2010年，美国福布斯杂志封面放了一款中国车，五菱之光，并说这是地球上最重要的一款车。

全民奔小康那会儿，作为一台价格便宜、养得起用得住的工具车，

拉人拉货能装能跑，五菱之光成了众多家庭发家致富的好伙伴。

截止到现在，五菱之光总共卖出超过534万辆，霸榜中国微车市场超过20年。

如今电动化来了，创业环境和用户需求都发生了改变，

新时代用户们需要的是，用车成本更低、空间更大更实用的多功能工具车。

人民需要什么，那五菱就造什么，这款一代神车再一次进化，五菱之光EV就来了。

用户的需求在哪里，五菱就在哪里下功夫，

五菱之光EV可不是简单的五菱之光的纯电版，

五菱之光EV更具拓展性，更加自由，堪称空间魔术师。

方盒子造型，不到3米7的车长，轴距却做到了2米6，还是小巧灵活好停车。

而且还是左右双侧滑门加上五门4座的设计，有着很高的空间利用率；

后排和副驾座椅还能纯平放倒，放倒后它的容积能做到1117升，

可以放下72个啤酒箱，储物空间巨大；

配合上开口能到90度的尾门，装卸大件货物特别方便，真正的宜商宜家。

另外车顶有出厂原装的行李架，预留了车顶的改装空间，

用行李架改装一下，就可以拓展出2.4平米的空间，

车里能装，车顶也能装，这得多能装。

更重要的是，全车给你预留了20处安装孔，都是M6标准螺纹孔，

可改装的地方特别多，比如尾厢侧围，可以装拓展储物格和置物架，

顶棚可以安装挂架，车里还能安装高铁同款的多功能折叠桌板，

也可以拓展手机支架、运动相机、杯托、挂物钩，前门还可安装储物篮。

一句话，人民想怎么拓展，就怎么拓展。

在续航方面，五菱之光EV纯电续航201KM，

还搭配了快充功能，35分钟就能从35%充到80%，城市代步，郊区通行都不在话下。

五菱之光EV还配备了3.3Kw的外放电功能，开出去摆个摊卖个货、做个直播、出去露营烧烤煮个茶......小功率电器随便用，

而且算下每公里用车成本才6分钱，就问同级微车还有比它更低的吗？

就这小车，摆摊赚钱、开着代步，放假郊游都能够轻松满足，主打的就是一个自由

五菱之光EV大概明年一季度上市，需要的朋友可以重点关注一下。