成绩。

高品质不仅能打消消费者购车顾虑,也能为用户将来的而二手车残值以及流通便捷性方面,提供更高的利益价值。实际上,在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中,广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶了自主品牌排行榜。而最新2024年上半年自主MPV保值率数据显示,传祺M8、M6分别位居榜首、榜二。


突破之年,传祺锚定智能化第一梯队

面对即将到来的2025年,广汽传祺并不纠结和迷茫,因为从产品、平台,再到智驾技术,广汽传祺已经做好了准备。

首先在平台方面,广汽传祺带来了全新EV+新能源平台,这个平台的特点是高度的兼容性。它可以让一台车,同时拥有增程、插混两种技术模式;也可以实现EV、PHEV,REEV,HEV四种能源类型拓展,甚至是燃油车型的开发,另外它还能实现A级到C级车型的全覆盖,可拓展轿车、SUV、MPV及其衍生车型,更厉害的是,它还能左右舵兼容、法规兼容、不同市场智联智驾平台化开发兼容;满足国际化的市场需求。



基于全新EV+新能源平台的第一款新车——传祺S7也将在明年上半年正式和消费者见面。新车还是广汽第三代设计语言的第一款量产车,将搭载广汽自研的L2++国内顶尖端到端无图智驾系统,能实现无图都能开、高速零接管、城区放心用。而在智能座舱方面,将搭载高通8295芯片,同时也会融合科大讯飞AI大模型。广汽传祺S7还会搭载基于EV+自主研发平台的“三电”系统,整体续航能力将超过1000公里,在充电方面还可以实现20分钟充到80%极速补能。



包含传祺S7在内,2025年传祺高阶智驾将四车齐发,基于EV+平台,传祺将推出轿车、SUV、MPV全品类车型,实现产品层面的火力全开。作为整个自主品牌的头部车企和标杆品牌,广汽传祺承担了不少行业产品升级和新业务拓展尝试的诸多“重担”。可以预见的是,在接下来的一段时间内,随着智能化的全面普及与技术升级,广汽传祺的新产品将会越来越让人期待。



另外,与华为的技术合作也是明年的一大看点。虽然包括传祺S7在内的新产品将会应用广汽自研的ADiGO PILOT智能驾驶、ADiGO SPACE智能座舱,实现高度的智能化体验。但广汽传祺还是采用了自主研发+华为合作“双轮驱动”,尤其是搭载HarmonyOS的华为鸿蒙座舱、融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器,搭载高性能计算平台和全栈自研拟人化算法的华为乾崑智驾,既让消费者有了更充分的选择,也让广汽传祺在智驾层面,起步就是第一梯队。

可以预见,2025年将是广汽传祺全面智驾的突破之年,也是向新能源科技公司转型的关键之年。时代的变革意味着新一轮的新旧交替。对任何汽车制造商而言,机会相对平等。不能跟上时代步伐的汽车制造商,注定会遭到淘汰。而像广汽传祺这样敢于从内而外变革的汽车制造商,也有机会在将来成为改变这个行业的重要一员。


鹏友说

今年广州车展,广汽集团宣布将通过四大改革举措,五大保障,开启三年“番禺行动”,力争在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上,挑战自主品牌销量200万辆的目标。作为广汽集团自主主力军,广汽传祺既是销量支柱,也是新事物、新技术的先行者,随着以传祺S7为代表的新产品、新技术陆续登场,我相信广汽传祺不仅能在行业变革中站稳脚跟,也能助推广汽集团未来目标的达成。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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