这是一条国内车讯：2024年年末的冬季似乎是个暖冬，但对于国内新能源市场来说似乎比2023年的冬天还要冷。这一切从极越事件发酵说起，全民猜测谁将是2025年第一个倒下的新能源车企。

2018年国内新能源品牌多达400多家，直到2024年年末，只剩不到40家。有的骗补、有的资金链断裂，对于新能源车型来说，造车成本本身就比燃油车多出30%-40%，销量不佳加之资金链问题，轰然倒塌只在一瞬间，不管你背后是何等靠山，靠山一撤，万劫不复。

2025年我们刚开心的过完跨年夜，就有人发现哪吒汽车不对劲。先是官网莫名其妙的打不开，随后哪吒汽车出面辟谣只是服务器的小问题不必惊慌，并严惩带节奏的造谣者。

随后就在1月7日，角师傅生活的天津，哪吒三家直营店中北店、滨海店以及北辰三千汽车园店突然关门，有网友前往北辰三千汽车园实地拍摄，发现店面早已人去楼空，店内哪吒车标下面不知被谁写了三个大字“跑路了”。

从评论区中角师傅发现，一夜消失的三家哪吒店均为哪吒汽车直营店，目前天津剩下的哪吒店只剩下中津经销商店面进行维持，并造成大量维保积压，有疑似哪吒汽车车主留言称，大寺哪吒店一个小保养都要等一天。

角师傅还发现1月7日，有消息人士称，哪吒汽车已于1月6日复产，预计1月15日可生产1000台车，一二月份生产目标总数为4000台。同时，哪吒汽车已经获得一批融资，但并未透露具体融资金额。

然而角师傅从天眼查发现，目前合众新能源新增多达20多条股权冻结信息，最新一条发生在2025年1月3日，哪吒新能源汽车制造有限公司冻结股权数额10亿元，冻结期限自2025年1月3日至2028年1月2日，执行法院为浙江省嘉兴市桐乡市人民法院。

对于哪吒汽车来说，裁员降薪已经不是什么新鲜事了，甚至供应商找上门要钱也是屡见不鲜。2024年12月开始，哪吒汽车高层就开始频繁调动，哪吒汽车官宣原CEO张勇卸任，转任公司顾问，创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

前文角师傅提过，新能源车制造成本要比普通燃油车高出30%-40%，在没有品牌历史积淀基础下，造车新势力就必须通过融资来维持企业生命力的延续，而销量就是唯一换取回报的方式方法，没有之一。如果销量不济，那剩下的只有“烧钱”。有数据显示，哪吒汽车自2017年开始得到了10轮融资，总金额达到了228.44亿元。在2021-2023年年间，哪吒汽车营业额算是稳中有升，从50.9亿直接飙到135.5亿元，但产品销量表现不佳，毛利逐年递减，从-17.48亿元跌至-20.14亿元，公司的净亏损也从48.4亿元扩大至68.67亿元，三年“烧掉”183亿元。

哪吒汽车的母公司合众新能源想过上市来得到资本市场融资，但并非一帆风顺。2024年6月申请在港交所上市，7月得到中国证 监 会上市备案申请。然而8月监管部门要求其补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等信息。随后上市动作被搁置，直到现在合众新能源上市计划仍然没有任何实质性进展。

结语：

2025年“三九”已入，北方降温明显，寒潮依旧延续，今年对于中国新能源品牌来说更为寒冷。2024年末的极越事件撼动了整个中国新能源市场，2025年第一家倒下的新能源车企依旧悬而未决，你们觉得会是哪吒汽车吗？欢迎评论区中讨论。