如今有不少年轻消费者在刚刚踏入社会时，想要购买一台好看又实用的的车，今天我们要看的这款车呢就比较满足大家的需求，它就是广汽丰田C-HR，虽然是一款小型SUV，但是小巧有小巧的优势，在城市驾驶时转向和停车较为方便，车辆灵活好开。接下来就让我们看看这款车的实力如何。

丰田C-HR在外观上还是有着较高人气的，其设计独特，前脸的梯形钻石切割格栅外加狭长且犀利的前大灯一直延伸到前轮上方，悬浮式车顶、溜背式造型以及上下双层的扰流板等设计元素，使得车辆在众多传统SUV中比较具有辨识度，对追求个性和时尚的消费者，尤其是年轻消费者，比较符合他们的口味。整车造型低矮宽体，轮拱外抛，双尾翼设计不仅增加了车辆的美观度，还凸显了其运动性能，给人一种蓄势待发的动感姿态，满足了消费者对于车辆运动感和活力感的追求。不过当时为了迁就造型设计，后门把手被移到了后窗的后方，导致后窗面积比较小，这不仅让后排乘客的视野受到较大限制，产生压抑感，还在一定程度上影响了车内的采光和通风，降低了后排乘坐的舒适性。

步入车内，丰田C-HR采用非对称中控台设计，大胆的色彩搭配，展现出年轻有活力的风格，与车辆外观的时尚感相呼应给人一种耳目一新的感觉。配备了7英寸的仪表盘，科技感较强，能够提供丰富的信息显示，还拥有10.25英寸的触摸屏，操作较为方便，提升了车内的科技氛围和使用便利性。还保留了物理按键，各种控制按钮布局合理，易于上手，方便了驾驶员在行驶过程中进行盲操作，提高了操作的安全性和便捷性。不过，车内的一些装饰件或面板的装配工艺可能不够精细，使用的内饰材质可能不如同级别的一些高端车型来得高档，对于那些注重内饰豪华质感的消费者来说，可能不太能满足他们的需求。

在动力方面，丰田C-HR提供了2.0L燃油版和2.0L油电混合版，其中燃油版搭载了2.0L自然吸气发动机，功率最大可达126kW，扭矩最大为205N·m，匹配CVT无级变速(模拟10挡)，动力衔接顺畅，加速时变速箱反应相对不错，在日常生活中行驶时，动力输出线性且较为灵敏，没有明显的顿挫感。燃油版车型在城市道路中油耗较低，双擎车型的油耗表现也较为出色，百公里油耗通常在5升左右，在同级车型中具有一定优势。不过对于追求加速体验和激烈驾驶的用户来说动力不足，在高速行驶需要快速超车或急加速时，动力响应不够直接迅猛，不如一些竞品车型。

在空间方面，丰田C-HR驾驶位设计比较合理，对于不同身材的驾驶者来说，头部空间和横向空间都能提供较好的舒适性。一般驾驶者在调整好座椅位置后，头部距离车顶还有一拳左右的空间，不会有压抑感。驾驶座的腿部空间也比较充足而且座椅的形状设计符合人体工程学，能够很好地贴合驾驶者的身体曲线，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。储物空间实用性也相对较高，中控台部分有多个储物区域有些车型的中央扶手箱还带有分层设计，进一步提高了储物的灵活性。不过虽然后排座椅可以放倒来增加后备箱的空间，但是放倒后的地板不是完全平整的，会有一定的坡度。这就导致在放置一些长条形的物品时，物品可能无法平稳放置，而且这种不平整的空间也会影响物品的堆放，在一定程度上限制了后备箱空间的有效利用。

综上所述，从各个方面综合来看，丰田C-HR这款车还是很有看头的，不过个人建议，这款车比较适合那些经常一个人开车的用户，如果要是全家人经常一起出行，还需慎重考虑。建议去线下试驾之后，再做决定。