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26637 2025-01-31
虽然新一代MINI车型拥有纯电动版本,但也保留了原汁原味的燃油版车型,并于最近在国内上市。没承想改装厂牌AC Schnitzer已经给这款车推出全套升级改件,准车主们赶紧来抄作业呗。
在最新一代 Mini Cooper S(F66)车型中,即使是最具运动气息的JCW版本也采用隐藏式排气管,没错,那个中置排气只是装饰件,真正的排气隐藏在后包围内,因此就遭到了不少车迷的吐槽。
AC Schnitzer首先得“纠正”的就是这个排气,他们针对全新MINI设计了真正的中置布局的双出排气管,每个排气管直径高达 100 毫米,并配有碳纤维装饰件。PS.这是一个应该在原厂MINI就应该存在的细节。
同时,凭借其前后消音器的升级,不仅确保了性能得到显著提高,而且还发出不错的排气声浪,以及硬核的“放炮”声。
除了纠正排气之外,AC Schnitzer还提供了一部分空气动力学小组件,以提升全新Mini的运动气息。其中就包括了前部的两层扰流、更有质感的侧裙、后包围下扩散器和全新设计的大尺寸尾翼。
细节部分,AC Schnitzer还提供了尾部的黑化装饰组件,以及专属的黑色车身贴花,则起到了锦上添花的作用。
在行走部分,AC Schnitzer给这Mini Cooper S提供了双色或黑色的AC1合金轮毂,尺寸为 7.5Jx19 英寸,配 215/35 R 19运动轮胎,同时带有每边 10 毫米的AC Schnitzer垫片法兰,让轮胎装车后显得更饱满、更运动。
悬架部分也进行了升级,AC Schnitzer针对Mini Cooper S定制了一整套短弹簧,可将车身高度降低了20至 25 毫米,不仅保证了运动外观,改善了驾驶动态,还可以充分发挥其运动基因。当然,降低车身后也不影响日常使用。
至于车内部分,Mini Cooper S原厂状态下就已经充满了运动气息,AC Schnitzer针对这方面的升级比较有限,只为新车提供了铝制脚踏板和运动型钥匙架,以彰显更独特的车内氛围。
至于动力,AC Schnitzer 尚未针对Mini 的2.0 升四缸涡轮增压发动机推出升级方案。因此,这台车仍然是原厂的204 马力和 300 牛·米的扭矩。不过,参考AC Schnitzer 在前几代中为 Mini Cooper S的案例,相信不用大伙等太久,他们就会提供更完善的动力升级方案了。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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