在国内MPV细分市场中，高端MPV一直有不少的受众群体，相较于常规的出行方式，他们更在意出行品质。而除了腾势D9、传祺M8宗师系列等车型外，岚图梦想家也是一款值得消费者重点关注的车型。更新至最新版本后，全新岚图梦想家的产品设计更吸引眼球，换上了视觉面积更小，但气场更犀利的直瀑式镀铬前格栅。而在消费者重点关注的智驾方面，新车也给出了区别于传统MPV的“答案”，四驱旗舰乾崑版搭载华为ADS 3.0乾崑智驾系统，支持车位到车位领航智驾，即使面对复杂的出行环境，也有提升便捷效率的出行体验。

说到全新岚图梦想家，2025款梦想家面向市场共推出两个系列，保留了市场呼声更高的四驱插混系列（指导价32.99-42.99万元），同时沿用了纯电动系列（34.99-44.99万元）。在车型配置上，新车提供4个版本可供选择，对应卓越、尊贵、旗舰鲲鹏版、旗舰乾崑版，纯电系列车型和插混系列车型在配置上基本一致，主要区别在于纯电车型配有热泵管理系统、主动闭合式进气格栅、前部40L容积行李舱，以及两个系列之间相差的2万元。个人认为，如果更看重经济性，并且有适宜的补能充电环境，纯电系列的梦想家也是可以考虑的，而若更在乎出行便利性，插混系列更适合复杂的场景。

毕竟是一款车身尺寸超5米3的“大家伙”，全新岚图梦想家走在街上的回头率不会比同级别的SUV差多少。而长达3米2的轴距也为这款车的内部纵向空间舒适性打下了非常坚实的基础，全系采用2+2+3七座布局，可以轻松满足七口之家的日常乘坐空间所需。以个人的亲身体验来说，前排座椅保持常规位置，坐在第二排可以获得阔绰的腿部空间，不影响第三排乘坐空间的前提下，目测有2拳半的膝部到前排靠背空间。

坐上去以后，打开座椅舒躺模式，通过全系标配的二排座椅按摩/腿托/腰靠电动调节等功能，能够获得相当舒展的乘车感受，而且从尊贵鲲鹏版开始，以上车型配置均配备17.3英寸后排液晶屏，用于商务场合洽谈业务或居家旅行播放电影，都是能让人感到实用且方便的功能配置。

不过值得注意的是，全新梦想家有两套座舱设计，其中鲲鹏版采用的是逍遥座舱，配置双联屏，结合实际体验来看，整套车机系统的反应流畅度没什么问题，UI设计也有大厂的风格，但从图标和布局来看，少了一些原创的味道。而像顶配车型，则采用了华为的Harmony鸿蒙座舱，并没有配备副驾双联屏，而是延续了华为鸿蒙智行系列的特色，从中控屏到车机系统，都有很顺畅便利的操作体验，而且可供下载安装的第三方车机软件较为丰富，车机交互可玩性不低。

在驾驶感受方面，无论是纯电系列还是插混版本，全新岚图梦想家都采用标准的双电机四驱动力配置，性能上插混系列的电机参数更抢眼，最大功率420kW，峰值扭矩840N·m，但也因为插混版本在动力系统中还配置了1.5T混动发动机，所以官方零百加速成绩和纯电版本相当，也是5.9秒破百的水平，对于日常驾乘出行足够。

底盘采用了前双叉臂+后五连杆的四轮独悬设计，得益于它采用的ESSA架构，整个车的特点是底盘低重心稳，开起来真的不像是一台尺寸超5米3的中大型MPV，转向很灵活，而且动力衔接顺畅，体感上的加速度模拟了大排量涡轮增压发动机的输出质感，不会让人感觉晕眩难受。

至于智驾，全新岚图梦想家全系仅顶配车型配备了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，相较于中低配车型，主要增配的智驾功能包含车位到车位领航智驾、全向防碰撞系统CAS 3.0、VPD泊车代驾等，但需要注意，其自动代客泊车功能并不在标配菜单里，需要额外选装才能体验得到。

结语

作为一款国产高端MPV，全新岚图梦想家的定价确实不算便宜，其面对的消费人群也主要是以商务接洽、带娃顾家为主要诉求的客户，相对丰富的座舱智能化配置提升了后排乘客乘坐的舒适性，高配版本还提供高阶智驾以改善日常驾乘出行品质，加之油耗不高、续航也颇为可靠，所以总的来看，这款车的实用性符合期待，用于商务接洽或日常通勤代步都是不错的选择。