凭借“德系”品牌，以及与大众同款动力系统的优势，5年前斯柯达在中国老百姓的心目中可是有着很高的地位。尽管现在市场占有率降低，德系品质、大众动力等标签依旧没有退却，甚至，现在的斯柯达和其它合资品牌一样，有了高性价比的特点，并且价格还比其它合资品牌更有诚意。

比如斯柯达速派，如果你的购车预算在15万以内，我相信不是没有关注过这台车。同样的价格，或许只能考虑小排量或者自吸动力的大众、丰田车型，但在斯柯达速派这里，却可以考虑搭载了与大众帕萨特同款2.0T发动机的高配版本。目前我们了解到，全国绝大多数地区，速派2.0T动力的落地价就已经来到了14万左右，对一款德系B级车来说，性价比确实很高。

终端落地价的降低，也使得速派在2024年最后几个月的销量还是有一定幅度的上升。当然，依旧停留在月销千台左右，相对来说已经是冷门的产品了。但就家用来说，速派还真没有太多的槽点。

比如空间尺寸，定位B级车的速派拥有长宽高4869x1865x1489mm、轴距2841mm，虽然没有轴距加长的帕萨特出色，但也带来了宽敞的乘坐空间。按照身高177cm的体验者实际乘坐来看，坐到主驾位置并调整好坐姿后头顶还能剩下一拳空间，转移第二排乘坐，头顶空间剩下一拳，腿部则超过了两拳，表现不俗。

另外后备厢部分，速派作为掀背设计的车型，整体的装载能力丝毫不输SUV。常规情况下，它的容积是570L，由于开口比较大，所以放、取物品会比较轻松。而当第二排座椅放倒之后，它的容积可以来到1680L，就算是搬家甚至是户外露营也没有问题。

配置方面，这台车也搭载了全速自适应巡航、主动刹车、自动泊车入位等辅助功能。同时，它还配备有前排座椅电动调节、加热、通风、主驾座椅记忆和后排老板键，另外还有手机无线充电、电动后尾门等实用性配置，也都出现在它的身上。

另外动力输出方面，速派搭载了帕萨特的同款2.0T发动机，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速成绩是7.9秒，同时WLTC综合油耗6.36L/100km，整套动力的匹配度、成熟可靠性都有优势。

实际开起来，在2.0T发动机的带动下，车辆起步相当轻快，超车也比较迅速。同时与目前大众的很多车型一样，为了保证平顺性和舒适度，变速箱的换挡并不是特别积极，但需要急加速超车的时候，它依旧能够理解到驾驶者的意图，所以无论是超车还是高速并线，带来的动态表现，并不比同级别的2款大众B级车，即迈腾或帕萨特逊色。

当然，相比目前知名度依旧出色的大众品牌，斯柯达确实要逊色一些，不过由于动力总成与大众一致，所以即便是后期车辆出现一些小毛病，也是很容易维修，维护成本也较低。另外就是，这台车需要加注95号汽油，但2.0T发动机带动下，但凡不是拥堵的路况，能耗其实并不算高。

写在最后：

尽管目前斯柯达不是大多数人的选择，但考虑到这台车动力系统足够可靠、配置和空间表现也都不错，最关键的是14万就能落地与帕萨特同款的动力总成，性价比确实很高。所以在我看来，如果能够接受斯柯达这个品牌，同时买车更在意性价比的话，那么目前的速派依旧值得考虑。