Hi4-Z是长城全新纵置双电机混联泛越野超级电混架构，该架构由大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成，在越野场景中，玩沙子有极大的优势。

坦克500Hi4-Z作为解耦四驱SUV，长城汽车董事长魏建军直言有一定的弊端，并提醒消费者，在部分重越野场景下，解藕四驱不如传统四驱车有优势，所以才定位为泛越野。魏建军的坦诚赢得用户的掌声。

据了解，2024年长城汽车在中国越野市场市占率达65%，坦克品牌全年销量约23万辆，成立4年总销量突破60万辆。

动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰。

油耗方面，坦克500 Hi4-Z将越野车油耗成功压低至小轿车水平，经实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗可控制在9L/100km以内。

电池上，蜂巢能源为坦克500Hi4-Z提供的专用电池从电芯到电池包全面强化安全属性。电芯方面，蜂巢能源基于全球领先的叠片技术，安全性与一致性、长寿命均有大幅提升。此外，通过自研高压中镍材料体系，保证能量密度的同时，热失控温度大幅降低，配合大面水冷设计，确保安全满分。

电池包安全方面，电池包采用了堡垒结构设计，通过边梁强化+双层结构，将扭转刚度提升到32000Nm/deg，是一般电池包的3倍以上，可以满足各种复杂路况的通过性与安全性。该款电池包在设计上也充分满足500Hi4-Z的安全需求。

坦克500Hi4-Z电池包还针对越野面临的各种工况在模拟整车碰撞、翻滚等系列安全性能测试中，模拟碰撞强度是行业标准的3倍，充分展示了其出色的安全性能。同时电池包底部可承受1000J冲击，且电池包安全无异常，是行业标准的6倍以上，防护性更强。在防水性能测试上，该款电池包的防水密封性能卓越，在1米水深中静置48小时后，电池内部无水进入，各项功能正常，是0.5h行业标准（IP67）的96倍。

在热失控管理方面，坦克500Hi4-Z电池包的电芯间使用新型航空级气凝胶分隔，铜/铝排使用耐高温材料包裹，1000℃高温下不熔穿，最大程度避免短路风险；上壳体选用耐高温复合材料，配合隔热防火材料，可实现整包24h不起火，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

科技上，为进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了Coffee OS 3.0系统，通过云平台与手机APP互通可实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。

随着坦克500Hi4-Z陆续迎来交付，蜂巢能源将开创越野市场这一全新品类，为越来越多喜欢越野的消费者提供更高安全、高功率、高快充、长里程的电池产品，全面满足消费者越野需求。