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老司机压箱底的涡轮增压车保养秘诀,赶紧收藏!

车闻快播报

30401 2025-01-14

老司机压箱底的涡轮增压车保养秘诀,赶紧收藏!

如今,涡轮增压技术在汽车上的应用越来越普遍,就连以前对增压不太 “感冒” 的美系车,也纷纷用上了。这涡轮增压确实有它的厉害之处,能让发动机用较少的油输出更大的动力,所以不少车主都被它吸引。


但是,涡轮增压发动机可比自然吸气发动机复杂得多,保养起来得格外用心。要是平时不注意,涡轮增压器很容易提前 “罢工”,这维修费用可高了去了,动不动就得花大几千甚至上万块,快赶上大修发动机了。所以,今天我这个老司机就给大伙分享 4 条涡轮增压车的保养诀窍,让咱的车少出毛病,多跑几年。

一、冷天启动,热车不能少

就说现在这大冬天,北方的气温经常零下好几度。这时候早上第一次启动车,热车可太重要了。为啥呢?因为涡轮增压器这玩意儿转速高得吓人,每分钟能转十几万圈,比发动机转速快上百倍。这么高的转速,要是机油没热起来,流动性不好,润滑跟不上,那轴和轴承在高速运转下可就惨了,磨损得特别快。


刚开始可能觉得没啥,车也能正常开,但跑的公里数多了,问题就来了。增压器可能会发出奇怪的声音,动力也不如以前,油耗还蹭蹭往上涨,这时候就得花大钱去换增压器了。所以,冬天启动后,别急着走,让车怠速热一会儿,等水温上来一点再慢慢开,这样能让机油充分润滑各个部件,保护咱的增压器。

二、常规保养要做细

这常规保养主要有两个关键地方。第一就是机油的选用。涡轮增压器工作的时候温度高、转速快,对机油的要求那是相当高。必须得耐高温、抗磨损、抗氧化,所以一定要用符合原车标准的机油,而且得是全合成的高端机油。


自己换机油的时候,可别为了省几个钱就降低标准,用那些普通矿物油或者半合成机油。机油就像是发动机各个部件的 “保护神”,要是用错了,磨损就会加剧,增压器的寿命也会大打折扣。另外,到了该换机油的里程数,千万别拖着,机油脏了,润滑效果就不行了。


第二就是空气滤芯得勤换,而且要用专用的。涡轮增压发动机进气速度快、量大,空气滤芯得把灰尘和杂物都挡在外面,不然那些小颗粒被吸进去,高速旋转的涡轮叶片可就遭殃了。就好比飞机飞得那么快,撞上一只小鸟都可能出大事,这就是因为速度快,小小的东西也能产生很大的冲击力。所以,换空气滤芯的时候,一定要用涡轮增压车专用的,别拿自然吸气车的滤芯凑合,不然就是在给增压器 “埋雷”。

三、汽油品质得把好关

给涡轮增压车加油,咱尽量选择中石油、中石化这些大加油站,油的品质相对可靠。那些小私人加油站,还有开着面包车卖汽油的,可千万不能去。这些地方的油,杂质可能很多,添加剂也没准超标,标号说不定还不达标。加了这样的油,尾气排放肯定不合格,更重要的是,会对增压器造成损害。

而且,车子要求加多少号汽油,咱就得加多少号,千万别为了省那点钱降低标号。比如说车要求加 95 号汽油,你加了 92 号,发动机就容易出现爆燃爆震的情况,这不仅会让发动机气缸内部受伤,还可能导致提前大修,到时候可就后悔莫及了。

四、高速跑完别着急熄火

要是刚跑完高速,或者激烈驾驶完,千万别马上熄火停车。这时候涡轮增压器温度特别高,如果立刻熄火,机油就不循环了,增压器里的热量散不出去,里面的部件可就容易被 “烫伤”。

正确的做法是,让发动机怠速运转两分钟左右,这样机油就能继续给增压器降温、润滑,等温度降下来一些再熄火,就没啥问题了。比如说在高速服务区,从车速 120 公里每小时一下子停下来,如果马上熄火,增压器还热乎着呢,损伤就这么不知不觉地产生了。

总之,涡轮增压车虽然动力强,但保养可不能马虎。按照这 4 条秘诀来保养,咱就能让车子保持良好的状态,避免那些不必要的大修,让它稳稳地陪着咱们跑更远的路。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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