上个月，领克在Co客大会上给我们留下了个悬念，预告了领克旗下代号为L946的大型高端电混SUV。

终于，在2025年的第一个周末，“L946”以领克900的身份正式与我们见面了。

在发布会的开始，吉利汽车集团高级副总裁林杰也是直入主题，向大家讲述了为什么要打造领克900：

“我们意识到在追求极致性能和安全的同时，空间对于购买大车的用户也十分重要。而这款基于SPA Evo架构打造的旗舰车型就能实现性能+空间的进化，让大家不做选择题。”

那么，领克900做了哪些努力实现了不做选择题的“既要又要还要”，全新的SPA Evo架构又有哪些过人的优势呢？

杭州湾揽胜

先来说外观，领克900的日行灯与极氪009上的"破晓之光"非常类似，但由于车头的加长，日行灯组做了一个类似“开眼角”的设计，一路向后延伸。

在日行灯组下方，是远近一体LED大灯，当中是一块和贯穿式科技交互屏，你可以在车内通过车机随意DIY显示上面的图案，有点类似于智己的ISC智慧灯语系统。

在车辆前脸的下部是“光瀑式”的主动进气格栅，会随着车辆的工况自动开启或关闭。

再来到侧面，纯平的侧窗设计再搭配上隐藏水切的工艺，让车辆的A、B、C、D柱与车窗的视觉效果处于同一水平面，使得整车的侧面线条看起来非常简洁且有高级感。

同时，领克900采用了撞色的外观，还继承了领克08标志性的无边框后视镜设计，下方还有领克的英文品牌灯光。

最后的车尾部分，领克900也依然是家族化设计风格，用的贯穿式灯组和头灯一样可以进行交互，点亮后整体的辨识度非常高。

另外值得一提的是，领克900的尾门还用上了和一些欧美超豪华车同款的“天地门”，平时不仅装东西更方便，对于那些爱钓鱼或是露营的朋友们来说，这还相当于送了你一排户外座椅。

进到车内，领克900在高级感的营造上肯定也是没话说。

最引人注目的莫过于这块30英寸的“6K一体式天际屏”了，它把副驾屏和车机的屏幕做成了一体式的设计，让前排看上去非常简洁。

有意思的是，在中控屏幕区域的下方还给你设计了一颗豪华车必备的旋钮，官方将其称为“星钻智控旋钮”，可以用来控制车机、音乐等功能。

在第二排，除了两张“大沙发”外，也同样有一块和前排相同的6K“大彩电”，得益于“带鱼屏”的比例，两边的乘客可以在这块屏幕上各看各的，互不打扰。

对于那些二胎家庭来说，肯定就不会出现两个小朋友为了抢遥控器打架的情况了。

即使是大家平时都不怎么使用的最后一排，领克900的配置也做了足够的“平权”。

像是座椅通风加热、独立空调出风口都给安排上了，甚至还有靠背和前后的电动调节，空间和配置甚至都快赶上一些MPV了。

Evo在了哪？

作为全新SPA Evo平台的首发车型，领克900肯定是这个平台的集大成者。

刚好借着这次说车的机会，和大家分享一下这个新平台的特性。

“空间”二字绝对是本次亮相发布会上出现频次最高的词，对于领克900来说，SPA Evo架构所带来的空间表现绝对是它的最大卖点之一。

按照官方的说法，SPA Evo架构的定位是为大型电混车设计的专属架构，轴距从3.05米起步，专注于打造车长5米以上的豪华大车。

按照惯例，先上尺寸图。

不难看出，同样是“9字辈”的旗舰，在尺寸上领克900的优势非常明显，要大过了问界、理想等一众的竞争对手。

而且不仅如此，得益于SPA Evo架构重新优化设计的平台结构以及压缩动力系统大小等特性，让领克900实现了88%以上的“得房率”，给成员仓留出了尽可能多的乘坐空间，这也是它能做到第三排无台阶且还能翘二郎腿的秘诀所在。

安全作为领克的“基操”，SPA Evo架构同样传承了过去SPA架构的安全优势，并且首发了“一体式热成型双门环”工艺。

具体来看，在该工艺的加持下，领克900的柱碰标准可超行业16倍，同时它的后碰标准也来到了100km/h，相比之下，行业的平均水平为80km/h。此外像是沃尔沃过去“丢轮保命”这样的“传统艺能”在这台车上也没有缺席。

在智能化方面，SPA Evo架构配备了号称是“最强大脑”的LKEEA中央集成式数字架构，智驾方面支持端到端技术和大模型算法，在上市后我们的《超级开箱》栏目也肯定会借一台来测给大家看。

SPA Evo架构的智能座舱部分则是由双8295座舱芯片驱动，可支持本地大模型部署，最多的情况下甚至能够同时带动多达6块屏幕，相信领克此前主打的手车互联等主打的功能也不会落下。

最后在车辆的驾乘体验这块，SPA Evo架构搭载了领克EM-P超级增程电动系统，设计的输出功率可达530-630kW，最高时速能超过240km/h。

与此同时，SPA Evo架构还支持后轮转向+后双轮边电机技术，后轮转向角度能达到夸张的20度，搭载相关技术的领克900可以像个“灵活的胖子”一样，有着和A0级车相同的转弯半径。

写在最后

不难看出，基于SPA EVO平台打造的领克900在空间、配置、安全、驾控方面俨然摆出了一副“我全都要”的架势，确实让人眼前一亮。

不过话说回来，在现在的市场中问界M9和理想L9可是老江湖，底子硬、口碑好。

至于领克900能不能在它们的地盘上杀出重围，可能差的就是一个让人无法拒绝的价格了。

大家觉得领克900最后会卖多少钱呢？不妨把你们期望的价格打在评论区一起交流。