近日，2025款大众ID.4 CROZZ正式上市了。新车依旧推出4款车型，售价区间为19.49-29.86万元。与此同时，一款低配和一款长续航PURE+版还有限时一口价，分别为14.99万和18.59万，可见这两个也是最主销的版本。那么新车的四个版本，大家又该怎么选呢？别急，今天就来聊聊这个话题。

由于新车在动力、续航方面都不一样，所以我们直接一个个来看。

首先是限时指导价为14.99万元的纯享版，这也是ID.4 CROZZ的入门版车型。该版本电机的最大功率为125kW，最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航442km（宁德时代三元锂电池），采用单电机后驱。主要配置方面有235/55 R19轮胎、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、不可开启全景天窗、后排隐私玻璃、感应雨刷、外后视镜调节/加热、12.9英寸中控屏、多功能方向盘（塑料材质）、5.3英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主驾电动调节（含腰部2向）、副驾电动调节、主动式环境氛围灯、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

这个版本的配置很基础，没什么大的花头，而且续航也不长，所以该版本适合用来日常代步，或者接送小孩，毕竟ID.4 CROZZ的空间和舒适性非常好。不过有一说一，15万的价格其实还有很多选择，像吉利银河E5、深蓝S05都可以，而且都能买到中高配了，续航也都500km+。当然了，如果你只是想要三元锂电池，那么只能选ID.4 CROZZ了。对了，结合老款13万左右的价格，其实不急着买的朋友可以等等，后续到13万应该也没问题，那么笔者觉得就可以入手了。

其次是限时指导价为18.59万元的长续航PURE+版，这次ID.4 CROZZ的次低配车型。其电机最大功率提升到了170kW，最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航601km（时代一汽三元锂电池）。配置方面多了电动后备厢、感应后备厢、电动后备箱位置记忆、转向头灯、皮质方向盘、方向盘加热等。

这个版本多花的钱主要还是体现在续航和动力上，所以相比入门版更适合家里只有一台车的朋友，不过很多舒适性配置还是差了点意思。

接着是指导价为26.26万元的长续航暗黑骑士PRO版，说实话虽然它没限时一口价，但终端肯定是有优惠的，不然这个价格谁会买？结合老款此前的价格，这个版本应该是可以做到18万左右的。动力和续航方面和长续航PURE+版是一样的，所以不做赘述了。配置方面则多出了235/50 R20轮胎、360度全景影像、并线辅助/倒车车侧预警等主动安全配置、遥控泊车/记忆泊车/自动变道辅助、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、前排15W手机充电、皮质座椅、主/副驾4向腰部支撑调节、前排座椅加热/通风/按摩、主/副驾电动座椅记忆、30色车内氛围灯。

PRO版的整体配置提升了不止一个档次，包括智驾、舒适性等方面都提升了很多，这也是笔者觉得比较适合买的版本。但前提是价格能做到18万左右，否则现在这个价格直接PASS。

最后就是指导价为29.86万元的高性能暗黑骑士PRIME版，它的特点就在于双电机四驱，所以电机总功率达到了230kW，最大扭矩460N·m，CLTC续航为560km。其它配置方面，轮胎尺寸升级到了255/45 R21，同时多了悬架软硬调节、AR-HUD、皮/翻毛皮混搭材质座椅、10喇叭哈曼卡顿音响等。

这个版本买的人非常少，因为ID.4 CROZZ的卖点就是舒适、操控，而且即便是高性能版，动力数据也比较一般，所以这个版本买的人特别少，并不推荐。

写在最后

2025款ID.4 CROZZ的四款车型，比较推荐的肯定还是前三个版本，就看大家的用车场景和个人情况了。总之，现在的价格在笔者看来绝对偏高，性价比一般，所以不急着买车的朋友还是建议等等。如果是笔者的话，还是会选择PRO版，因为它的综合表现最好，特别是座椅还带按摩。那么新款ID.4 CROZZ，你们会怎么选呢？