零零柒车邦德
32551 2025-01-14
我们已经度过了至暗时刻!在上汽通用汽车新春媒体沟通会上,上汽通用汽车总经理卢晓表示上汽通用2024年全年清除了20万辆库存,并在第四季度实现了利润回正,同时他介绍到,2025年上汽通用将推出全新一代超级融合整车架构,专为中国市场打造。
当前中国汽车市场正处于最残酷的淘汰赛阶段,达尔文说:最终在自然演化中生存下来的,不是最强的物种,也不是最聪明的,而是最能适应变化的。而上汽通用新管理团队用短短5个月时间,便向大家证明了上汽通用是一个能够快速适应变化的品牌。面对2024年上半年销量下滑的严峻挑战,上汽通用汽车自下半年起迅速推出了一系列的“急救”措施。从第三季度开始,随着主力新车的密集升级换代,加上灵活高效的营销策略,销量表现企稳回暖。同时,上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化,业绩在下半年得到显著的改善,第四季度公司利润已经回正。
卢晓介绍到:截止刚过去的12月,上汽通用终端月销量达73,058辆(含出口),环比增长9.4%,创出去年月销新高,并实现环比六连涨。2024全年累计终端销量673,007辆(含出口)。新能源车型销量合计104,905辆,同比增长56%,在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。
年年难过年年过,事事难成事事成,上汽通用汽车副总经理薛海涛,去年8月份以“救火队员”身份从五菱汽车来到上汽通用,其后便打出了一套令人眼花缭乱的组合拳:9月凯迪拉克全新XT5上市,在豪华品牌中首推“限时一口价”政策,让用户可以跳过讨价还价的过程,更专注于产品体验;随后别克昂科威plus、别克E5和别克君越白金版上市,都采用了“限时一口价”的模式,为销售撕开了突破口;11月借助凯迪拉克新XT6上市的契机,再推行业罕见的普惠式增换购政策,不限品牌不限车型阳光普照,给换车用户带来更好的选择;24年底到今年初,为了避免用户可能错过补贴窗口,连续推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障,为用户送上“定心”大礼……上汽通用2024年去库存超20万辆,恢复了渠道的健康度,加上销量六连涨,经销商的盈利面也得到大幅提升,整个终端的信心得到极大恢复。
在本次媒体沟通会上,上汽通用宣布今年将推出全新一代超级融合整车架构,专为中国市场打造。这一架构面向新能源产品,融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术,具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点,代表了上汽通用融汇全球和本土研发技术的新高度。2025年起,上汽通用汽车所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。
据介绍,这一架构拥有更灵活的拓展性,可支持轿车、SUV 、MPV等多种车身形式,轴距覆盖2800mm-3300mm,满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式。它还拥有更多元的动力,支持纯电、插混、增程的多种动力总成形态,满足中国用户对新能源动力多元化的需求;将拥有更智能的体验,整合了下一代中央计算平台,采用中央计算+区域控制器的全新架构形式,软件采用SOA分层式服务架构,全面赋能“油电同智”,为全新一代智舱和智驾系统带来更多原子级服务,和更快速的迭代升级,该平台将全面融合AI技术,为智舱、智驾提供多维度、更丰富的场景功能;还拥有更敏捷舒适的驾乘,包含了全新一代智能底盘系统,具备线控转向、四轮独立驱动等能力,并针对晕车和极限路况进行了全新的针对性调校。
同时上汽通用在2025年还将发力三大技术域的迭代升级,包括奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台。2025年起,奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台,既包含纯电系统,同时还支持插混和全新的增程技术,可以适配不同新能源车型的性能开发需求,以满足客户日益多元化的需求。2025年,上汽通用的目标是从智能化的追赶者,跻身行业智能化第一梯队,
将推出全新一代智能座舱平台,搭载最新一代的芯片,可实现最高8屏联动,并配备50吋AR-HUD,为驾乘者带来前所未有的沉浸式体验。上汽通用还将推出全新一代智能驾驶平台,实现芯片硬件的全面升级,与端对端智驾大模型的部署。
上汽通用同时宣布:从2025年到2027年,计划推出12款全新车型,100%为新能源车型,纯电、插混和新的增程技术都兼顾,覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。而从2025年起,上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导,100%围绕中国客户需求展开。
上汽通用,未来可期!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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