硝烟弥漫之中，2024年已然翻篇，诸多车企都迎来了丰收时刻，可以欢欢喜喜的过个好年。然而对于糟心事不断的哪吒汽车来说，这个年关恐怕是并不好过！
2025年1月6日一早，很多车友发现哪吒汽车的官网突然发生了异常，在打开页面之后，提示系统维护中，请稍后再试。对一家正常运营的车企来说，这种情况确实有些反常，加之上个月的极越闪崩事件，让很多消费者的神经异常紧绷。因此，诸多网友和媒体纷纷猜测，哪吒汽车是不是也要闪崩了？
好在哪吒汽车方面的反应够快，在当天下午便恢复了公司官网的运行。同时哪吒汽车官微在当天下午发布消息称：对于网上的倒闭传言，我们以截图取证，网络不是法外之地，请大家不信谣，不传谣。
看起来哪吒汽车的官网一查貌似只是技术故障，一切都是虚惊一场。但是结合拿着汽车近几个月所闹出的幺蛾子，我们还是能嗅出一股不寻常的味道。那么哪吒汽车如今的状况究竟如何，该车起义能否撑过2025年呢？
对比同期的造车新势力品牌，哪吒汽车的爆发与衰落要来的更快一些。
在2022年，凭借哪吒U和哪吒V这两个爆款，哪吒汽车在当年取得了15.21万台的年销量数据，力压蔚小理，成功拿下了当年的新势力销冠。本以为展现出黑马之姿的哪吒汽车将一黑，没想到这一年短暂的爆发却只是昙花一现。
2023年哪吒汽车的进阶产品接连扑街，从销冠宝座跌落，一路跌出第一梯队。面对惨淡的成绩，时任哪吒CEO的张勇痛定思痛，指出产品衔接混乱，定价过高等问题，宣布调整产品线，并亲自扛起大旗，想要带领哪吒重回销量巅峰。然而坚定了改革决心的哪吒在2024年却未能如愿，不仅是产品销量跌跌不休，而且在营销端上也适得其反，一时之间，工厂停工，规模裁员等问题接连不断。
根据相关数据统计，在24年的前三季度，哪吒汽车累计销量仅为85,908台，同比下滑12%。在9月份之后，哪吒汽车方面便再未公布过官方数据，至今销量成谜。而根据相关统计机构预估，哪吒汽车的24年10月份和11月份月销量数据分别为8000台和1500台左右，我们不确定这一数字是否真实，但是还是能由此判断出，哪吒汽车的状况已经非常不乐观。
哪吒汽车的销量每况愈下，管理层方面也是很不太平。在2024年12月初，网上突然传出哪吒汽车CEO张勇离职的新闻，当时有诸多媒体向哪吒汽车方面求证，得到的答复是：张勇仍在职，公司运行正常。没成想仅过几天哪吒汽车便正式宣布，张勇不再担任品牌CEO，转任公司顾问， CEO一职由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任。现在的汽车圈总是这样，不到最后一刻就一直死鸭子嘴硬。
个人认为，张勇的离任并不让人意外，甚至可以说是在情理之中。还记得在2024年年中的一次直播中，时任CEO的张勇当着哪吒汽车联合创始人周鸿祎和一众自媒体达人的面吐槽道：CEO太XX苦逼了，我现在哪有生活，我在上海6年，我都没有单独去过一次外滩。
可以说在这时张勇便表露出了一丝心灰意冷的感觉，而且一向动态频繁的他在24年10月份与周鸿祎进行微博互动之后便已停更，一副摆烂的姿态。在随后的年终总结中，从幕后走到了台前的方运舟代表哪吒再一次痛定思痛，场景一如一年之前张勇高调宣布亲自挂帅那般，只是可惜，现在的哪吒应该是耗不起了。
目前来看，摆在哪吒面前的出路只有两条，其一是通过IPO找钱，其二是力保目前还不错的海外市场。根据哪吒汽车的招股书显示，在21年至23年期间，其年亏损分别为48.40亿元，66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元，资金窟窿仍在不断扩大。结合哪吒汽车近段时间的工厂停工，交付困难，销量低迷等新闻，资金预警的信号灯依然亮起。在资金承压的情况下，一旦某一环节中断，哪吒汽车便有可能陷入到停摆的境地。哪吒是在24年6月26日向港交所提交的IPO申请文件，批准有效期为6个月，目前依旧没有实质性进展，留给该品牌的时间窗口已经越来越小。
在第一条路充满不确定的情况之下，第二条路，即聚焦于海外市场，明显要更加靠谱一些。在此前的哪吒汽车内部全员信中，方运舟也提到。接下来哪吒要将业务聚焦于海外，专注在更加符合市场期待，毛利率为正的产品上，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。
总的来说，现在的哪吒确实正面临着方方面面的困难，此次网站乌龙事件也是再次凸显了哪吒汽车糟糕的处境，以及车主们的焦虑。目前来看，哪咤汽车想要继续生存，必须力保海外市场不失，这关系到该公司的短期生存，更是其能否在未来竞争中脱颖而出的关键。那么在方运舟的带领下，哪吒汽车将度过一个怎样的2025年呢？且让我们拭目以待。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
