有将科幻带到现实的能力，更是坚守「驾驶者为中心」的核心理念，2025 CES看宝马，全球首发新世代超感智能座舱，凭借BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，让驾驶乐趣进入新世代。

先说BMW首创全景iDrive，这是新世代车型的灵魂创新，四大交互界面，皆是为驾驶者而生，有物理按键方便盲操作，更有触控反馈每一次交互都能直观感知，搭配语音控制，实现了完美的协同，有未来，更是注重传承，这就是宝马的态度。

就比如说首创的视平线全景显示就真正地实现了替代传统仪表盘的作用，信息直观投射在A柱到A柱挡风玻璃下部的黑色涂层上，实现了更大面积的显示，让观看更自然，更舒适，呈现更全面，为驾驶者提供了更好的信息决策。

并且全新的3D抬头显示也会在视平线全景显示上方提供更精准的信息呈现，让导航、自动驾驶信息一目了然，让3D抬头显示呈现的信息，刚好在我们最恰当的视线之内，实现巧妙配合的同时，也能确保井然有序，让信息出现在它最恰当的位置之上。

视平线全景显示+3D抬头显示，是新世代车型为驾驶者提供的信息决策窗口，我们不仅可以直观了解车的状态，更可以拥有驾驶时最关键信息的呈现，你需要的信息，它刚好就在你的眼前，这就是宝马“隐形科技”恰到好处的一面，同时宝马针对技术创新也带来了多项专利，凭创新实力定义了最优的显示解决方案。

视平线全景显示+3D抬头显示为驾驶者提供关键决策信息，向心中控采也同样以驾驶者为中心，带来了17.5°的角度倾斜，站在驾驶者角度进行信息呈现，并且这块中控也使用了独立分区控光能够拥有更高的对比度，带来更细腻的显示，当恰当角度+清晰现实协同后，驾驶者在使用中能够很轻松的获得所需的信息，时刻拥有黄金视角的绝佳观看，这同样是以驾驶者为中心的巧思设计呈现，处处有细节，处处为驾驶者考虑，自由剪裁设计，需要下很多功夫，宝马愿意投入，只为驾驶者带来更恰当的交互体验。

到这里，我们聊聊三个交互区域，在我看来超感智控方向盘才是宝马的灵魂所在，有传承更有科技创新，不是为了科技而科技，而是要满足驾驶者本身，超感智控方向盘使用了“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术，能够在使用中获得有效反馈，更助于盲操作，更能够实现清晰的显示，完美诠释了隐而不显，确实科技创新不应该是炫技，而是要做到真实用，科技功能始终为人服务，车内的科技创新也应该围绕驾驶者本身，这才是新世代所需要的新定义。

当然除了交互方面的创新之外，在拥有硬实力以后，也需要与之匹配的软件创新，宝马自研新世代操作系统X全球首发和BMW首创全景iDrive一起“打配合”。

作为一套中国数字化团队深度参与设计的系统，这套系统70%源代码在中国开发和优化实现了更好的本土化创新，可以说新世代操作系统X，既是一套国际化的创新系统，也是拥有中国灵魂的科技创新系统，BMW智能个人助理融入生成式AI大语言模型，让个人助理拥有了新进化，可以更好地理解我们的指令，实现更丰富信息的呈现，另外在驾驶过程中个人助理也能预判我们的意图，对车辆控制和导航带来更及时的反应，拥有更得心应手的体验。

至于本土化应用生态方面，我们也大可放心，新世代操作系统X绝对是最懂中国用户的系统，比本土化厂商，还懂中国用户。

宝马新世代车型也将会搭载全新的电子电气架构，4个“超级大脑”协同整车算力大幅提升，打造了超强算力的基座。

能够看到宝马的科技创新，永远以驾驶者为中心，能够将科技创新落到实处，不玩虚的，不玩花样，只为给驾驶者带来更好，更优的科技进阶，这才是百年车企应该有的坚守和突破。

科技创新不是抛弃传承，而是要基于百年的洞察，进行最好的科技呈现，同时宝马的新世代操作系统X，也极为注重中国市场，用全球视角设计又充分融入中国的本土化，紧紧地抓住了中国科技创新的浪潮，满足了中国用户的期待。

2025 CES宝马交答卷，BMW首创全景 将于年底率先在新世代车型上应用，随后也将搭载在未来更多宝马车型之上，这是宝马智能化和人机交互创新，最好的代表作，也将会是宝马智能化时代的灵魂所在。