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编辑 ｜  志豪

车东西1月10日消息，日前，蜂巢能源第五届电池日在成都举办。

在活动上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新首先介绍了2024年蜂巢能源的情况。

▲蜂巢能源董事长兼CEO杨红新

杨红新表示，2024年蜂巢能源短刀电池出货量高居全球第一，2024年蜂巢能源短刀电池累计出货超27万套，为长城、吉利汽车、斯特兰蒂斯等多家国内外知名主机厂供货。

杨红新提到蜂巢能源也成功吸引众多海外客户的高度关注，2024年蜂巢能源首次大规模将电池交付到欧洲、东南亚等海外地区，占总交付量的27%。

此外2024年蜂巢能源增混电池全系升级到2.2C快充，增混装机量排名全国前三，并开创了全新的市场越野电池，搭载在坦克、哈弗等多款车型上。

关于蜂巢能源的新项目规划，杨红新表示蜂巢能源成都基地项目总投资约220亿元，总占地面积约1600亩，总规划产能约60GWh，分两期建设，项目建设将全系短刀电池新工厂及相关配套设施，项目全面达产后预计年产值将超300亿元。

展望2025年，杨红新表示蜂巢能源在技术创新上要更加快速地推出超快充、预研全固态、钠离子电池、下一代飞叠等先进技术的开发，在市场方面，蜂巢能源将寻求新的细分市场，加大越野、增混市场拓展和布局，创造新的增长点。

在活动上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新进行了近1小时的演讲，讲解了蜂巢能源在技术和运营等方面的消息。

杨红新在演讲中首先对蜂巢能源2024年全年的一系列成果做了一个介绍。

2024年，蜂巢能源在纯电动、短刀快充、插电、增混，全系快充，商乘共用短刀电池，储能推出325和350超大容量短刀叠片电池，目前，这4个产品全部取得了成绩。

杨红新表示蜂巢能源纯电动短刀2.2C全系搭载车型上市，全年交付7.5万辆，PHEV和增程从1.6C切换到2.2C的快充，全年交付5.8万套，商乘共用的商用车574度电池包已经批量交付，储能电池325和350在成都基地实现大规模量产，并已经实现批量交付。

在客户方面，杨红新表示蜂巢能源在2024年客户结构发生了比较大的变化。

长城汽车仍然是蜂巢能源的第一大客户，但是吉利汽车随着银河系列、领克系列的发力，随着短刀的大量搭载已经成为蜂巢能源的第二大客户，斯特兰蒂斯成为蜂巢能源第四大客户，零跑汽车成为蜂巢能源第三大客户。

▲蜂巢能源客户占比

杨红新表示，目前蜂巢能源服务了超过30家的主流客户，2024年新获得了现代汽车、上汽大通、卡特比勒以及印度客户全新的定点，并获得斯特兰蒂斯储能项目的欧洲项目定点，现代汽车的项目也是用的蜂巢能源的短刀电池。

▲蜂巢能源服务超过30家的主流客户

总结来看，蜂巢能源在2024年下半年快速增长，尤其是2024年12月份，单月短刀电池的出货量突破了5万套。从最早第1万套短刀电池的生产交付用了20个月的时间，从1到5万套用了5.5个月时间，但是从30万套37万套只用了1.5个月时间，从37万套到43万套只用了半个月时间，全球蜂巢能源占短刀的占比已经超过了35%。

企业经营方面，杨红新表示2024年蜂巢能源在技术突破、工艺改善、质量提升上取得非常显著的成绩，人均产出增长了1倍，平均OEE达到了75%，综合良率超过96.5%。

装机量方面，蜂巢能源连续2个月排名第三，PHEV和三元的装机量继续排名第三，整体的装机量连续2个月排名第5，1到10月份排名第6，全年的增长出货量达到27.5，增长118%，收入增长了56%，海外占比增长了23%。

展望2025，杨红新认为市场大有可为，蜂巢能源2025年新搭载的整车将超过20款，新项目开拓的落地将超过15个，海外占比将超过30%，杨红新表示这里面的主要增速来自于短刀电池，来自于增混电池，来自于海外市场，来自于已经有的爆款车型的持续发力和新项目的落地。

▲蜂巢能源海外订单

关于蜂巢能源2025年的产能利用率，杨红新表示把软包、方壳、短刀全算上，蜂巢能源预测的产能利用率在64%左右，相比2024年提高了29%，其中短刀电池的占比在总出货量中将超过70%，短刀电池的产能利用率这是一个全年平均数，L400将超过80%，L600将近80%，但是在下半年短刀的产能利用率将接近100%。

▲蜂巢能源2025年的产能利用率预测

杨红新还预测到，当新能源车成为主流以后，新能源车品类的分化将一定发生，杨红新提出了四大趋势。

第一杨红新预测新能源越野这个品类的销量将爆发式增长。

第二杨红新预测EV的续航里程和普通充电已经满足了需求，但是遇到雨雪天气，纯电动的焦虑还是存在，所以超快充必须得到快速普及。

第三杨红新预测商用车跟乘用车燃油车的HEV化将成为一个新的趋势，不仅仅是因为要把车卖到全世界，还因为商用车和乘用车的单车友好法规的出现，将逼迫企业不得不用HEV来武装产品。

第四杨红新预测提升快充、超快充和寿命是商用车的迫切需求，商用车的渗透率刚刚超过10%，但是随着电池价格的下降，随着商用车新架构的出现，更经济的使用成本，也将出现对快充和寿命的新的需求。

杨红新表示，蜂巢能源已经准备好了以上四个分类，分别是增混细分品类越野电池，纯电6C超充、超长寿命蜂行短刀电池，实现快充和长寿命的商用车远路电池，商用车乘用车共用的混动电池HEV，以上四个产品蜂巢能源将在2025年着重打造和推出。

▲蜂巢能源2025年新品

首先，杨红新表示蜂巢能源将开创越野电池这一全新的品类，这也是全球范围内首次发布，由蜂巢能源开创的这一全新品类。

接下来是第二个重点蜂行短刀电池，杨红新表示这是蜂巢能源基于短刀是最适合CTC架构的800伏超充电池这一理念而推出的，它的基础是蜂巢能源第三代短刀电芯，分为两个版本，第一个是超充版，第二是长寿命版，超充版的峰值充电倍率高达6C，相比上一代提高了100%，10%到80%SOC的充电时间只需要8.5分钟，同时具有C TO C高度集成的能力，可以实现增效空间，为高端乘用车提供非常好的解决方案。

另外，杨红新提到：“汽车的发展一定会像手机电池一样，像我上大学的时候买了一个手机，不管是什么品牌的，总要再买一块电池，手机没电了要换一块电池上去，因为当时充电能力也不行，手机也不能快充，续航里程非常短，能量密度特别低，现在没有人会换电池了，从来没有想过要换电池，因为电池不需要换了，这是电池技术的进步，制造技术的进步带来的，车现在还需要换电池，故障率还很高，还需要维修，当然相信肯定有一天电动汽车也会像手机电池一样不需要维修，不需要更换，也就是C TO C，从电芯到底盘高度集成这个时代来临的时刻，将是汽车和电池结合的最优解决方案”

第三个杨红新重磅发布的产品，是蜂巢能源以前很少提及的商用车远路电池，蜂巢能源将推出两个版本，一个是长寿命版，一个是超充版，两个版本商用车的产品。

最后一部分是商乘共用的混动HEV电池，杨红新表示蜂巢能源把乘用车上的电芯移植到商用车上，把乘用车的一个电池包变成了4个电池包，相比燃油商用车节油效果明显，在平原地区节约高达15%，山区节油高达25%，一年收益高达6到10万。

以上就是蜂巢能源根据新能源未来发展趋势寻找到的4个可以分化新品类，有高速增长潜力的新领域，有可能成为开创者，甚至引领者的新的领域，新产品的落地将给蜂巢能源未来几年的发展带来新的突破，越野外拓、短刀升级、商乘共用助力增长。

随后，蜂巢能源高级副总裁技术中心主任张放南详细讲解了蜂巢能源越野电池和蜂行电池等电池的技术细节。

张放南介绍到，蜂巢能源越野专用电池为59度电池容量的800V增混电池，其专为越野设计，针对越野车工况差、路况复杂多变的特点，具有超高安全、超高耐候、全温域高功率优势。

▲蜂巢能源越野专用电池

在安全方面，该电池采用堡垒结构设计和新型工艺材料，并通过电池小型化设计，设置横向4层防护和纵向8层防护，配合微纳米隔热、纳米热瓷绝缘、纳米防火喷涂等新型材料的应用，提升电池包的碰撞防护等级和热安全标准。

在功率输出和耐候性方面，张放南表示蜂巢能源越野电池实现了-43°C至60°C的宽温度适应范围，在-40°C极端环境下放电能量提升50%，低温功率提升40%，并通过双介质集成冷板技术等高效主动散热技术，使电池温度保持在最佳功率输出范围内，实测40℃高温下的连续沙漠刷锅工况，蜂巢能源越野电池的功率不降低，整车动力性不受影响，可全温域高功率输出。

此外，该电池在-20℃极寒环境下的脉冲放电功率为5C。

随后张放南介绍了蜂行短刀电池，张放南表示得益于其集成采用的超导电解液、高能量正负极材料、复合隔膜材料及热复合飞叠等多项行业顶尖技术，使得蜂行短刀电池具备6C充电倍率和185Wh/kg的能量密度，仅需8.5分钟即可实现10%-80%的SOC充电。

▲蜂巢能源蜂行短刀电池

此外，蜂行短刀电池还采用了正极界面防护技术、负极双晶相调控技术和“高强度-界面自愈”电解液，可有效控制活性锂消耗，提高界面稳定性，使得电芯具有5000圈以上的循环寿命，配合蜂巢能源的智能控制策略，使得蜂行短刀电池具备15年60万公里的超长使用寿命。

面对商用车市场，张放南介绍了蜂巢能源远路电池。

蜂巢能源远路电池包含长寿命版、快充版及商乘共用混动电池。其中，长寿命版单包电量95.7kWh，具备3C充电倍率，并提供8年/150万公里质保寿命。而快充版单包电量91.4kWh，具备更高效的4C充电倍率，14分钟即可完成从10%到80%的SOC充电。

HEV方面，蜂巢能源推出了商乘共用混动电池包产品，单包电量13 kWh，峰值放电功率360kW，系统循环寿命达35000次。

▲蜂巢能源商乘共用混动电池

展望未来，张放南表示蜂巢能源会陆续推出更大电量的增混电芯，电量达到75到80度电，系统电量增加30%以上，同时充电能力提升50%以上，蜂行短刀进一步升级，能量密度提高5%以上，同时第二代储能纳电短刀产品循环寿命提高40%以上，新型五谷在与三元能量密度接近的情况下，成本降低9%以上。