2024年12月28日，北京迎来了中国汽车流通领域的一次重要革新——国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会隆重举行。在“驭变·敢为·共赢——流通新业态 共创迎未来”的主题下，国美车市正式揭开了其在智能化汽车流通领域的全新战略布局。此次大会汇集了来自商务部、中国汽车流通协会等政府机构的领导，以及300多位汽车品牌高管和媒体代表，共同探讨流通行业的新方向。

汽车流通行业的“困”与“变”

近年来，中国汽车销售市场表面繁荣，但流通领域却危机四伏。据统计，2024年全年汽车销售预计将超过3000万台，但与此同时，全国已有8000多家4S店关闭，且2024年上半年经销商亏损比例高达50.8%。传统的4S店模式因成本高昂和市场需求变化，已经不再适应当前消费者的智能化购车需求。此外，厂商直营的高成本模式难以全面推广，而综合汽车交易市场也因模式老化和功能单一，渐渐被市场淘汰。这些问题的累积，使汽车流通领域不得不寻找新的破局之道。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在会上指出，汽车的电动化和智能化已成为产业变革的第一阶段，而流通模式的转型则是这一产业升级的第三阶段。这种模式变革不仅是行业发展的必然选择，更是中国汽车流通领域迈向新生态的重要战略机遇。

国美车市的破局之路：打造“汽车流通路由器”

面对行业现状和市场需求，国美车市提出了全新的运营模式，以“场”为核心，构建一个集展示、体验、销售和交付于一体的综合性销售平台。通过这套创新模式，国美车市能够实现降低成本、减少环节、提高效率，并让消费者和企业同时受益。国美车市总顾问邵京宁将这一平台形象地比喻为“汽车流通路由器”，通过打通人、货、场、销等多方环节，为汽车流通产业带来新活力。

这一模式的核心在于实现全域的整合。国美车市通过线上线下一体化的布局，建设了全国首家汽车自媒体直播销售中心，将直播与线下综合卖场相结合，为用户提供智能化的引流和高效的购车服务。同时，在新车与二手车流通方面，国美车市整合了线上拍卖系统和线下实体拍卖基地，为新旧车的销售和出口提供更高效的交易场景。通过国内外市场的一体化运营，国美车市将国内汽车消费链与国际市场紧密结合。此外，国美车市还引入了实体金融一体化服务，为消费者和厂商解决资金周转等问题，进一步优化流通链条。

全域运营平台：撬动产业链价值

国美车市的全域运营平台，不仅聚焦于流通模式的创新，还将产业链上下游的资源整合纳入其布局。在此次发布会上，国美车市与多家导航、电商平台和MCN机构达成合作协议。通过资源整合和创新运营，国美车市希望为消费者提供更丰富的购车体验。

同时，国美车市正在北京西坝河打造其首家智能汽车体验馆，这一场馆集合了30个新能源汽车品牌，覆盖从选车到交付的一站式服务。体验馆将智能化购车体验与线下资源整合相结合，为消费者提供便捷的购车解决方案，并为汽车厂商提供更高效的销售通路。

数据驱动：二手车出口能否成新增长点？

二手车市场作为国美车市的另一核心方向，备受关注。在商务部推出的《推动消费品以旧换新行动方案》的指导下，国美车市计划建立全国首个二手车出口拍卖平台，并计划在五年内将这一平台打造成全球最大的二手车出口交易中心。通过数字化技术的应用，国美车市能够实现更高效的拍卖流程，优化二手车出口的交易效率。

此外，二手车的出口还将推动中国汽车在国际市场中的流通效率，为国内汽车流通链创造更多经济价值。这种内外贸结合的方式，正在逐渐成为国美车市未来的核心竞争力。

三部曲战略：推动流通生态变革

为了实现行业流通模式的全面革新，国美车市提出了“三部曲”战略。在第一阶段，国美车市将完成首家试点卖场的建设，并上线二手车出口的拍卖平台，同时发展直播销售中心等线上资源。在第二阶段，国美车市将通过内外贸结合，进一步优化二手车流通业态，并逐步将其运营模式向全国复制推广，建立起覆盖全国的三级卖场网络。在第三阶段，国美车市计划通过探索电池回收、资产管理等后市场服务，构建跨业态、兼业态的生态平台，全面推动汽车流通领域的数字化与智能化转型。

国美车市的全新模式，是否能够真正颠覆传统汽车流通行业的固有模式？面对不断变化的市场需求，国美车市通过创新和资源整合，努力为消费者提供更高效、更便捷的服务体验。但这一模式能否持续落地，并为行业带来显著成效，仍需要市场和时间的双重检验。

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