自从北京冬奥会成功举办，国内的冰雪经济就“沸腾”了起来，冷资源拉动了热消费，到2027年我国冰雪经济总规模将达到1.2万亿元。这两年你会发现身边滑雪的朋友是越来越多了，而且南方人比北方人还上头，如果你问他们什么汽车品牌在雪场出镜率最高，那一定是奥迪！

早在2015年一汽奥迪就赞助了我国冬季运动国家队，2021年更是在北京冬奥会举办之前就与国内五大顶级雪场进行深度合作，为奥迪用户打造冰雪主场。奥迪痴迷冰雪的原因，正是因为奥迪品牌的技术图腾quattro四驱技术诞生于冰雪，2025年是quattro技术45周年，这项伟大的技术不仅统治了赛道，也早早应用于民用车市场，让普通消费者也可以感受到这项技术的魅力。

今天，在国内最大、专业度最高的黑河汽车试验场上，一汽奥迪开启了2024-2025年的冰雪体验季，再次呈现quattro技术从赛道到民用，全场景下的极致操控。

全赛事王者，梦回巅峰时刻

四环、七个字母、四十五载。1980年3月3日，第一辆quattro在瑞士的日内瓦车展上闪耀登场，自此凭借quattro全时四轮驱动技术，奥迪征服了无数赛事，时至今日仍然不可超越。

在quattro技术诞生的次年，它就在世界汽车拉力锦标赛WRC中亮相，助力奥迪车队获得了厂商总冠军，出道即巅峰。往后的数年里，奥迪quattro以压倒性的优势继续着WRC赛事的王者之路。一战成名之后，1985年，quattro技术帮助四环品牌在派克峰赛事上创造了历史性的三冠霸业，这项百年历史的极限赛事也为奥迪quattro平添了一抹传奇色彩。1989年，奥迪打造奥迪90 quattro IMSA GTO，强大的动力系统加上quattro全时四驱技术，让其在美国IMSA GT锦标赛GTO组别获得了13场比赛中的7场胜利。

1990和1991赛季，quattro技术帮助奥迪德国房车大师赛DTM年度总冠军。1998年，FIA宣布限制四驱车型参赛，因为奥迪A4 quattro Super Touring在1996年拿下了全部七个国际赛事的冠军。

时间来到2000年，在勒芒24小时耐力赛上，奥迪在11次比赛中包揽了9次冠军，在2012年奥迪推出了quattro电动四驱系统，成为了此项赛事的技术先驱。2017年奥迪第一次参加Formula E赛事，便获得车队总冠军，2021年，奥迪成为首个采用电动驱动赛车征战达喀尔拉力赛的汽车厂商，2024年成为首个获得达喀尔拉力赛冠军的新能源赛车。

在世界范围不同的顶级赛事中都拥有王者表现的quattro技术逐渐成为一种技术信仰，奥迪也在民用车领域将这个“万金油”一般存在的四驱技术迅速转化，让旗下车型都拥有兼顾公路驾驶和越野性能的极致表现。

赛道封神亦可“壁虎漫步”

quattro技术从赛道到民用，将家用车的机械素质和功能性提升到了另一个层次。在奥迪品牌庞大多元的产品矩阵中，它也扮演着不同的角色，在RS系列性能产品中，它就是极致驾控的手术刀，精准迅捷易于掌控，在Q系列豪华SUV产品中，它就是征服山海的大炮，从容地面对全地形场景。

此次一汽奥迪在冰面上共设定了包括四环漂移、蛇形漂移和椭圆漂移等项目，提供的车型有S4 Avant、RS4 Avant、RS6 Avant等高性能版车型，如此强大的性能在quattro四驱和雪地胎的加持下，也让那句名言在冰雪中变得如此热血澎湃：你只管踩油门，剩下的交给quattro！

我们试驾的是一台RS4 Avant燃擎版车型，它标配了同级唯一带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。在驾驶时，车辆扭矩分配更倾向于后驱特性，前后分配比例为40：60。当一侧车轴打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现70：30至15：85的前后动力分配，完美助力我们在冰面上轻松优雅的跳起“华尔兹”。

相对后驱车来说，带有quattro技术的四驱车会让车辆在漂移过程中变得更容易掌控，但各家四驱模式都各有不同，总体来说相较于宝马XDrive和奔驰的4MATIC四驱形式，quattro技术更全能，在扭矩传递的速度和上限层面都要优于竞品对手，同时还能保证系统的稳定和耐久性，只能说论全时四驱，quattro是当之无愧的王者。

在充分的练习之后，活动也迎来了一个小高潮，现场设计了一个小型赛道，大家将进行一次圈速计时赛。此时大家已经和quattro四驱车型磨合完毕，纷纷在赛道上争分夺秒，在每一次逼近极限时，quattro四驱系统都会帮助你修正车身姿态，这样稳定可靠的“老司机”也给了我们挑战极限的底气。

除了精准的驾控，活动的尾声也让我们驾驶奥迪Q7、Q8车型开启了一段征服极境的冰雪越野之路。在穿越林海雪原的过程中，遇到了带坡度的冰雪山路和小坑洼路，我们驾驶的奥迪Q7在机械quattro四驱加持下，都毫无压力的轻松完成了穿越。值得一提的是奥迪Q7还搭载了自适应空气悬挂，不但让驾驶者可以从容的应对全路况场景，还确保了车内人员的驾乘舒适度。

结束语

在过去的2024年，一汽奥迪再次成为国产燃油豪华车领域销量第一，在如今车市大环境下，这份成绩单背后的含金量可想而知，而在2025年，一汽奥迪也将史无前例的迎来第1000万名用户，继续引领中国豪华车市场。

作为最强四驱的quattro技术已成为后世的一座丰碑，如今奥迪把技术、文化和用户相连接，把冰雪驾驶的乐趣带给更多消费者，这是奥迪区别于其他汽车品牌的独特魅力。通过此次冰雪试驾，奥迪再次向我们展现了quattro四驱45年来一以贯之的极致驾控实力，也再次印证了那句话：有quattro，没意外！

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