2025年1月1日，携开年“一定红”美好祝福，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心当红出道：坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红版本同步发售，且不加价！2月28日前下订可享受购车八大权益：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼。

相信大家最关心的，还是自亮相以来就备受关注的坦克500 Hi4-Z一定红。鲜为人知的是，要让这一抹鲜艳的红色呈现出来，背后需要面对的是无数技术攻关与精密工艺的突破。

《早懂车》了解到，“一定红”的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当，就会导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经历了近30轮的调试，确保了颜色的稳定性与一致性。

为了避免涂装过程中产生色差，喷涂过程中在车门内部、A/B柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要6名工人协作，耗时8小时。每个细节的精度控制在正负1毫米内，力求做到零偏差，同时为了不影响其他车型的正常涂装，单独建立了专用套色的遮蔽线体，可满足五辆车同时进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装过程更是耗时长达4天，是普通版本的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版本采用渐变喷涂技术，要求在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变自然。为了规避环境因素的影响，喷涂过程由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整，最终确保每一台车都能呈现出理想的色彩过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直没有出现整车原厂渐变色的车型。尽管如此，面对用户强烈需求，坦克毫不妥协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完美呈现。相信见到“一定红”实车的朋友都会爱上TA。

随着时代进步和新能源技术的发展以及大家对混动越野的理解逐渐进化，越来越多用户呼吁坦克500能推出保持现有硬派外观，但相较Hi4-T车型续航更长、更适合日常代步，但还有足够性能冗余兼顾周末出游场景的车型。用户需求是坦克研发的第一优先级，而Hi4-Z正是这个泛越野场景下坦克的最优解法，坦克500 Hi4-Z应运而生。

坦克500 Hi4-Z搭载泛越野超级电混架构 Hi4-Z，以“超长续航、超强性能、超高能效”三大超硬核优势全面领先，打破了传统动力布局的局限，WLTC工况下59.05kWh电池包提供201公里纯电续航；高效充电技术可实现163kW的最大充电功率，15分钟极速快充，仅需一杯咖啡的时间就可恢复120公里续航。对于日常生活半径主要集中在城市的用户，充分满足一周的市内通勤需求，即使每周日均通勤30公里，也能做到充一次用一周，完全不需要担心频繁补能问题，进一步降低使用成本。

值得一提的是，在智能混动模式下，坦克500 Hi4-Z具备原地补电功能，可选择10kW低功率与20kW高功率两种补电方式。搭配对外放电，将坦克500 Hi4-Z 打造为真正的“随行能量站”。无论是户外露营的烧烤派对，还是野外探险中的装备用电需求，坦克500 Hi4-Z都能轻松满足，为每一次旅程注入充沛“电力”，点燃每一次探索的激情。

对于面临双城生活，日常通勤成本高、路途远，比较关注时间成本和出行成本的人群，坦克500 Hi4-Z拥有的超长纯电续航，同样能充分满足双城通勤时的低成本出行。同时，全系标配的豪华设计和天生强大的安全冗余也能在驾驶途中让用户更舒适、更安心。

不仅如此，凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块能够实现功率分流，实现发动机全速域高效直驱，坦克500 Hi4-Z的WLTC综合油耗低至0.76L/100km、馈电油耗达到8.6L/100km。三擎驱动在满电状态下，零百加速达到4秒级。同时拥有其他解耦车型不具备的“真4L模式”，赋予坦克500 Hi4-Z全场景能力。

据介绍，坦克500 Hi4-Z创新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可实现全速域边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。

在驾驶乐趣方面，基于坦克平台正向开发的坦克500 Hi4-Z，可以提供纯粹电感和酣畅驾驶体验。Hi4-Z延续坦克的越野基因，后桥首创迪翁五连杆越野专用后悬架。左右轮使用一根非常粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管连接，后悬整体形成了类似五连杆整体桥的悬架形式，既保留了整体桥的动态离地能力，提供了极大的悬挂行程，又巧妙地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在舒适性、越野性、可靠性方面表现更加强悍。同时电池包下移，实现了黄金比例的轴荷配比、低质心及高刚度的设计，使操稳性能更富有驾驶乐趣，同时更低的簧下质量有利于提升行驶舒适性，操稳性能与舒适性能更加均衡。使得车辆在高速过坑、急拐弯等激烈驾驶条件下表现出色，减少了形变，提高了操控精准性和动态反应速度。

同时，坦克500 Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量控制系统，具备卓越全场景通过性，无论城市通勤还是复杂地形皆能轻松应对；配合6kW外放电、1.8米大床模式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引资质，可实现强大拓展性。不难想见，坦克500 Hi4-Z将泛越野性能与多场景适应力完美融合，城市越野两不误，无论是户外露营还是长途旅行都能轻松满足。

当然了，坦克500 Hi4-Z不仅好玩，还拥有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大配置亮点，为用户提供了更加多元化、全面的价值体验与全方位的保护与掌控，坦克500 Hi4-Z不仅是一辆车，更是一种超越期待的生活方式，让豪华与智能从此不再是选择，而是必然。

坦克500 Hi4-Z完美融合豪华与功能，多功能方向盘采用高质量铝镁合金和皮革精密手工缝合，并通过人体工学设计的同时适合绝大多数人群的握感，无论长途驾驶还是户外越野都能提供舒适体验。并且方向盘电加热功能可在严寒环境下迅速加热，5分钟内从-20℃升至20℃，确保冬季驾驶的舒适。高端的水晶挡把采用高纯度无铅硼硅材料，66个精雕面展现独特光影效果，给每次换挡都带来触感与视觉上的双重享受，尽显奢华品质。

无论是城市通勤，还是长途旅行，坦克500 Hi4-Z的座椅设计都让每一位乘客享受到奢华的舒适体验，座椅采用全粒面Nappa真皮，经过78道经典制皮工艺处理，手感细腻，透气性极佳，每个座椅还配备了通风、加热和按摩功能，按摩模式多达8种，长时间乘坐依然舒适。结合人体优化的加厚设计，前后座垫分别采用多层软垫支撑，即使在长途或崎岖路段，仍能提供顶级沙发般的支撑和放松。

坦克500 Hi4-Z通过精心设计，确保后排乘坐舒适性，并实现空间的最大化利用。二排座椅可前翻，靠背向前放倒，形成1.8米长的纯平大床，让车内空间瞬间变得宽敞舒适。同时座椅放倒后空间达1489L，相当于2800瓶矿泉水或5个20寸行李箱的容量，能够轻松收纳大量行李装备，充分满足长途旅行和户外露营的需求，让每一段旅程都更加从容自得。

在消费者越来越重视的智能化方面，坦克500 Hi4-Z搭载了长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统——Coffee OS 3智能座舱，并经过了全新升级，能够带来更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。

与此同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。

懂论

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一张熠熠生辉的中国越野名片。未来，长城坦克将不负全球用户信赖，始终砥砺前行，继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。

当然了，坦克500 Hi4-Z的亮点还远不至于上文的介绍，《早懂车》也将尽快为大家带来这款“2025年第一车”的实车评测报告，欢迎持续关注！