昨日，领克代号为L946的旗舰SUV首次在发布会亮相，定名为领克900，作为SPA Evo架构的首台车型，也是领克的旗舰车型，自然也是有很多看点，在它的身上我看到了很多熟悉的元素，并且SPA Evo这个新平台也有很多亮点，具体情况究竟如何？我们一起来了解一下吧。

首先要说一说这台领克旗舰的命名了，可能你乍一看900这个数字会以为是九百，这不是坦克的命名方式吗？但其实它读作九零零，听到这里我们或许能想到隔壁极氪的旗舰车型极氪009，名字一正一反，如同一个事物都有正反两面一样，家用旗舰中SUV和MPV同样也是如此，也很好道出了目前极氪与领克之间产品定位相互交错的关系。

再者就是在设计上的既视感了，首先就是这个前脸，让我想到了埃安V霸王龙，同样都是很方正很敦实的前脸，并且灯组也是两个竖条沿着前脸下来的样式。当然了，其实这点算是有点冤枉领克900了，因为这样的设计语言领克已经应用好久了。

整体上领克900在外观上给人感觉在稳重的同时又多了一份精致，同时在尺寸方面，领克900长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距3160mm，与理想L9、问界M9以及腾势N9处于同一水平，妥妥的大型SUV。

第二个很有既视感就是侧面，要说为什么领克900会被调侃为“杭州湾大揽胜”，主要就来源于侧面的观感，平直的车身线条、悬浮车顶、车窗一体纯平设计、浑然一体的侧面再加上车门上这一竖条，这些很难不让人联想到揽胜，只能说揽胜优秀的设计确实太深入人心了，导致后面带有类似设计的车都会有带有揽胜的影子。

并且还有一点非常值得一提，就是领克900也拥有了天地门设计，这在国产车中实属罕见，之前我们是在X5、X7、揽胜等豪华SUV上见过天地门，这样的设计比较方便在露营或者钓鱼的时候坐在上面放松看看风景，当然更重要的是增加一点情调，聊天的时候能多一份谈资。

最后很有既视感的就是内饰了，首先这个中控样式比较近似于极氪7X，都是比较平直的中控，上下两层不同材质的和颜色搭配很有层次感，整个中控最大亮点还是在于这块30英寸6K一体式大屏，这样的屏幕布局乍一看很“理想”，但是一体式的屏幕观看沉浸感是更棒的，并且也支持分屏分区操作，一屏顶两屏用。

同时它不仅是前排，后排也采用了30英寸6k悬浮式娱乐屏，并且同样支持分区操作，而支持通风加热按摩的座椅以及冷暖冰箱都有了，现在做家用大型SUV没有这三件套似乎都不好意思出来见人了，领克900自然毫无意外的把这些该有的都给配齐了。

说完了领克900那些有既视感的地方，我们也该说说它的亮点了，那就是这套SPA Evo架构，领克900是该架构的首款车型，其实从平台名字可以看出来，它是在沃尔沃SPA平台上升级而来的，那么它都Evo了哪些地方了呢？我的总结是：短板补足，长板更长。

首先SPA的短板，或者说被人诟病的地方在哪里呢？那便是空间了，同时面临现在更加讲究电气化和智能化的时代，现有的架构也已经不能满足需求，所以这次空间和智能化方面的提升是改进重点。

空间方面，SPA Evo平台可实现88%以上的空间利用率，带来充足的空间以及空间灵活性，据悉它还可像极氪MIX一样支持对向的座椅布局。而智能化方面，LKEEA中央集成式数字架构可实现端到端的智能驾驶、智能底盘以及支持本地部署大模型的智能座舱，智能化可以说从原来的原始人水平进化到主流水平了。

长板更长则体现在安全和性能进一步强化，比如在安全上，采用了一体式热成型双门环的创新设计，后碰撞标准可达100km/h，在性能操控上，SPA Evo平台加持下可让领克900实现三驱动电机布局以及20°超大角度的后轮转向，这究竟能让这台5米2的大车开起来多灵活？还是非常值得期待的。

总结：

领克900被领克称之为“集大成之作”，这是以运动操控而闻名的领克操刀的首台大空间家用车，虽然有很多眼熟的元素，但是都有自己的巧思在里面，不失个性的设计加上全面均衡的产品力，对于想要驾驶体验又想顾家的奶爸来说非常友好。领克900将在春节之后正式发布，个人预测售价会位于30-40万之间，不知道你们是否对这台车感兴趣呢？一起聊聊看吧。