2024年的十一小长假，一台红白渐变涂装的坦克500火遍了整个阿拉善地区以及网络，众多网友纷纷猜测，这台坦克500是否搭载长城最新研发的4.0T发动机？不过这一切都在两个月后的产品发布会上得到“答案”，它实际上是搭载解耦四驱系统的坦克500 Hi4-Z。

2025年的第一天，坦克500 Hi4-Z正式上市，为了在新的一年搏一个“好彩头”，面对37.98万元的预售价纷纷被指“太贵”后，坦克500 Hi4-Z最终上市价下调至36.38万元，并且“一定红”特别版车型并没有采取加价手段，这也变相展现出长城汽车的诚意。

可以说有了3.0T V6、有了Hi4-T，坦克500 Hi4-Z是否还值得咱们消费者购买？又或者说为什么有了坦克500 Hi4-Z？并且售价还要比HI4-T贵这么多；毕竟在方程豹 豹5推出后，关于“越野的纷争”网络上就没有间断过，这一切疑问，在发布会上都得到了解答，那便是“进城”。

实际上，坦克500以及坦克500 Hi4-T已经取得了相当亮眼的销售成绩，在国内硬派越野领域也算得上是深得民心，不过对于消费者需求来说，越野依旧停留在少数人的“清单”中，想要再度扩大市场，满足更多消费者的出行需求，“进城”则成为了必不可少的动作。

那么贵了这么多，是否还值得消费者选择呢？

对于市面常见解耦四驱SUV车型，大多数产品搭载的均为1.5或者1.5T发动机，而坦克500 Hi4-Z则采用纵置2.0T发动机，发动机功率达到180kW，这样的参数表现，大家参考下以驾控著称的宝马3系便可而知；坦克500 Hi4-Z前置电机最大功率215kW、后置电机最大功率240kW，可以说单拿出一部电机，其所带来的动力表现对于一款普通家用SUV也都算得上奢侈。

不过这还没有结束，59.05kWh的电池组、800V的高压平台等，有了这些，也使坦克500 Hi4-Z的纯电续航达到了201km。将这些核心部件拆开再组合之后，36.38万元的售价对于长城汽车来说显然有些“悲壮”。

对于那些“越野老炮”来说，坦克500 Hi4-Z的售价以及性能，显然是不划算的；但事实上，你需要的仅是一部代步工具、照顾家人日常出行需求，坦克500 Hi4-Z也显得不够舒适，毕竟没有冰箱、彩电、大沙发的加持、没有柔顺的悬架以及高阶智驾。

但对于长城汽车来说，对于坦克品牌来说，即便用上了解耦四驱，“心向远方”的品牌底色是没变的。

有了“心向远方”的向往，同时还要兼顾“进城需求”，这才是坦克500 Hi4-Z的价值体现；的确，如今的我们已经过于习惯占满泥沙的坦克500了，但最终穿过沙漠、戈壁后依旧“干净、整洁”穿梭在城市当中的坦克500，它或许才是Hi4-Z的“奥义”。

所以在笔者看来，坦克500 Hi4-Z依旧会成为那个“孤傲”且小众的产品，但那又能怎样？