随着国产和各类越野车的推出，国内越野车市场变得一片繁荣，也形成了独特的越野车文化，而这也吸引了很多越野小白用户。

在2025年1月9日-15日，长城汽车在长白山隆重举办“冰雪欢乐周”活动，哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌车型齐聚一堂，并宣布成立长城越野联盟，发布了中国首个越野场景分级标准。

长城汽车在全球越野圈有着举足轻重的话语权，从2024年10月发布越野车型分级，再到今天发布越野布场景分级，在引导用户这件事上，长城汽车是认真的。

坦克500 Hi4-Z成功挑战白虎坡

坦克500Hi4-Z定位泛越野，但其越野穿越性能十分在线。在冰雪欢乐周的直播过程中，长城汽车董事长魏建军与两位嘉宾，共同驾驶坦克500 Hi4-T穿越长白山原始森林。

随后，著名车手鹿丙龙驾驶坦克500 Hi4-Z，完成白虎坡冲坡挑战。作为长白山最具难度的越野场景之一，白虎坡坡长近1000米，垂直悬坡180米，落差60层楼高，积雪覆盖的坡道极其光滑。坦克500 Hi4-Z凭借持续强劲的动力与精准稳定的扭矩分配，成功征服白虎坡。

长城越野联盟是什么？

“长城越野联盟“就是一个由越野相关生态方组成，面向用户的非营利性组织，主要是提供越野服务、建议与支持。它的使命就是促进中国越野文化健康、良性的发展，成为全球越野不可或缺的一部分。

“安全，快乐，爱心，公正”是长城越野联盟的运行原则和宗旨，安全是基石，快乐是目标，爱心和公正是联盟成员共同践行的价值观。

长城汽车将联合生态伙伴，不断投入资源发展长城越野学院，针对不同场景，设立各种实体学院机构，提升大家的越野驾驶技巧，未来还将延伸到全国更多地区，覆盖更多类型的越野场景，点亮中国越野地图。

此外，长城越野联盟希望联合用户、各地政府、越野场地方等，挖掘更多有趣的越野路线，即越野路书，大家一起寻找、共创，分享不同文化特色的越野路线。目前越野路书已经在长城APP中开设的路书专栏，欢迎大家一起体验快乐越野、安全越野。

越野场景分级，有助于推动越野运动更加规范化

在宣布成立越野联盟后，长城汽车正式发布了中国首个越野场景分级标准。

长城汽车将雪地、山地、沙地、泥地这四大典型越野场景，进行归纳细分，从1级到最高10级，越野难度与风险程度依次递增。用户不仅要懂自己的车，也要了解自己要去的场地，才能更安全。

事实上，2022年长城汽车就成立了越野场景分级项目组，围绕“人-车-场景” 三要素，构建越野分级体系。在过去两年里，长城汽车跑遍了全球众多多处越野场地，包括芦芽山和黄河滩涂、宁夏虎克、中东的利瓦沙漠等都是典型代表。工程师们进行实地勘测，积累了大量的宝贵数据，并联合数百万长城用户的全球驾驶数据，构建了涵盖四万多个真实场景的驾驶数据库，为场景分级奠定了坚实的基础。同时长城汽车还与上百位资深越野玩家、专业越野车手以及行业技术专家沟通交流，听取了他们关于场景分级的宝贵意见。

三大品牌齐聚长白山，复杂冰雪更显实力

本次冰雪欢乐周，哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌的明星车型悉数亮相，长城汽车邀请海内外众多媒体与用户，在长白山冰雪圣地体验冰上漂移，原始森林穿越，高速冲坡等，感受长城越野家族产品的巅峰实力。

深耕越野圈30多年，如果用一句话总结长城越野车的发展史，那就是从赛弗CUV到现在的坦克500 Hi4-Z。

2002年的赛弗CUV是开端，也是大胆的一次市场尝试，2005年长城推出哈弗H5，上市后深得越野老炮以及城市人群的喜爱，再到2024年二代哈弗H9成为一家人的越野车。

2021年坦克300横空出世，到了2023年开始，坦克Hi4-T系列开始大放异彩，2024年坦克品牌销量231001辆，而其中新能源的销量107315台，占比达到了46%，其中以400Hi4-T、500Hi4-T、700Hi4-T为主销系列，2024年坦克500Hi4-Z引爆越野圈，未来还将推出更多搭载Hi4-Z架构的车型。

近几年长城皮卡在国内市场份额已经稳坐头把交椅的位置，在越野皮卡领域，相继推出了越野炮、山海炮性能版、穿越版等官改车型。

在产品上，长城汽车实现了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖，产品十分多元化。

在动力上，提供丰富的汽油2.0T、3.0T，柴油2.4T，插混Hi4-T、Hi4-Z等，未来还将推出V8等更多动力。显然，长城在全球越野已经走出了自己的路线。

从举办冰雪欢乐周，到成立越野联盟和发布越野场景分级标准，长城汽车用一场未来，长城汽车也将通过不断努力，不仅持续为用户打造更加安全、快乐的越野天地，同时也希望联合各界力量，共同推动越野活动更加规范化、秩序化，打造最具中国特色的越野文化，推动中国成为汽车文化输出大国。