80君的汽车视野
26243 2025-01-09
城市NOA（Navigation on Autopilot，即导航辅助驾驶）目前正成为新一轮技术竞赛的焦点。随着高速NOA技术的日益成熟与普及，城市NOA作为智能驾驶技术的下一个制高点，正吸引着众多车企和第三方智驾供应商的目光。面对城市路况的复杂多变，谁能掌握更先进的技术，谁就能在这场竞争中占据先机。
一、端到端大模型：城市NOA的技术新风口
近年来，端到端大模型在智能驾驶领域异军突起，成为城市NOA技术的重要突破口。通过统一的神经网络架构，端到端大模型实现了从环境感知到车辆控制的自动化操作，极大地提升了智能驾驶系统的灵活性和适应性。华为Hi模式、Momenta、百度等供应商纷纷推出基于端到端大模型的智能驾驶解决方案，并在市场上取得了显著成效。
Momenta作为国内首个基于一段式端到端大模型实现规模化量产的智能驾驶供应商，根据佐思汽研报告显示，市场份额达到60%。华为Hi模式同样表现出色，占据了30%的市场份额。百度、元戎启行和文远知行等企业则共同分享了剩余10%市场份额。从销量数据来看，配备Momenta城市NOA技术的量产车型累计销量高达11.4万辆，位居市场首位。在城市NOA领域取得了显著成绩，但其他供应商也不甘落后。他们通过不断优化算法模型、提升数据收集与分析能力等方式，努力缩小与领先者的差距。
城市NOA第三方智驾供应商市占率分析（2023.01-2024.10累计）
以华为Hi模式为例，其凭借强大的技术实力和品牌影响力，成功在城市NOA领域占据了一席之地。实现了城市NOA功能的全国覆盖，并在安全性和舒适性方面表现出色。此外，华为还积极与多家车企开展深度合作，共同推动城市NOA技术的落地与应用。
二、产品竞争力：第三方智驾供应商的核心较量
在端到端大模型的推动下，第三方智驾供应商的产品竞争力成为决定市场胜负的关键因素。各家供应商纷纷加大研发投入，致力于提升技术的先进性、稳定性和可靠性，以满足车企和消费者的多元化需求。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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