撰文：张健明

埃安AION UT鹦鹉龙正式公布预售价，目前公布了3款车型，预售价区间为8.98万元-10.98万元。AION UT作为埃安旗下的小型纯电动车，在车展亮相期间就受到了广泛的关注，外观设计上使用了全新的风格，同时拥有不错的车内空间表现。AION UT同样也是一款全球车型，未来除了在国内销售外，还将进军海外市场。

外观设计方面，AION UT有别于埃安车型的风格，呈现出更年轻与运动化的设计，前脸依旧采用封闭式的中网，一体式的保险杠拥有较大的面积，上半部分与前盖融为一体。类似平行四边形的大灯设计，为前脸增加了更多活泼的基因，灯组内部也拥有较为复杂的细节，通过使用两组环形灯带进行环绕，为AION UT带来了俏皮的观感。

此外两侧的炮筒LED灯组也进一步提升了科技感，同时结合下方的大面积进气格栅，运动感的营造也相当到位，是年轻消费者喜欢的设计元素。

侧面同样十分动感，4270/1850/1575mm的长宽高数据，结合2750mm的轴距长度，让车身显得更紧凑。一些细节也是比较有心思的，常规的门把手被设计为半隐藏式，并增加了C柱的饰板，此外三叉星的轮毂设计也颇有意思，并且可以选择不同的车顶颜色。

尾部的设计也同样简洁，平整的尾门让尾部看上去很干净，与高光黑色的保险杠配色形成了鲜明对比。尾灯的设计也非常前卫，将前大灯与组合LED灯组的细节进行整合，搭配一些运动化的部件，呈现出未来与前卫的视觉效果。

内饰设计同样贯彻着精品的路线，布局上是目前比较常见的简洁设计，平整的中控台取消了实体按键，功能将集成在大尺寸的悬浮式中控屏幕上。矩形的出风口采用了镀铬材质，看上去非常精致，中间部分也巧妙地设计了收纳包，以女士挎包为主体的设计非常惊喜，大量的软性材料和皮质的覆盖，也为内饰带来更多的精致感。

我们也简单地体验了空间，尽管只有不到4.3m的车身长度，但内部空间还是非常宽敞的，平整的地台能有效地提升腿部空间，厚实的坐垫和靠背，也提供了不错的承托力。

实用的空间也体现在后备厢上，AION UT拥有平坦的后备箱空间，除此之外还开发了下方的空间，拓展出更多的后备箱容积。

动力方面，AION UT搭载100kW的单电机，官方给到的最高车速为150km/h，这个数据在同级别车型中还是比较突出的。另外AION UT还提供快充功能，能在24分钟从30%充电到80%，搭载44.12kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为420km。

总结

埃安AION UT鹦鹉龙瞄准10万级别的市场不是新闻，但与大部分人猜测的10万起步不同，

8.98万元的起步预售价确实比预期要低，甚至可以说用惊喜来形容。埃安这次“交朋友”的意图很明显，面对内卷的10万级别新能源车市场，传统的高定价走终端优惠的路线渐渐不吃香，消费者更愿意接受有诚意的定价，一步到位反而能第一时间吸引关注这个市场的消费者。而10万级别的新能源车市场百花齐放，对手们都不是省油的灯，像新推出的吉利星愿势头很猛，五菱宾果Plus也有不错的群众基础，更别说牢牢占据市场份额的比亚迪海豚，压力说没有是骗人的。埃安AION UT鹦鹉龙的整体实力还是过硬的，不错的设计和空间表现，是打动消费者的先头部队，再有不错的续航和动力支撑，结合快充等便利配置，每一步都似乎击中了消费者的刚需点。至于价格方面，我们猜想埃安还有“大招”，要是能在正式上市的时候再震撼一把，那么这匹黑马或许能跑得更远一些。