2025年哪一款新能源SUV最值得期待？可能从产品的档次定位、从性能特性等方面来说，我们会看到不少值得期待的高端产品，但要是说对于咱们最广大的普通消费者来说，应该没有比小米YU7更能当选了。

从官方已经发布的外观设计来看，小米YU7在车头结构上与SU7是一脉相承的，引擎舱上的隆起凸显了车辆在运动方向上的准确定位，这是车辆在高性能路线上的核心展示。而且YU7在套件选择上也很丰富，无论是烤漆装饰的下置式格栅，还是外侧的导流槽、内部的扩散器等等，都可以成为其在动态驾驶中的提升途径。

侧身处置上，YU7的确会在乘员舱结构上与法拉利Purosangue拥有一定相似性，它十分靠后的重心、将掀背与溜背合二为一的D柱与尾门处置，还有减少侧身线条锐利度的做法，都会让人想到那些欧系跑车，甚至是像法拉利Purosangue这样脱胎于意大利超跑的跑旅车。而且在这里，除了像隐藏式电动车门把手、悬浮式外后视镜这样的低风阻配件外，车辆还布局了前制动冷却孔等套件，在优化机械硬件表现的同时，也能参与整车的空气动力学提升。尺寸方面，小米YU7拥有4999/1996/1600mm的长宽高，轴距与小米SU7一样均为3000mm，这样的车身比例其实与法拉利Purosangue也比较接近。

至于说车尾，光环状的尾灯组无疑是这里最夺目的设计，红黑撞色是当前运动配色中最安全的，而且它的长条处置无论是在立体程度，还是粗细度上，都会凸显出车辆的辨识度。与此同时，除了顶部的镂空式扰流外，尾灯的上部分也出现了独立尾翼，这一组合设计会与阿斯顿马丁DBX相似，配合后保险杠中尺寸相当巨大的扩散器，车辆的下压力之大可想而知。

目前为止，小米YU7的内饰还未正式曝光，但透过被媒体曝光的谍照来看，小米YU7或将实现中控台部分区域的重大改造，其中就包括了仪表盘。曝光车辆采用了与阿维塔07类似的远端带鱼屏，它除了实时车况等信息外，还能够为驾驶人与副驾驶乘客同步展示更多实时信息，至于说翻转式仪表盘还会否会保留、独立触控屏是否会产生变化还有待更多信息披露。不过，拥有激光雷达的Xiaomi Pilot自研高阶智驾系统依旧会到来，我们也相信在新车的车机当中会更有更多惊喜出现。

动力方面，据媒体报道，同样在Modena平台上生产的小米YU7预计将会搭载一台高性能后置电驱，该后驱版车型预计能够得到220kW的最大功率与400N·m的最大扭矩；而已经曝光数据的四驱版，则将通过前220kW/后288kW双电机，从而得到508kW的总功率，这意味着小米YU7的后驱版车型在功率上会与SU7一致，考虑到它的SUV车身结构，加速性能或将稍弱于轿车；而四驱版车型则将能够凭借略高一些的动力参数，将加速性能继续保持在3秒以内。

据悉，小米YU7将会在年内与消费市场见面，考虑到小米SUV7门槛低至21万级，这台纯电动SUV或有望以25万元以下的门槛开启销售。除了小米YU7之外，也有媒体曝光了正在动态驾驶测试中的全新小米旗舰级SUV车型，该车型将有望成为小米首款采用增程式动力的产品，其最快将会在2026年与消费市场见面。