引领绿色智能通行生态

《台州宣言》不在近日，而是数月前就定下的一个规划，但具体如何解读，如何执行，是在1月5日的哈尔滨正式宣告的。

划重点：吉利控股发布了未来三年的战略目标，至2027年，整车销量超500万辆。

并且，在朝着该目标努力的过程中，吉利还要成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。

至于如何落地，吉利控股胸中自有一盘棋。

“一三三”战略“航海图”

2024年，汽车市场的竞争非常激烈。

从结果来看，吉利控股集团所协同的各品牌，预计全年总销量为332万辆，同比增长21%。其中，新能源汽车销量预计超148万辆，同比增长约52%，渗透率预计将达到45%。

这是一个相当振奋人心的成绩，但展望未来几年，汽车市场的潜在挑战却丝毫不减。

于是，吉利控股在去年9月发布了《台州宣言》，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动“让世界充满吉利”的企业使命早日实现。

围绕着《台州宣言》，吉利控股也发布了集团2030愿景：引领绿色智能通行生态。

细节内容包括：吉利控股致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的卓越产品与灵活能源服务，推进“安全放心、普惠平权”的智能出行与运输解决方案，引领“绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体”的通行生态。

为此，更落地的举措在于，吉利控股还发布了“一三三”战略思路指引。

所谓的“一”，即是以《台州宣言》为总纲；第一个“三”，讲的是“围绕三大转型，即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型”；第二个“三”，则是说“强化三大版块”，即整车业务、核心零部件和生态业务。

这已经划分得很清晰了，既要“变”，在管理上“变”，结构上“变”，还要“强”，一整个汽车链条都要强化。

那么，下括的诸多品牌之间，既有独立运营，又有深度协同，最终是一个全球化的“大吉利梦想”。

乘用车“两横七纵”

核心技术谋创新

何为“两横”？2024年，吉利乘用车实现了217万辆的总销量，同比增长32%；其中，新能源总销量超88万辆，同比增长92%。

而为了实现三年增长目标，吉利乘用车决定再调整，再布局，形成吉利汽车集团和极氪科技集团“两横”板块。

其中，吉利汽车集团将整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团则整合领克、极氪，组建高端豪华新能源汽车集团。

同时，在整合完成后，吉利乘用车将2025年销量目标定为271万辆，增长幅度约25%。

在“两横”中，吉利汽车集团目标为200万辆，而且仅吉利银河就要挑战年销100万辆；极氪科技集团目标71万辆，未来两年再冲击年产销百万辆。

划重点，2025年，吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。由此可见，新能源仍是重头戏。

那么，“七纵”又是什么？

这是关于技术协同的。吉利乘用车将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。

在整车机械架构上，已经布局了GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构；

电子电气架构EEA4.0将统一“大脑+区控”架构形态，并针对车辆的整车架构、智能座舱、智能驾驶等按品牌定位进行协同开发，实现功能服务智能化、网联化，算力资源一体化、敏捷化，软硬架构标准化、平台化，架构形态全面升级，大大提高研发效能；

在智能驾驶领域，针对大众主流市场和高端豪华市场打造两套智驾方案；

在智能座舱领域，最大化共享软硬件资源，实现智舱技术底座、底层软件的统一，在应用层根据用户体验打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS两套座舱系统；

加强神盾电池和金砖电池两大品牌的协同效应；

规划180和220两大电驱平台，实现60-600千瓦、1600-9000牛米的性能全覆盖等。

“两横”讲品牌战队，“七纵”讲技术武器，核心是整合、协同，最终可以更好地链接用户，也更有助于协同车型规划、技术路线、优化产业链布局，不断降本增效，提高竞争优势。

写在最后

以《台州宣言》为新起点，吉利将会重新出发。又恰逢第9届亚冬会在哈尔滨开幕，吉利便以此作为展示技术实力的大舞台。

比如，吉利向组委会提供了350辆醇氢电动汽车，展示了另一种新能源解题思路。吉利自己还有卫星，可以为亚冬会车辆的精准调度与安全运行保驾护航。

这些立体的切面，其实才能真正展现出吉利的全部。快速调整，坚定落实，吉利的“长期主义”也许会更加璀璨。

本文作者为踢车帮 晞贝