新的一年当红出道，2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心正式上市，官方指导价为36.38万元，翘首以盼的“一定红”版本也同步发售，给予新年好彩头。

坦克 500 Hi4-Z延续了坦克品牌大气磅礴的设计风格，车头方正，气势逼人，粗壮的镀铬饰条让人过目不忘。硬朗流畅的线条勾勒出极具威压的车身姿态，大尺寸的轮毂与宽厚的轮眉以及外挂式备胎，无不展示着车辆强大的通过性能。而作为全球首款原厂整车渐变色车型的一定红版本，更是突破了多项技术攻关与精密工艺，一台“一定红”仅涂装就需要四天时间，辨识度毋容置疑。

坦克 500 Hi4-Z 的核心亮点在于其混动系统，带领越野车百公里馈电油耗从此进入“7L时代”。新车搭载了先进的插电式泛越野超级电混架构，以2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机实现三擎联动。创新性的“功率分流”理念与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。完美合作的油电协同可以让车辆实现全速域的边驱动边发电，并使发动机始终在最佳经济区间内运转。

数据的呈现最为直观，坦克 500 Hi4-Z最大输出马力可达863Ps，系统综合扭矩达1195N·m，满电状态下零百加速可达4秒级。要知道，这是一辆车长超5米的中大型SUV。众所周知，这种强大的扭矩在越野时十分必要，在面对陡坡深坑等复杂地形时，即时响应的电机输出能够为车辆提供澎湃的助力，实现快速攀爬和脱困。

同时，坦克 500 Hi4-Z拥有的201Km CLTC纯电续航里程，可以满足城市日常通勤。在燃油与电动之间的智能切换，也能有效降低使用成本。实测数据显示，坦克500 Hi4-Z的城区及高速场景下，百公里馈电油耗可以控制在7L及9L范围内。与传统硬派越野车型相比，坦克 500 Hi4-Z的油耗水平与家用SUV油耗相当，还有更广泛的用车场景，确实更具优势与吸引力。

除了在混动越野领域有自己独到的见解外，坦克 500 Hi4-Z对豪华感的拿捏也相当精准。长城认为，豪华车的核心，不是拼价格，而是满足用户的真实需求。坦克500 Hi4-Z注重座舱设计与内饰材质，硬件配置等依照使用频率与方式，材质绿色健康且亲肤。座椅选用全粒面亲肤级Nappa真皮，具备通风、加热与按摩功能。无铅高硼硅的环保材料也大面积用于车内，确保无致敏源并有效防霉，保护用户乘坐环境。

在用车便捷性及科技方面，坦克 500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，支持四音区识别及连续语音控制，用户还可以通过云平台与手机APP互通来实现车辆的远程操控。2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术也均有应用，还带有3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统功能。当然，作为一款硬派越野车，坦克 500 Hi4-Z的专业配置也少不了，比如全时四驱系统、三把差速锁、高离地间隙、大行程悬挂等，共同打造出卓越的越野性能，让喜欢越野的用户可以尽情驰骋于广袤天地间。

大侠车谈：

在刚刚过去的2024年，长城汽车当红不让，在越野市场市占率达65%，得力干将坦克品牌全年销量达23万辆。从2021年诞生至今销量已突破60万辆，创造出中国硬派越野中史无前例的“坦克速度”。这背后得益于长城汽车一贯践行的“长期主义”，坚守技术与造车初心，布局强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z，在面对新能源浪潮时，能够脚踏实地、游刃有余地应对。坦克 500 Hi4-Z 的上市，丰富了坦克品牌的产品矩阵，同时也为追求豪华越野的消费群体提供了新的理想之选。充分兼顾了城市用车以及野外郊游，坦克 500 Hi4-Z 未来的市场表现值得期待。