如果手握15-20万预算想买一辆纯电SUV，你选国产还是合资车？虽然现在主流舆论导向更多偏向前者，但是合资电车也有不少能打的，无论是造型设计还是制造工艺、智能配置等方面也比较能拿得出手，比如一汽-大众ID.4 CROZZ就是其中的代表车型。 

近日，我们从官方获悉，2025款大众ID.4 CROZZ已正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.49-29.86万元，并且推出了一口价14.99（纯享版）-18.59万元（长续航PURE+版）。那么，新车具体还有哪些变化？是否值得入手呢？ 

2025款大众ID.4 CROZZ有何变化？ 

外观设计层面，2025款大众ID.4 CROZZ依然延续了老款车型设计风格，比如封闭式前脸、贯穿式大灯、网状前包围、发光LOGO等等都得以保留。

车身部分，2025款大众ID.4 CROZZ车身线条流畅多变，贯穿式腰线搭配前后轮眉以及侧裙部分的黑色装饰元素，带来不错的层次感和时尚感。尺寸方面，其长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。 

不过，2025款大众ID.4 CROZZ新增了晨雾绿车漆，长续航的暗黑骑士PRO版本和性能暗黑骑士PRIME版本还搭载了“暗黑骑士黑光包套件”，轮圈、轮眉、车尾字母标志和车窗框饰条变为熏黑设计，相比现款更具运动感。此外，新车取消了位于前翼子板和前排车门区域的装饰件，看上去更为简洁。

车尾部分，2025款大众ID.4 CROZZ设计也比较饱满，包括贯穿式尾灯组、后扰流板、高位刹车灯、大面积的熏黑后包围以及镀铬装饰，看上去也很有层次感和运动氛围。

内饰方面，2025款大众ID.4 CROZZ在沿用老款设计的基础上也进行了升级，中控区域除了配备三幅式平底方向盘、5.3英寸的液晶仪表外，还升级了12.9英寸悬浮式中控屏，屏幕下方的触控按钮取消，电子怀挡的位置也进行了重新调整，整体风格更为简洁时尚。

值得一提的是，2025款大众ID.4 CROZZ重点升级了车机系统，搭载大众最新车机系统ID.S 5.0，车联网功能升级，拥有全新的交互界面、ID.Mate智能管家、导航语音和App控车功能。而且，导航和语音交互也均迎来升级，带来更加便捷智能的交互体验。

此外，2025款大众ID.4 CROZZ在智驾方面也迎来升级，新增交互式变道辅助功能、RPA智能遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助功能，虽然与同价位的主流自主新能源车相比不算多突出，但是对于大众来说已经算是不小的进阶。

乘坐部分，2025款大众ID.4 CROZZ采用了5座布局，标配了主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节等功能，高配版本还额外支持前排座椅加热、通风、记忆和按摩等功能，舒适性更加全面。

其他配置方面，2025款大众ID.4 CROZZ还配备了方向盘加热、电动后尾门、15W手机无线充电技术、10声道哈曼卡顿音响系统、30色环境氛围灯、内后视镜自动防眩以及自动空调系统等先进设备。

动力方面，2025款大众ID.4 CROZZ采用纯电驱动，并提供有单电机后驱版和双电机四驱版可选，其中，后驱版电机最大功率有170马力和231马力两种，后者相比老款车型提升了27马力，对应CLTC续航里程分别为442km和601km。而双电机四驱车型前后电机总功率313马力，对应的CLTC续航里程560km。

2025款大众ID.4 CROZZ竞争态势如何？

在15-20万紧凑型纯电SUV市场，竞争还是比较激烈的，除了宋PLUS新能源、埃安AION Y这类销量较好的车型，奇瑞iCAR 03也有着不错的增长势头，大众ID.4 CROZZ除了面对这些劲敌外，还有自家兄弟ID.4X的竞争。

与之相比，大众ID.4 CROZZ虽然在豪华配置和智能化水平方面没有突出的优势，但是其技术更加成熟稳定，造车工艺和安全性上更为突出，续航水平也比较不错，这也是不少用户愿意选择它的重要原因之一。2025款大众ID.4 CROZZ在此基础上有了诸多升级，综合竞争力也会进一步提升。

从近半年的销量来看，大众ID.4 CROZZ共卖出了19370辆，月销量基本稳定在3000台左右，虽然在合资领域表现还可以，但是与自主品牌车型相比差距还是较大的，新车上市后应该会进一步刺激销量提升，但短期内要想达到月销破万还是比较有难度的。

结束语：

综合来看，2025款大众ID.4 CROZZ相较现款车型，在动力、车机和智驾方面均迎来升级，对于一些想买合资纯电车型的用户比较有吸引力，不过目前新车优惠幅度不大，如果追求性价比的话倒是可以考虑下老款。不知道您对此如何看待呢，不妨一起来聊聊吧。