1月10日，特斯拉Model Y焕新版的价格正式公布了。新车共推出2个版本，分别是后轮驱动首发版和长续航全轮驱动首发版，售价分别为26.35万和30.35万元。作为对比，其对应的老款车型售价为24.99万和29.09万（都有1万元尾款补贴）。据悉，新车主要针对外观、内饰、后排座椅、续航、悬架等方面进行了升级。至于新车到底如何，我们接着看下去。

照例我们先看外观，新车的整体线条更加凌厉，致敬了赛博无人驾驶汽车Cybercab，车头最显眼的地方当属贯穿式前大灯了，三段式的设计倒和小鹏有点“撞车”。前包围保留了C型设计，当然雾灯也没缺席。较低的机盖设计，也能看出它的运动定位。

车侧造型变化不大，依旧是我们熟悉的“大鼠标”设计，另外像大尺寸全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈等都没有缺席。轮圈方面则提供了19英寸交互风暴轮圈和20英寸螺旋风暴轮圈。尺寸方面，其长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm。相比老款，其车长增加了47mm，宽度减少了1mm，轴距不变。

尾部最大的看点就是贯穿式尾灯了，它采用了特斯拉专利的漫反射技术，图片中看到质感非常强，不知道实车会如何。另外，新车还增加了冰河蓝车漆。

内饰则和Model 3焕新版看齐，依旧主打简洁风，环绕式氛围灯无疑最为吸睛。材质方面增加了翻毛皮的覆盖面积，高级感不用多说。中控屏的尺寸依旧是15英寸，芯片则为AMD Ryzen，系统也依旧是特斯拉自研。另外，争议较大的换挡也和Model 3焕新版一样，在屏幕上操作，好在换挡依旧保留了拨杆的样式。

新车的另一大看点就是座椅了，它依旧是一体式设计，但新增了前排座椅通风，并且后排也和Model 3焕新版一样拥有小屏幕，不仅可以控制空调，还能控制座椅加热、多媒体系统。

动力方面，后轮驱动版为单电机，最大功率220kW；长续航四驱的最大功率则为前137kW/后194kW，两个版本对应的零百加速分别为5.9s和4.3s。续航方面，后驱版从554km提升到了593km，四驱版则从688km提升到了719km。

值得一提的是，新车的悬架也进行了升级，通过对转向、悬架、减振器的协同调校，让车辆操控更加平顺，同时带来更好的减振效果，粗糙路面的滤振效果提升了51%。

智驾方面，新车全系标配了特斯拉最先进的自动辅助驾驶硬件（AI4），目前搭载AI 4硬件的Autopilot自动辅助驾驶，开启后让行车安全达到普通车辆的10倍以上。而根据传闻，2025年特斯拉的FSD大概率会落地中国，所以想要体验FSD的朋友可以期待一下了。