相较于新能源车型，燃油车在北方冬季的场景适配性更高，它能满足北方消费者的出行所需，保证可靠性和舒适性。而在当前中大型燃油SUV细分市场中，除了品牌口碑扎实的日系、德系等合资车型外，国产车阵营中也有一款知名度和口碑均有不错表现的车型值得关注，它就是领克09。为什么领克09备受关注呢？因为它是同级别中为数不多采用全系标配全时四驱系统的车型，并且现如今该车型改款整合为单一车型配置，终端还有不小的市场优惠，以领克09四驱运动版为例，官方指导价25.88万元，综合优惠以后裸车价降低至21.28万元。（此价格信息仅供各位参考，详情建议咨询当地经销商）

外观设计是领克09的一个亮点，但区别于主流的领克家族语言，它采用了视觉张力更“封闭”T字形前脸布局，竖条形熏黑直瀑式格栅放大了车头的层次感，提升了整体的辨识度不假，但也因此失去了精致凌厉的运动感。两侧LED大灯采用矩阵式LED光源，点亮后对道路暗部的填补效果不错。车辆的侧面较为厚重，车长超5米，轴距接近3米，同时短前悬、长后悬的设计让其看上去具备了立体的豪华感，而侧面与玻璃形成平面的B柱设计，仿导风槽式黑灰色装饰，以及隐藏式门把手都让整台车的气场得到了提升。车尾配备了玻片式LED尾灯，点亮后灯腔内发光结构精致饱满，通透感看起来很棒。

内饰中，领克09的内饰搭配是比较有个性的，坐在前排能直观看到各种拼接元素的处理，其中副驾驶仪表台贯穿前排的设计有“裂纹”烤漆点缀，中控面板采用经典的LCD空调旋钮设计，操作时科技感很显眼。此外，全液晶仪表虽然可调主题相对简单，但可以投射导航地图，显示效果清晰度和易读性都还不错。12英寸中控屏整体的UI布局比较直观，但底层操作逻辑不太合理，二级菜单较多，对于初次上手的朋友而言不够友好，而即使习惯了这样一套操作逻辑，在快捷操作时也有不便。

空间方面，相比较采用7座布局的领克09四驱全球版，四驱运动版更符合多数年轻家庭用户的购车需求，整车采用大5座布局，鉴于2984mm轴距设定，后排空间宽大舒适，身高1米81的男性坐在第二排也能轻松跷起二郎腿。美中不足的是，后排地台有小幅凸起，对后排中间乘客不够友好。但从用料和配置上来说，这款车的乘坐舒适性比较吻合北方用户的购车期待，全系均采用Nappa真皮座椅，其中前排座椅标配加热/通风/按摩/腿托，二排座椅带有加热/前后移动/靠背角度调节，在北方寒冷的使用环境下，座椅加热带来的舒适性搭配全系标配的方向盘加热、前后排隔音玻璃、四温区空调，能够轻松营造出一个让家人或朋友都很惬意的驾乘环境。

动力上，现款领克09全系沿用2.0T+48V轻混动力系统，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，整套动力标定以舒适轻快为主，舒适模式下升降挡都非常畅快，几乎感受不到换挡动作。底盘部分，尽管领克09不提供空气悬挂配置，但承袭自沃尔沃XC90的SPA架构，还是给到了整车同级中上游的底盘质感。

具体来看，领克09前后悬（前双叉臂式+后多连杆式）均采用铝制件组装，其中后悬采用叶片弹簧结构，悬架调校风格整体偏软，但厚重的底盘质感能够充分过滤掉底盘细碎的震动，并保留一定的隔离感。在车辆经过井盖或连续减速带的时候，悬架动作干净利落，一体感比较强烈，这也是领克09这么多年一直讨人喜欢的原因所在。

开起来的感受很纯粹，方向盘转向手感比例适中，得益于较宽的轮距和有力的悬架支撑，即使车辆高速行驶也有扎实的稳定性，加之辅助驾驶功能工作稳定，因此车道居中功能开启时也令人感到放松。另外得益于车辆标配的全时四驱系统，面对北方冬季经常遇到的湿滑结冰路面，能够保证基本的通过性和安全性，这一点相信会得到很多北方用户的欣赏。

结语

结合终端价格优惠情况来看，领克09是一款产品力贴合市场呼声的中大型燃油SUV，其作为领克家族的旗舰SUV，在产品设计上融入了许多迎合家庭用车场景的细节，比如提前遥控车内空调启动制热，又比如四温区空调和座椅加热/按摩等配置，加之全系标配的全时四驱系统，对北方用户来说非常友好。